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铺轨铺岔施工质量管理
主要讲四个方面内容
质量=技术+管理
一、全线质量管理基本情况；
二、周密计划，认真做好铺轨前准备工作；
三、梳理问题，找出差距，吸取经验与教训；
四、严格要求，规范操作，精益求精，打造精品工程；
一、全线质量管理基本情况
要目：
1工程概括
2质量总目标
3创优目标
4参建各方质量责任
5树立精品质量新理念
1工程概况
正线全长1318km。
1.1主要技术标准。
1.2主要工程量
全线正线桥梁247座，1059.5公里，占80.4%；
路基242.4公里，占18.4%；
隧道22座16.1公里，占1.2%；
无砟轨道约2630单线公里，占99.8%；
正线铺轨2618单线公里；联络线及动车走行线铺轨160单线公里，站线铺轨355公里,道岔1007组（高速与普速合计），其中高速道岔212组。
xx高速铁路参建单位汇总表
土建标段及施工单位
监理标段及单位
设计单位及管区
建设指挥部
xx土建
JHTJ-1
中铁17局
JHJL-1
甘肃铁一院
铁四院
上海先行
铁三院
总体单位（黄河桥由大桥院设计）
天津指挥部
中铁19局
中铁18局
JHTJ-2
中铁6局
JHJL-2
华铁咨询
中咨公司
济南指挥部
中铁2局
中铁1局
JHTJ-3
中水集团及其各局
JHJL-3
北京铁城
北京铁研
乌铁监理
中铁6局
中铁10局
JHTJ-4
中铁14局
JHJL-4
铁二院
济铁监理
北京瑞特
铁四院
蚌埠指挥部
中铁15局
中铁12局
JHTJ-5
中铁3局
JHJL-5
铁科院
天津新亚泰
苏州指挥部
中铁5局
中铁8局
JHTJ-6
中交集团及其各局
JHJL-6
中铁诚业
中铁大桥院
南京枢纽
NJ-1
中铁大桥局
NJJL-1
铁科院、中铁大桥院、德国PEC公司
大桥院
南京指挥部
NJ-2
中铁11局
NJJL-2
铁科院
西安铁一院
铁四院
NJ-3
中铁4局
中铁大桥局
委托代建
天津西
北京局
济南西
济南局
南京南、虹桥
上海局
中间站房
JHZF-1
中铁建设
ZFJL-2
中铁诚业
昆山南站
JHZF-3
中铁建设
常州北、无锡东、苏州北
JHZF-2
中铁建工
ZFJL-1
中咨公司
曲阜东、滕州东、枣庄西。
JHZF-4
中铁建工
ZFJL-3
上海华东监理
徐州东、宿州东、蚌埠南、定远
JHZF-5
中铁建设
ZFJL-4
铁科院
滁州南、镇江西、丹阳北站
JHZF-6
中铁建工
ZFJL-5
上海先行
天津南、廊坊、沧州西
JHZF-7
中铁建设
ZFJL-6
华铁咨询
德州东、泰山西
全线四电：中铁工电化局、通号公司
铁科院、二院
全线
3.创优目标
1．3
1．3xx高速铁路建设质量总目标
全线工程质量符合国家、铁道部有关标准、规范和设计文件要求，整体质量达到世界先进水平，并经得起运营的检验和历史的考验。
项目组织措施
质量责任措施
监督检查措施
技术方案措施
考核激励措施
五个分指标
（一）检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%。杜绝质量事故。
（二）主体工程质量零缺陷，其中桥梁隧道四电房屋混凝土结构使用寿命不低于100年；无砟轨道使用寿命不低于60年；弓网质量达到世界先进水平，电力、牵引供电设备实现高可靠、高稳定、少维修目标。
（三）实车最高检测时速达到设计速度的110％，开通速度达到设计速度的目标值。
（四）工程建设符合国家规划、环保及水土保持、节能和新技术应用等要求。
（五）竣工文件真实可靠，规范齐全，一次交接合格。
总目标
创优目标：
全线勘察设计质量达到国家优秀勘察设计金奖标准，
全线综合工程整体质量达到中国建设工程鲁班奖标准，
全线综合工程整体质量和技术水平达到中国詹天佑土木工程大奖标准，
全线综合工程技术水平和创新能力达到国家技术创新奖标准，
全线44项重点单项工程为重点创优项目，达到单独申报条件。
（部文铁建设函〔2008〕1457号）
◆其中全线轨道工程要单独分别争创
火车头优质工程奖
中国建设工程鲁班奖
中国詹天佑土木工程奖
国家技术创新奖。
〉铺设钢轨与铺设道岔是xx高速铁路工程建设的一部分，是实现xx高速铁路质量目标与创优目标之关键。
●可能持续350km/h，最高380km/h。
4．参建各方质量责任
把xx高速铁路建设成世界一流的高速铁路，
设计是根本、
施工是关键、
监理是保证，
必须树立标准高一格、质量严一等的思想，
4.3以人为本，提高素质，认识到位，更新理念，坚持
高起点准备
高标准建设
高质量验收
的质量控制理念。
4.4坚持标准、规范管理、严格执法。树立：
写你所做的
干你
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