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AOPA无人机理论考试题库
第一部分单选题(50题)
1、放全襟翼下降，无人机能以（）。单选题
A.较大的下降角，较小的速度下降^
B.较大的下降角，较大的速度下降^
C.较小的下降角，较大的速度下降^
D.较小的下降角，较小的速度下降
【答案】：A
【解析】全襟翼是飞机或无人机上用于增加升力和阻力的装置。当无人机放全襟翼下降时，襟翼展开增加了机翼的面积和弯度，进而大幅增加了空气阻力。由于阻力增大，无人机需要以较小的速度下降以保持稳定的飞行状态。同时，较大的阻力使得无人机能够实现较大的下降角，从而在较小速度的情况下实现下降。所以放全襟翼下降，无人机能以较大的下降角，较小的速度下降，答案选A。
2、公用变压器台区投入较大负荷应及时测量（）。单选题
A.线路弧垂^
B.接地电阻^
C.电流^
D.电压
【答案】：D
【解析】公用变压器台区投入较大负荷时，电压会受到较大影响。及时测量电压可以了解负荷变化对电压的影响，判断电压是否在允许的范围内，从而保障供电质量和用电设备的正常运行。而线路弧垂主要与线路的档距、导线应力等有关，投入较大负荷通常不会直接影响线路弧垂，不需要及时测量；接地电阻主要反映接地装置的性能，一般在定期检测或接地系统有异常时测量，与投入较大负荷关系不大；电流虽然也会因负荷投入而变化，但对于保障用电设备正常运行和供电质量来说，电压是更为关键的参数，所以投入较大负荷应及时测量电压，答案选D。
3、智能巡视功能验收中，通过覆盖站到站输电线路的搭载不同载体的智能终端，实现输电线路巡视无人化覆盖率达到()，实现智能巡视，并在试运行中进行验证，提供运行记录。单选题
A.0.5^
B.0.7^
C.0.8^
D.1
【答案】：D
【解析】在智能巡视功能验收里，目标是实现输电线路巡视无人化的全面覆盖。搭载不同载体的智能终端，要覆盖站到站的输电线路，以达成智能化的巡视效果并在试运行中验证、提供运行记录。选项A的50%、选项B的70%和选项C的80%均未达到完全覆盖的要求，只有选项D的100%意味着实现了输电线路巡视无人化的全覆盖，能最大程度体现智能巡视的效果，所以应选D。
4、导线通过的最大负荷不应超过其允许()。单选题
A.电容容量^
B.电阻值^
C.线电压^
D.负载电流
【答案】：D
【解析】导线允许负载电流是根据导线的材质、横截面积、敷设方式等因素确定的安全电流值。当导线通过的电流超过其允许负载电流时，会使导线发热加剧，可能导致导线绝缘老化加速、损坏，甚至引发火灾等安全事故。而电容容量反映的是电容器储存电荷的能力，与导线通过的负荷并无直接关系；电阻值是导线自身的物理属性，它会影响电流通过时的电压降和功率损耗，但不是衡量导线能承受最大负荷的指标；线电压是三相电路中相线之间的电压，与导线允许通过的最大负荷没有直接关联。所以导线通过的最大负荷不应超过其允许负载电流，答案选D。
5、对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的失速速度将（）。单选题
A.增大^
B.减小^
C.不变^
D.无法判断
【答案】：B
【解析】襟翼是安装在机翼后缘的活动翼面。当带襟翼无人机放下襟翼时，襟翼向下偏转，增大了机翼的弯度和面积。机翼弯度和面积的增大，使得机翼上下表面的压力差增大，从而提高了机翼的升力系数。在升力公式中，升力与升力系数成正比，在其他条件不变的情况下，升力系数增大则升力增大。而失速速度是飞机能够产生的升力刚好等于飞机重力时的最低飞行速度，当升力系数增大后，飞机在较低的速度下就能产生足够的升力来平衡重力。所以，放下襟翼后，飞机的失速速度将减小，答案选B。
6、()是指不参与具体工作，负责监督和看护工作成员的工作行为是否符合安全标准的责任人员。单选题
A.工作票签发人^
B.工作负责人^
C.工作监护人^
D.工作许可人
【答案】：C
【解析】工作监护人的职责是不参与具体工作，专门负责监督和看护工作成员的工作行为是否符合安全标准。工作票签发人主要负责审核工作必要性、安全性等内容；工作负责人是组织、指挥工作成员完成工作任务的人员；工作许可人负责审查工作票所列安全措施是否正确完备，是否符合现场条件，并负责许可和终结工作等。所以本题应选工作监护人，答案是C。
7、在融合空域3，000米以下运行的小型无人机驾驶员，应至少持有单选题
A.航线运输执照^
B.仪表证^
C.商照^
D.私照
【答案】：D
【解析】在融合空域3000米以下运行的小型无人机驾驶员，应至少持有私照。因为航线运输执照通常是用于大型运输飞机等商业航班运营，对于在融合空域3000米以下运行的小型无人机驾驶员来说要求过高；仪表证主要是涉及仪表飞行相关的资质证明，并非针对小型无人机在该特定空域运行的基础必备执照；商照一般用于商业
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