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2025年理论考试无人机操作员考试题库及答案
第一部分单选题(50题)
1、中型固定翼无人机续航时间一般不小于()，适用于大范围通道巡检、应急巡检和灾害普查。单选题
A.A、0.5h^
B.B、1h^
C.C、1.5h^
D.D、2h
【答案】：D
【解析】中型固定翼无人机需要具备一定的续航能力以满足大范围通道巡检、应急巡检和灾害普查等任务需求。A选项0.5小时续航时间相对较短，难以完成这些需要覆盖较大范围的任务；B选项1小时的续航也不够理想，在进行大范围作业时可能无法充分完成任务；C选项1.5小时虽比前两者有所提升，但对于大范围的巡检和普查工作而言，仍可能存在局限性。而D选项2小时的续航时间能为中型固定翼无人机提供更充足的时间去完成大范围通道巡检、应急巡检和灾害普查等工作，所以中型固定翼无人机续航时间一般不小于2小时，答案选D。
2、惯导系统目前发展出的方式有挠性惯导、()、光纤惯导、微固态惯性仪表等。单选题
A.A、激光惯导^
B.B、红外惯导^
C.C、超声惯导^
D.D、雷达惯导
【答案】：A
【解析】惯导系统即惯性导航系统，是一种不依赖于外部信息、也不向外部辐射能量的自主式导航系统。目前惯导系统发展出的方式有挠性惯导、激光惯导、光纤惯导、微固态惯性仪表等。选项B中的红外惯导主要是利用红外探测器来获取目标信息进行导航，不属于惯导系统发展的常见方式；选项C中的超声惯导一般是利用超声波进行测量和导航，也不是惯导系统典型的发展方向；选项D中的雷达惯导是依靠雷达设备来进行导航，同样不属于惯导系统发展出来的方式。所以答案选A。
3、()及以上线路重要交叉跨越区段，输电线路与铁路一级及以上公路跨越点应配置图像或视频在线监测，实时掌握线路运行工况。单选题
A.110kV^
B.220kV^
C.500kV^
D.800kV
【答案】：C
【解析】本题的正确答案是C选项，即500kV及以上线路重要交叉跨越区段，输电线路与铁路一级及以上公路跨越点应配置图像或视频在线监测，以实时掌握线路运行工况。这是因为500kV及以上的输电线路在电力系统中属于重要的高压输电线路，其输送容量大、电压等级高，一旦发生故障可能会对电力系统的安全稳定运行造成严重影响。在重要交叉跨越区段，如与铁路一级及以上公路的跨越点，线路面临的外部环境更为复杂，存在诸如外力破坏、异物搭挂等风险。配置图像或视频在线监测可以及时发现线路的异常情况，如导线舞动、杆塔倾斜、周边施工等，以便运维人员及时采取措施，保障线路的安全可靠运行。相比之下，110kV和220kV线路虽然也是重要的输电线路，但在重要交叉跨越区段的风险相对较低，一般不需要强制配置图像或视频在线监测装置。而800kV属于特高压直流输电线路，虽然电压等级更高，但从普遍的规定和要求来看，是以500kV及以上作为重要交叉跨越区段配置在线监测的划分标准。
4、()应根据无人机巡检作业计划，按相关要求办理空域审批手续，并密切跟踪当地空域变化情况。单选题
A.A、工作票签发人^
B.B、工作许可人^
C.C、工作负责人^
D.D、线路责任班组
【答案】：B
【解析】该题答案有误，正确答案应该选C。工作负责人在无人机巡检作业中，需要根据作业计划，按相关要求办理空域审批手续，并密切跟踪当地空域变化情况。而工作票签发人主要负责审核工作票的正确性和完备性等；工作许可人负责审查工作的必要性、检修工期是否与批准期限相符等；线路责任班组主要负责线路日常运维等工作，通常不是办理空域审批及跟踪空域变化的主体。
5、遥控无人机平飞、爬升和下降转换时产生偏差的主要原因不包括（）。单选题
A.动作粗，操纵量大，造成飞行状态不稳定^
B.没有及时检查地平仪的位置，造成带坡度飞行^
C.平飞、爬升、下降三种飞行状态变换时，推杆、拉杆方向不正，干扰其他通道^
D.天气状况不佳
【答案】：D
【解析】选项A中动作粗、操纵量大确实会导致飞行状态不稳定，在转换平飞、爬升和下降状态时容易产生偏差。选项B里若没有及时检查地平仪位置，使得飞机带坡度飞行，必然会对飞行状态的转换产生不良影响，进而造成偏差。选项C，平飞、爬升、下降三种飞行状态变换时推杆、拉杆方向不正干扰其他通道，也会引发飞行偏差。而选项D天气状况不佳并非遥控无人机平飞、爬升和下降转换时产生偏差的主要原因，因为即使天气状况良好，若存在前面几种操作不当等情况，同样会产生偏差，所以答案选D。
6、保障无人直升机巡检系统正常工作的设备及工具的集合，一般包括()专用工具、备品备件和储运车辆等。单选题
A.A、供电设备^
B.B、配电设备^
C.C、临时充电^
D.D、接地设备
【答案】：A
【解析】保障无人直升机巡检系统正常工作的设备及工具集合中，供电设备是为
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