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2025年（三级）无人机驾驶员（航拍）理论考试题库
第一部分单选题(50题)
1、在检査杆塔本体及连接金具时，应进行悬停检查。大、中型无人机距杆塔水平距离在50～60m范围内，位置与地线横担水平或稍高于地线横袒，悬停时间般在()为宜。单选题
A.A、1～2min^
B.B、1～3min^
C.C、1～4min^
D.D、1～5min
【答案】：D
【解析】在检查杆塔本体及连接金具进行悬停检查时，大、中型无人机距杆塔水平距离在50-60m范围内，位置与地线横担水平或稍高于地线横担。1-5min的悬停时间能让操作人员有足够的时间对杆塔本体及连接金具进行全面细致的检查。如果悬停时间过短，可能无法完整地观察到所有细节；而如果悬停时间过长，会消耗过多的无人机电量，且增加外界因素对无人机飞行安全的影响。所以悬停时间一般在1-5min为宜，答案选D。
2、地面站地图航迹显示系统可为无人机驾驶员提供飞行器（）等信息。单选题
A.飞行姿态^
B.位置^
C.接收卫星数^
D.飞控状态
【答案】：B
【解析】地面站地图航迹显示系统的主要功能是在地图上直观呈现飞行器的相关信息。飞行姿态主要描述飞行器在空中的倾斜、俯仰等状态，通常通过专门的飞行姿态仪等设备来显示和监测，并非地面站地图航迹显示系统的主要功能；接收卫星数是用于反映飞行器定位过程中所接收到卫星信号的数量，这更多是与定位系统的性能相关，并非该系统为驾驶员提供的关键信息；飞控状态是飞行器飞行控制系统的工作状态，一般有专门的监控界面或指示灯等来体现。而位置信息是地图航迹显示系统的核心内容，它能让无人机驾驶员清楚了解飞行器在地图上的具体位置，掌握其飞行轨迹，所以该系统可为无人机驾驶员提供飞行器位置信息，答案选B。
3、根据南网输电设备缺陷标准库，下列不属于重大缺陷的是()单选题
A.导线挂有异物且危及线路安全运行^
B.导线在最大弧垂时对建筑物或大地的净空距离小于规程要求的距离^
C.导线在最大风偏时对建筑物或大地的净空距离小于规程要求的距离^
D.导线在最大弧垂或最大风偏时与树木的距离小于规程最小安全距离
【答案】：A
【解析】本题可根据南网输电设备缺陷标准库的相关知识，对每个选项进行分析，判断其是否属于重大缺陷。###选项A导线挂有异物且危及线路安全运行，这种情况虽然会对线路安全有一定影响，但一般来说通过及时采取措施移除异物，就可以消除安全隐患，通常不属于重大缺陷。###选项B导线在最大弧垂时对建筑物或大地的净空距离小于规程要求的距离，这会使导线与建筑物或大地之间的绝缘距离不足，容易引发放电、短路等严重事故，严重威胁到线路和周边设施、人员的安全，属于重大缺陷。###选项C导线在最大风偏时对建筑物或大地的净空距离小于规程要求的距离，同样会导致导线与建筑物或大地之间的安全距离不够，在一定情况下可能引发电击、火灾等危险，属于重大缺陷。###选项D导线在最大弧垂或最大风偏时与树木的距离小于规程最小安全距离，当遇到大风、树木生长等情况时，树木可能会接触到导线，引发线路接地、短路等故障，影响电力系统的正常运行，属于重大缺陷。综上，答案选A。
4、民用无人驾驶航空器在空域内运行应当符合国家和民航有关规定，经评估满足空域运行安全的要求。以下评估内容错误的为()。单选题
A.A、民用无人驾驶航空器系统运营人执照情况^
B.B、民用无人驾驶航空器的飞行性能^
C.C、民用无人驾驶航空器系统活动计划^
D.D、民用无人驾驶航空器系统情况
【答案】：A
【解析】本题考查民用无人驾驶航空器在空域内运行的评估内容。选项A，民用无人驾驶航空器系统运营人执照情况主要是关于运营人的资质证明，而在评估民用无人驾驶航空器在空域内运行是否满足安全要求时，运营人执照情况并非直接针对空域运行安全本身，运营人即使有执照，也不能表明其使用的民用无人驾驶航空器在空域运行就一定安全，它与空域运行安全的直接关联性较小，所以该选项不是评估民用无人驾驶航空器在空域内运行安全要求的内容。选项B，民用无人驾驶航空器的飞行性能是评估其在空域内运行安全的重要因素。例如，飞行速度、航程、爬升率等飞行性能指标会影响其在空域中的飞行轨迹和与其他航空器的相互作用，飞行性能不佳可能会增加碰撞等安全风险，因此需要进行评估。选项C，民用无人驾驶航空器系统活动计划也是评估的关键内容。活动计划包括飞行路线、飞行时间、飞行高度等信息，合理的活动计划能够避免与其他航空器的冲突，确保在空域内安全运行。如果活动计划不合理，如穿越禁飞区或与其他飞行器的飞行路径重叠，就会带来安全隐患。选项D，民用无人驾驶航空器系统情况涵盖了航空器的多个方面，如设备完整性、系统可靠性等。系统是否正常工作直接关系到飞行安全，故障的系统可能导致航空器失
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