工业车辆 术语 第3部分：附件和部件 编制说明.docx

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《工业车辆术语第3部分：附件和部件》编制说明

（征求意见稿）

一、工作简况

1.任务来源

根据国家标准化管理委员会文件国标委发〔2025〕3号文“国家标准化管理委员会关于下达2025年第一批推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的通知”的要求，由全国工业车辆标准化技术委员会（以下简称“工业车辆标委会”）归口，林德（中国）叉车有限公司和北京起重运输机械设计研究院有限公司负责制定国家标准《工业车辆术语第3部分：附件和部件》，计划编号为T-604，项目名称“工业车辆术语第3部分：附件和部件”，等同转化ISO5053-3:2024，计划完成时间为2026年5月。

2.制定背景

GB/T6104是系列标准，与国际标准ISO5053系列标准相对应，拟分为如下4个部分：第1部分：工业车辆类型；第2部分：货叉和属具；第3部分：附件和部件；第4部分：操作和描述性术语。

目前，我国已等同采用ISO5053-1:2015（现行版本为ISO5053-1:2020）制定了国家标准GB/T6104.1—2018《工业车辆术语和分类第1部分：工业车辆类型》（等同采用ISO5053-1:2020的修订版正在审查中），等同采用ISO5053-2:2019制定了国家标准GB/T6104.2—2022《工业车辆术语第2部分：货叉和属具》。

ISO5053-3作为ISO5053系列标准的第3部分，界定了工业车辆附件和部件的术语，而我国目前还没有这方面的术语标准，需要等同采用ISO5053-3:2024制定我国标准。

为完善我国工业车辆的标准体系，同时，为实现与国际接轨，促进我国与世界各国之间的技术交流和增进国际贸易，确保工业车辆及其附件和部件的制造商、经销商、用户和市场监管部门等世界各利益相关方正确理解和使用工业车辆附件和部件术语标准，急需等同采用ISO5053-3:2024制定国家标准《工业车辆术语第3部分：附件和部

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件》。

3.主要工作过程

1）起草阶段

2025年2月，在接到标准制定任务后，工业车辆标委会组织成立了由林德（中国）叉车有限公司、北京起重运输机械设计研究院有限公司和安徽合力股份有限公司等单位组成的起草工作组。起草工作组收集到了国际标准ISO5053-3:2024《工业车辆术语第3部分：附件和部件》。本着积极采用国际标准的原则，符合WTO/TBT协议中的要求，经工作组研究决定，本标准等同采用ISO5053-3:2024《工业车辆术语第3部分：附件和部件》。

按照标准项目计划的要求，起草工作组对ISO5053-3:2024原文进行了认真的翻译，并结合该ISO标准的中文内容对译文反复校对、求证，力求对其技术内容达到准确无误的理解和表达。同时按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》和GB/T1.2—2020《标准化工作导则第2部分：以ISO/IEC标准化文件为基础的标准化文件起草规则》的要求编写了国家标准草案初稿及有关文件。

按照国家标准制修订程序，起草工作组对初稿进行了修改，于2025年3月5日整理出该标准的征求意见稿和编制说明，由工作组组长审核后报送工业车辆标委会秘书处。

二、标准编制原则、主要内容及确定依据

1.标准编制原则

在编制过程中，本着以下原则对标准进行了起草：

——遵循“面向市场、服务产业、自主制定、适时推出、及时修订、不断完善”的原则，标准制定与技术创新、试验验证、产业推进、应用推广相结合，统筹推进。

——本标准在结构编写和内容编排等方面依据GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》和GB/T1.2—2020《标准化工作导则第2部分：以ISO/IEC标准化文件为基础的标准化文件起草规则》进行编写；

——符合国家质量监督检验检疫总局发布的《采用国际标准管理办法》等有关要求，并与现行标准相互协调和统一；

——积极采用国际标准，适应社会主义市场经济和国际贸易的发展要求，降低产品

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在国际贸易中遭遇的技术壁垒；

——广泛征求生产企业、监督检验机构以及用户等单位的意见和建议，在协商一致的基础上，结合我国多年来的生产实践经验，本着科学、严谨的态度制定标准；

——保证标准质量，使标准能够满足当前技术条件的发展，促进产品技术水平的提高，规范市场经济秩序，并为特种设备的监督管理提供科学的技术依据；