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2025年轻微型无人机考试题库

第一部分单选题(50题)

1、电力系统在运行中发生三相短路时，通常出现()现象。单选题

A.电压升高^

B.电流谐振^

C.电流急剧减小^

D.电流急剧增大

【答案】：D

【解析】在电力系统运行中，三相短路是指三相导体间直接短接。根据欧姆定律\(I=U/R\)，当发生三相短路时，短路回路的电阻急剧减小。而电源电压通常可近似看作保持不变，电阻减小的情况下，电流就会急剧增大。选项A，短路时电压是降低而不是升高；选项B，电流谐振一般是在特定的电路参数和频率条件下才会发生，并非三相短路时的常见现象；选项C，短路时电流是增大而不是急剧减小。所以答案选D。

2、通过红外热像仪提供的红外视频可清晰看到输电线路及设备的()。单选题

A.A、发热点^

B.B、发光点^

C.C、发亮点^

D.D、发红点

【答案】：A

【解析】红外热像仪是利用红外探测器和光学成像物镜接受被测目标的红外辐射能量分布图形反映到红外探测器的光敏元件上，从而获得红外热像图，这种热像图与物体表面的热分布场相对应。输电线路及设备的发热点会产生热辐射，红外热像仪可以检测到这种热辐射并形成清晰的图像，所以通过红外热像仪提供的红外视频能清晰看到输电线路及设备的发热点。而发光点、发亮点和发红点都不是红外热像仪主要检测和呈现的输电线路及设备的特征，故答案选A。

3、机身上应有航行灯，航行灯发光强度不应小于()cd。单选题

A.A、20^

B.B、25^

C.C、15^

D.D22

【答案】：B

【解析】本题考查机身上航行灯发光强度的相关规定。根据相关标准和规定，机身上航行灯发光强度不应小于25cd，所以答案选B。

4、多旋翼无人机作业时应按照()进行管理单选题

A.微型无人机^

B.小型无人机^

C.中型无人机^

D.轻型无人机

【答案】：A

【解析】多旋翼无人机作业时应按照微型无人机进行管理。通常多旋翼无人机在作业场景下，其飞行特性、操控范围、对周边环境的影响等因素符合微型无人机的管理标准。微型无人机在飞行管理、安全要求等方面有其特定的规定和操作流程，多旋翼无人机按照此类别管理能更好地确保作业的规范性和安全性。

5、对于各种类型的绝缘导线，其允许工作温度为()。单选题

A.45℃^

B.55℃^

C.60℃^

D.65℃

【答案】：D

【解析】对于各种类型的绝缘导线，其允许工作温度一般为65℃。在实际使用中，导线的允许工作温度是一个重要参数，它受到绝缘材料特性等多种因素的制约。当导线的温度超过其允许工作温度时，绝缘材料的性能会下降，可能导致绝缘老化加速、绝缘电阻降低等问题，从而影响导线的正常使用和安全性能。而65℃是各种类型绝缘导线较为合适的允许工作温度标准，所以答案选D。

6、无人机驾驶员进行起飞前动力装置检查内容不必包括（）。单选题

A.发动机油量检查^

B.发动机生产厂家检查^

C.动机启动后怠速转速、震动、稳定性检查^

D.动力装置启动后与其他系统的干扰检查

【答案】：B

【解析】在无人机起飞前的动力装置检查工作中，发动机油量直接影响动力装置的运行时长和稳定性，是必须检查的项目，所以选项A发动机油量检查是起飞前动力装置检查内容。发动机启动后，怠速转速、震动和稳定性情况能反映发动机的工作状态是否正常，对飞行安全至关重要，属于检查范围，故选项C动机启动后怠速转速、震动、稳定性检查也是起飞前动力装置检查内容。动力装置启动后可能会与其他系统产生干扰，如影响航电系统、通信系统等，所以需要检查这种干扰情况，选项D动力装置启动后与其他系统的干扰检查同样是起飞前动力装置检查内容。而发动机生产厂家在购买和使用无人机时已经确定，它不会因为每次起飞前的状态而改变，也与本次起飞前动力装置的实际工作状态没有直接关联，不必在起飞前进行检查，所以答案选B。

7、《架空输电线路多旋翼无人机巡检系统技术规范书》规定的多旋翼无人机巡检系统适用的海拔高度为()单选题

A.≤300m^

B.≤1000m^

C.≤2000m^

D.≤3000m

【答案】：D

【解析】《架空输电线路多旋翼无人机巡检系统技术规范书》规定多旋翼无人机巡检系统适用的海拔高度是≤3000m，所以答案选D。

8、新立杆塔在（）或做好拉线前，不应攀登。单选题

A.未安装金具^

B.杆基未完全牢固^

C.未编号^

D.未架线

【答案】：B

【解析】新立杆塔在杆基未完全牢固时攀登具有极大风险。如果杆基不牢固，在攀登过程中，人体的重量和动作产生的作用力可能会使杆塔失去平衡而倾倒，从而导致攀登者摔落受伤甚至危及生命。而未安装金具、未编号、未架线一般并不直接影响杆塔在力学结构上的稳定性，不会像杆基不牢固那样直接导致攀登时杆