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AOPA无人机考试理论题库

第一部分单选题(50题)

1、检测终端的功能是为地面飞行控制人员和任务操控人员提供实时的可见光和红外视频，同时提供高清晰度的()供后期分析输电线路、杆塔和线路走廊的故障和缺陷。单选题

A.A、图像^

B.B、视频^

C.C、静态照片^

D.D、语音

【答案】：C

【解析】题目中提到检测终端要为后期分析输电线路、杆塔和线路走廊的故障和缺陷提供相应内容。对于分析故障和缺陷来说，需要清晰、准确且可定格查看细节的资料。选项A“图像”表述较为宽泛；选项B“视频”虽然是实时记录，但在后期分析特定的故障和缺陷时，不如静态画面方便精准定位和查看细节；选项D“语音”无法直观呈现输电线路、杆塔和线路走廊的具体情况，不能满足后期分析故障和缺陷的需求。而选项C“静态照片”能以高清晰度的画面形式，为后期分析提供直观、精准的资料，便于工作人员查看和发现输电线路、杆塔和线路走廊存在的故障和缺陷，所以答案选C。

2、操控手是指利用()以手动或增稳模式控制无人机巡检系统飞行的人员。单选题

A.A、遥控器^

B.B、地面控制站^

C.C、飞行控制软件^

D.D、模拟驾驶室

【答案】：A

【解析】操控手在控制无人机巡检系统飞行时，最常用且能以手动或增稳模式进行操作的工具是遥控器。地面控制站主要用于对无人机进行更宏观的任务规划和监控等，并非直接用于手动或增稳模式控制飞行的工具；飞行控制软件是无人机系统中内置的用于实现各种飞行功能和控制逻辑的程序，操控手并不是直接利用软件来手动控制飞行；模拟驾驶室一般用于大型飞机等的模拟操作训练等，与无人机的手动或增稳模式控制飞行不相关。所以答案选A。

3、导体的电阻是客观存在的，即使没有外加()，导体仍然有电阻。单选题

A.电容^

B.电压^

C.电桥^

D.电量

【答案】：B

【解析】电阻是导体本身的一种性质，它只与导体的材料、长度、横截面积和温度有关，与是否有外加电压等因素无关。即使导体两端没有外加电压，导体的电阻依然客观存在。而电容是表征电容器容纳电荷本领的物理量；电桥是一种利用比较法精确测量电阻的仪器；电量是表示电荷多少的物理量，这三个选项与导体电阻是否存在没有直接关联。所以答案选B。

4、对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的失速速度将（）。单选题

A.增大^

B.减小^

C.不变^

D.无法判断

【答案】：B

【解析】襟翼是安装在机翼后缘的活动翼面。当带襟翼无人机放下襟翼时，襟翼向下偏转，增大了机翼的弯度和面积。机翼弯度和面积的增大，使得机翼上下表面的压力差增大，从而提高了机翼的升力系数。在升力公式中，升力与升力系数成正比，在其他条件不变的情况下，升力系数增大则升力增大。而失速速度是飞机能够产生的升力刚好等于飞机重力时的最低飞行速度，当升力系数增大后，飞机在较低的速度下就能产生足够的升力来平衡重力。所以，放下襟翼后，飞机的失速速度将减小，答案选B。

5、铠装主要是用以减少()对电缆的影响。单选题

A.综合力^

B.电磁力^

C.机械力^

D.摩擦力

【答案】：C

【解析】电缆在敷设和运行过程中会受到多种外界的力作用，例如拉伸、挤压、弯曲等机械作用。铠装是在电缆的结构中增加一层金属或其他材料制成的保护套，其主要作用就是增强电缆的机械强度，抵御外界机械力的破坏，减少机械力对电缆内部绝缘层、导体等结构的影响，避免电缆因机械力作用而损坏。而综合力概念宽泛，不具有针对性；电磁力一般与电磁感应、电流等相关，不是铠装主要防护的对象；摩擦力主要是物体表面相对运动时产生的力，也不是铠装主要用来防护的力。所以答案选C。

6、高压近电报警安全帽()应检查其音响部分是否良好，但不得作为无电的依据。单选题

A.经常^

B.定期^

C.使用前^

D.以上均不正确

【答案】：C

【解析】高压近电报警安全帽使用前应检查其音响部分是否良好，这是为了确保在实际使用时安全帽能正常发挥近电报警功能，保障使用者的安全。在每次使用前进行检查，可以及时发现音响部分可能存在的故障问题，避免因安全帽故障而无法及时发出近电报警信号。而“经常”和“定期”检查虽也有必要，但不能替代使用前的检查，且是否有故障只有在使用前进行检查才能最直接有效地确定是否能正常使用，所以不能作为无电依据的检查时间应该是使用前，答案选C。

7、检修设备停电时，与停电设备有关的变压器和电压互感器，应将其（）断开。单选题

A.高压侧^

B.低压侧^

C.任意一侧^

D.各侧

【答案】：D

【解析】检修设备停电时，对于与停电设备有关的变压器和电压互感器，需要将其各侧都断开。这是因为若只断开一侧，另一侧仍可能存在来电的可能性，进而对检修人员的安全造成威胁。只有将各侧都断开，才能完全切断其可能的电源，确保检修工作在无电的