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2025年(三级)无人机驾驶员(航拍)理论考试题库
第一部分单选题(50题)
1、依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》中的规定,跟踪精度试验中在指定起降区域将试验样品通电,完成自检,飞至距标靶运动平面()、距地约()高度处悬停。单选题
A.A、12m,5m^
B.B、12m,6m^
C.C、10m,5m^
D.D、10m,6m
【答案】:C
【解析】依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》中的规定,跟踪精度试验中在指定起降区域将试验样品通电,完成自检,需飞至距标靶运动平面10m、距地约5m高度处悬停,所以答案选C。
2、()是指电气设备中电压等级在1kV及以下的设备及设施。单选题
A.特高压设备^
B.高压设备^
C.直流设备^
D.低压设备
【答案】:D
【解析】本题考查对不同电压等级设备定义的理解。A选项特高压设备,特高压是指电压等级在交流1000kV及以上和直流±800kV及以上的输电网络,与题目中“电压等级在1kV及以下”不符,所以A选项错误。B选项高压设备,高压通常指电压等级在1kV以上的设备及设施,这与题目所描述的“1kV及以下”相悖,所以B选项错误。C选项直流设备,直流设备强调的是电流的类型为直流,而不是基于电压等级来定义,并且没有表明是“1kV及以下”的设备,所以C选项错误。D选项低压设备,其定义就是电气设备中电压等级在1kV及以下的设备及设施,符合题目的描述,所以答案选D。
3、多旋翼无人机巡检系统展开时间应不超过()单选题
A.3min^
B.5min^
C.7min^
D.10min
【答案】:B
【解析】多旋翼无人机巡检系统对于展开时间有着严格的要求,快速展开能够提高巡检的效率和及时性。在实际应用场景中,考虑到任务的紧迫性以及无人机本身的性能和操作规范等因素,经过相关的标准和实际验证,规定多旋翼无人机巡检系统展开时间应不超过5min,因此答案选B。
4、无人机驾驶员操纵无人机复飞时,油门状态描述正确的是()。单选题
A.逐渐推至大车状态^
B.保持小油门^
C.保持大油门^
D.逐渐收至小车状态
【答案】:A
【解析】无人机复飞时,需要足够的动力来提升高度和确保飞行安全。逐渐推至大车状态可以使发动机逐渐增加功率,为无人机提供足够的升力和推力,平稳地实现复飞。保持小油门无法提供足够动力使无人机顺利复飞;保持大油门可能会使无人机突然获得较大动力,难以平稳操控;逐渐收至小车状态会使动力越来越小,更无法完成复飞任务。所以答案选A。
5、()是由运营人指派对无人机的运行负有必不可少责任并在飞行期间适时操纵无人机的人单选题
A.无人机系统驾驶员^
B.无人机系统的机长^
C.无人机观测员^
D.运营人
【答案】:A
【解析】本题主要考查对无人机相关人员职责定义的了解。选项A,无人机系统驾驶员是由运营人指派对无人机的运行负有必不可少责任并在飞行期间适时操纵无人机的人,该定义符合题目描述,所以选项A正确。选项B,无人机系统的机长在无人机运行中可能承担着管理和决策等其他方面的职责,并非主要负责在飞行期间适时操纵无人机,所以选项B错误。选项C,无人机观测员主要负责对无人机的飞行情况进行观察和报告等辅助工作,并非对无人机运行负有必不可少责任且适时操纵无人机的人,所以选项C错误。选项D,运营人通常是组织、管理无人机运行活动的主体,而非直接操纵无人机的人,所以选项D错误。综上,答案选A。
6、《架空输电线路多旋翼无人机巡检系统技术规范书》规定的多旋翼无人机巡检系统展开不高于()分钟,撤收时间不高于()分钟单选题
A.3,5^
B.5,3^
C.3,3^
D.5,5
【答案】:D
【解析】《架空输电线路多旋翼无人机巡检系统技术规范书》对多旋翼无人机巡检系统的展开和撤收时间有相应规定,展开时间不高于5分钟,撤收时间也不高于5分钟,所以答案选D。
7、顶杆及叉杆只能用于竖立()以下的拔梢杆,不准用铁锹、桩柱等代用顶杆及叉杆。单选题
A.6m^
B.7m^
C.8m^
D.9m
【答案】:C
【解析】顶杆及叉杆在实际使用中有其适用范围,对于竖立拔梢杆的高度有所限制。在相关操作规范里明确规定,顶杆及叉杆只能用于竖立8m以下的拔梢杆,同时禁止用铁锹、桩柱等物品来代用顶杆及叉杆。所以本题应选C选项。
8、可见光成像效果检测中,要求相机在距离不小于()处能清晰分辨销钉级目标单选题
A.5m^
B.18m^
C.10m^
D.15m
【答案】:C
【解析】在可见光成像效果检测中,对于相机能清晰分辨销钉级目标的距离有着特定标准。经测试和实际应用验证,当相机处于距离不小于10m的位置时,
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