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CAAC四类无人机执照考试复习题库资料
第一部分单选题(50题)
1、风力大于()及空气湿度大于90%时，不得进行带电作业单选题
A.2级^
B.3级^
C.4级^
D.5级
【答案】：C
【解析】在电力作业中，对于带电作业有着严格的气象条件要求。风力和空气湿度都会影响带电作业的安全性。当风力达到一定级别以及空气湿度较大时，会增加作业的危险性。风力大于4级及空气湿度大于90%时，会使电气设备的绝缘性能下降，风可能吹动作业工具、材料等，增加触电等事故的发生概率，所以不得进行带电作业，因此答案选C。
2、()是由运营人指派对无人机的运行负有必不可少责任并在飞行期间适时操纵无人机的人单选题
A.无人机系统驾驶员^
B.无人机系统的机长^
C.无人机观测员^
D.运营人
【答案】：A
【解析】在无人机运行中，无人机系统驾驶员是由运营人指派对无人机的运行负有必不可少责任并在飞行期间适时操纵无人机的人。无人机系统的机长主要负责飞行计划等宏观层面管理；无人机观测员主要负责观察飞行环境等情况辅助飞行；运营人是组织和管理无人机运行活动的一方，并非直接适时操纵无人机的人。所以答案选A。
3、无人机系统中，起降驾驶员一般不参与哪个阶段控制。单选题
A.起降阶段^
B.巡航阶段^
C.滑跑阶段^
D.爬升阶段
【答案】：B
【解析】在无人机系统里，起降驾驶员主要负责无人机的起飞和降落相关操作。起降阶段涵盖滑跑阶段和爬升阶段，在滑跑阶段，起降驾驶员要控制无人机在跑道上滑跑以获得起飞所需速度；爬升阶段则控制无人机从起飞后不断上升到一定高度。而巡航阶段是无人机在达到一定高度后保持稳定飞行的阶段，此阶段通常由飞控系统或其他设备按照预设的航线和参数进行控制，起降驾驶员一般不参与该阶段控制。所以答案选B。
4、多旋翼无人直升机通常有四旋翼、六旋翼和()等结构单选题
A.A、七旋翼^
B.B、八旋翼^
C.C、五旋翼^
D.D、螺旋旋翼
【答案】：B
【解析】多旋翼无人直升机常见的结构有四旋翼、六旋翼和八旋翼。七旋翼结构相对不常见，在多旋翼无人直升机的常见类型中较少提及；五旋翼同样不是普遍采用的结构形式；而螺旋旋翼并不是多旋翼无人直升机的一种标准结构分类表述。所以本题答案选B，多旋翼无人直升机通常有四旋翼、六旋翼和八旋翼等结构。
5、无论是在融合空域还是在隔离空域实施飞行都要预先申请，经过相应部门批准后方能执行。飞行计划申报应于北京时间前一日()前向所使用空域的管制单位提交飞行计划申请。单选题
A.A、12时^
B.B、13时^
C.C、14时^
D.D、15时
【答案】：D
【解析】按照规定，飞行计划申报应于北京时间前一日15时前向所使用空域的管制单位提交飞行计划申请，所以答案选D。
6、氧化锌避雷器的结构形式()。单选题
A.有带并联间隙；^
B.无带并联间隙；^
C.无带串联间隙^
D.有带串联间隙
【答案】：A
【解析】氧化锌避雷器的结构形式有带并联间隙和不带并联间隙两种类型，题目是单选题且答案为A，说明氧化锌避雷器存在带并联间隙这种结构形式。而选项B表述不准确，如果选B意味着没有带并联间隙的结构形式，这与实际情况不符；选项C和D中提到的串联间隙，并非氧化锌避雷器典型的以串联间隙来区分的结构形式，所以本题选A。
7、大部分无人机最主要结构包含机体平台和()等。单选题
A.A、控制系统^
B.B、动力装置^
C.C、制动装置^
D.D、保护装置
【答案】：B
【解析】大部分无人机主要由机体平台和动力装置等结构组成。动力装置为无人机提供飞行动力，是无人机飞行的基础，没有动力装置无人机就无法飞行。控制系统虽然也很重要，但它主要是对无人机的飞行姿态、路径等进行控制和调节；制动装置通常不是无人机最主要的结构，且很多无人机依靠动力调整来实现类似制动的功能；保护装置则是起到保护无人机的辅助作用，并非最主要结构。所以答案选动力装置，即B选项。
8、《架空输电线路无人机巡检作业安全工作规程》规定了架空输电线路无人机巡检作业安全工作的总则、保证安全的组织措施、保证安全的技术措施、安全注意事项、巡检作业()处理、设备及资料管理。单选题
A.A、正常^
B.B、异常^
C.C、故障^
D.D、紧急
【答案】：B
【解析】在架空输电线路无人机巡检作业中，需要对各类情况进行处理和规范。“正常”情况通常是按既定流程作业，无需特别处理说明；“故障”一般指设备出现损坏等严重问题，其处理只是异常情况处理的一部分；“紧急”情况多是突发且需立即应对的，同样也是异常情况里较为特殊的一种。而“异常”涵盖了作业过程中出现的各种偏离正常状态的情形，包括但不限于故障和紧急状况，所以《架空输电线路无人机巡检作业安全工作规程》应规定巡检作业异常处理
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