2025年民用无人机驾驶执照CAAC理论考试题库及参考答案详解(综合题).docxVIP

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2025年民用无人机驾驶执照CAAC理论考试题库

第一部分单选题(50题)

1、遥控无人机着陆时,如果飞机处于顺侧风时()。单选题

A.地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当提前^

B.地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后^

C.地速减小,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后^

D.对飞机几乎没有影响

【答案】:A

【解析】在遥控无人机着陆时,当飞机处于顺侧风情况,风向与飞机飞行方向在一定程度上是相同的,这会使得飞机相对于地面的运动速度加快,也就是地速增大。由于地速增大,飞机在相同时间内飞过的距离更远,若不提前采取收油门下滑操作,飞机可能会飞过预定着陆点;同理,四转弯的时机若不提前,飞机的飞行轨迹会偏离正常着陆路线,难以准确着陆。所以收油门下滑和四转弯时机均应适当提前,答案选A。

2、可见光成像效果检测中,要求相机在距离不小于()处能清晰分辨销钉级目标单选题

A.5m^

B.18m^

C.10m^

D.15m

【答案】:C

【解析】在可见光成像效果检测中,对于相机能清晰分辨销钉级目标的距离有着特定标准。经测试和实际应用验证,当相机处于距离不小于10m的位置时,才能够满足清晰分辨销钉级目标这一要求,所以答案选C。

3、当前国内民用无人机的主要控制方式不包括()。单选题

A.自主控制^

B.人工遥控^

C.组合控制^

D.人工智能

【答案】:D

【解析】当前国内民用无人机的控制方式主要有自主控制、人工遥控和组合控制。自主控制是指无人机按照预先设定的程序和指令自动完成飞行任务;人工遥控则是操作人员通过遥控器实时控制无人机的飞行;组合控制结合了自主控制和人工遥控的特点。而人工智能目前并未作为民用无人机的主要控制方式,所以答案选D。

4、进行电容器停电工作时,应先(),使用专用放电器将电容器充分放电,接地后方可进行工作。单选题

A.合上电源^

B.接地^

C.断开电源^

D.短路

【答案】:C

【解析】进行电容器停电工作时,首先需要断开电源。这是因为如果不断开电源,电容器仍处于带电状态,此时使用专用放电器进行放电操作是非常危险的,可能会引发触电等安全事故。而合上电源会让电容器持续带电,无法安全开展后续工作;接地若在未断开电源的情况下进行是不安全的操作,且未先断开电源就接地也不能完成停电工作;短路同样不符合停电工作的安全操作流程,可能会造成设备损坏和安全隐患。所以应先断开电源,再使用专用放电器将电容器充分放电,接地后方可进行工作,答案选C。

5、()审查工作票或调度检修申请单无误后,正确完整地组织实施各项安全措施并做好安全注意事项的提醒。单选题

A.工作许可人^

B.工作票签发人^

C.工作负责人^

D.值班负责人

【答案】:D

【解析】在电力工作流程中,值班负责人的职责包含审查工作票或调度检修申请单。当值班负责人审查确认无误后,会正确完整地组织实施各项安全措施,同时做好安全注意事项的提醒。工作许可人主要负责审查工作票所列安全措施是否正确完备,是否符合现场条件,许可工作;工作票签发人负责审核工作必要性、安全性以及工作班成员是否合适等;工作负责人是组织、指挥工作班成员完成本项工作任务的责任人员。所以本题答案选值班负责人,即选项D。

6、搁置或停运六个月以上的变压器,投运前应做()试验。单选题

A.绝缘电阻^

B.绝缘电阻和绝缘油耐压^

C.绝缘油耐压^

D.绝缘油色谱

【答案】:B

【解析】搁置或停运六个月以上的变压器,其绝缘性能可能会受到环境等因素的影响而发生变化。绝缘电阻试验可以检测变压器绕组的绝缘状况,判断是否存在受潮、绝缘老化等问题。而绝缘油在变压器中起到绝缘、散热和灭弧等重要作用,长时间搁置或停运后,绝缘油的性能也可能发生改变,进行绝缘油耐压试验可以检测绝缘油的绝缘强度是否符合要求。只有同时进行绝缘电阻和绝缘油耐压试验,才能较为全面地评估变压器投运前的绝缘状态,以确保变压器能够安全可靠地投入运行。所以答案选B。

7、倒闸操作应使用()。单选题

A.工作票^

B.小组派工单^

C.操作票^

D.操作方案

【答案】:C

【解析】倒闸操作是指电气设备或电力系统由一种运行状态变换到另一种运行状态,由一种运行方式转变为另一种运行方式时所进行的一系列有序的操作,为了保证操作的准确性、安全性和可追溯性,必须使用操作票。操作票详细记录了倒闸操作的步骤和顺序,操作人员需严格按照操作票的内容进行操作,这有助于防止误操作,确保电力系统的稳定运行。而工作票主要用于电气设备上工作的书面依据,小组派工单是分配工作任务的单据,操作方案是对一项较为复杂操作的总体规划和安排,它们都不是专门用于倒闸操作的规范性文件,所以倒闸操作应使用操作票,答案选C。

8、无人机驾驶员操纵无人

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