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2025年民用无人机驾驶执照CAAC理论考试题库大全
第一部分单选题(50题)
1、分组工作的工作票作业终结前,工作负责人应收到所有分组负责人()的汇报,方可办理作业终结。单选题
A.工作票终结^
B.临时措施解除^
C.作业已结束^
D.人员已撤离
【答案】:C
【解析】在分组工作的工作票作业终结前,工作负责人需要确切了解各分组的作业完成情况。选项A“工作票终结”是整个作业流程最后的一个步骤,在作业未完成前不能直接汇报工作票终结;选项B“临时措施解除”主要是关于安全等临时设置措施的操作情况,这并不等同于作业结束;选项D“人员已撤离”只能说明人员的状态,不能表明作业已经完成。而选项C“作业已结束”直接说明了分组的工作任务完成情况,工作负责人只有收到所有分组负责人作业已结束的汇报,才能确认整个分组工作可以办理作业终结,所以答案选C。
2、无人机巡检系统申报飞行空域原则上与其他空域水平间隔不小于20km,垂直间隔不小于()。单选题
A.A、0.5km^
B.B、1km^
C.C、1.5km^
D.D、2km
【答案】:D
【解析】无人机巡检系统申报飞行空域时,为确保飞行安全,避免与其他空域发生冲突,在水平和垂直方向都有相应的间隔要求。水平间隔原则上不小于20km,垂直间隔要求不小于2km,所以答案选D。
3、各单位应建立空域申报()机制,满足无人机应急巡检作业时空域使用要求。单选题
A.A、协调^
B.B、联动^
C.C、应急^
D.D、相应
【答案】:A
【解析】正确答案选A。在无人机应急巡检作业中,各单位建立空域申报协调机制能更好地满足空域使用要求。协调机制可以促进各单位之间的沟通交流,使得在空域申报过程中,各方面的信息能够及时共享和处理,避免信息不畅导致的申报延误或冲突,从而确保无人机应急巡检作业能够顺利进行。而联动机制通常更侧重于多个主体在行动上的联合与配合,并非针对空域申报这一具体环节;应急机制一般是在突发紧急情况时启动的应对机制,不能很好地涵盖日常申报工作;“相应”并非一种特定、有效的机制表述。因此综合来看,应选择协调机制。
4、锥形杆(又叫拔梢杆)的拔梢度(斜度)均为()。单选题
A.1/35^
B.1/45^
C.1/65^
D.1/75
【答案】:D
【解析】锥形杆(拔梢杆)在实际应用中,其拔梢度(斜度)标准通常规定为1/75,所以该题答案选D。
5、巡检航线是指()时无人机巡检系统的飞行路线。单选题
A.A、起飞^
B.B、飞行^
C.C、降落^
D.D、巡检作业
【答案】:D
【解析】巡检航线主要是为了完成特定的巡检作业而规划的飞行路线。起飞阶段和降落阶段只是整个飞行过程中的一部分,其飞行路径通常是为了进入或结束巡检作业而设计的特定操作路径,并不能代表整个巡检航线的定义。而飞行是一个宽泛的概念,没有突出巡检作业这一核心目的。所以巡检航线是指巡检作业时无人机巡检系统的飞行路线,答案选D。
6、螺栓穿入方向要求,垂直地面者由()穿入。单选题
A.左向右^
B.右向左^
C.上向下^
D.下向上
【答案】:D
【解析】在螺栓穿入方向要求中,当螺栓垂直地面时,规定为下向上穿入,所以答案选D。
7、高压设备发生接地时,室内不得接近故障点()m以内。单选题
A.4^
B.8^
C.10^
D.12
【答案】:A
【解析】当高压设备发生接地故障时,会在周围形成电位分布,距离故障点越近,电位差越大。为了保障人身安全,相关安全规定明确要求,当高压设备发生接地时,室内人员不得接近故障点4m以内。这是因为在这个距离范围内,可能会因跨步电压等因素导致人员触电危险,所以答案选A。
8、()利用大地作相线和零线。单选题
A.严禁^
B.可以^
C.必须^
D.必要时
【答案】:A
【解析】在电气系统中,利用大地作相线和零线是非常危险的行为。大地的导电性能不稳定,其电阻会受到土壤湿度、土质等多种因素影响,这可能导致电流不稳定,从而无法保证电气设备正常、稳定地运行。而且,将大地作为相线和零线容易引发触电事故,对人员生命安全构成严重威胁。因此,严禁利用大地作相线和零线,答案选A。
9、导线通过的最大负荷不应超过其允许()。单选题
A.电容容量^
B.电阻值^
C.线电压^
D.负载电流
【答案】:D
【解析】导线允许负载电流是根据导线的材质、横截面积、敷设方式等因素确定的安全电流值。当导线通过的电流超过其允许负载电流时,会使导线发热加剧,可能导致导线绝缘老化加速、损坏,甚至引发火灾等安全事故。而电容容量反映的是电容器储存电荷的能力,与导线通过的负荷并无直接关系;电阻值是导线自身的物理属性,它会影响电流通过时的电压降和功率损耗,但不是衡量导线能承受最大负荷的指标;线
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