车站值班员第二章铁路车站41课件.pptVIP

02④超限货物列车到发线的设置站内正线应保证能通行超限货物列车。在区段内应选定3~5个中间站能满足超限货物列车间会让与越行的要求。采用长交路时可适当增加选定的站数。上述车站除正线外，单线铁路应另有一条线路,双线铁路应上、下行各另有一条线路，能通行超限货物列车。02(2)牵出线中间站是否设置牵出线，应根据衔接区间的正线数行车密度大小、车站调车作业量、货场位置及正线平面、纵断面条件确定。当区间行车量平行运行图列车对数单线铁路在24对以上，双线铁路采用半自动闭塞在54对以上,双线采用自动闭塞在66对以上,且调车作业量较大的中间站;或平行运行图低于上述规定的列车对数，而个别作业量很大的中间站，要设置牵出线。02(2)牵出线牵出线02(2)牵出线牵出线的有效长度应满足调车作业的需要，一般不宜短于该区段运行的货物列车长度的1/2。在困难条件下或本站作业量不大时可缩短,但不应短于200m(每次可牵出10辆)。牵出线与相邻线路的线间距离为6.5m。调车作业量不大的车站及无调车人员上下车作业一侧，与相邻线路间距最小可采用5m。02(3)货物线为了办理货物装卸作业，中间站应铺设货物线。其数目和长度与货物装卸作业量有关,应根据需要确定。为了便于车站的正常工作,中间站的货物线般铺设1~2条线路,其长度除应满足平均一次到达货车的长度外,还应保证货物线两侧有足够的货位。02(3)货物线中间站货物线的布置形式有通过式和尽头式两种，如图2-1所示。022.客运设备办理客运的中间站,为了安全、迅速地运送旅客，应设有旅客站舍、旅客站台、站台间的跨越设备及雨棚等客运设备。022.客运设备旅客站台按其与车站到发线的相互位置可分为基本站台、中间站台两种。靠站房一侧的为基本站台,在线路中间的为中间站台。PPT模板下载：/moban/行业PPT模板：/hangye/节日PPT模板：/jieri/PPT素材下载：/sucai/PPT背景图片：/beijing/PPT图表下载：/tubiao/优秀PPT下载：/xiazai/PPT教程：/powerpoint/Word教程：/word/Excel教程：/excel/资料下载：/ziliao/PPT课件下载：/kejian/范文下载：/fanwen/试卷下载：/shiti/教案下载：/jiaoan/字体下载：/ziti/**********************02为了办理列车到发、运行调整和客货运业务，中间站必须设置相应的行车设备、客运设备、货运设备等。1.行车设备中间站的行车设备主要包括列车到发线、货物线、牵出线等。(1)到发线①到发线数量中间站的到发线数量应根据运量和运输性质确定。02单线铁路中间站的到发线应设两条,作业量不大的可设一条。设一条到发线的中间站连续布置不应超过两个。02双线铁路中间站的到发线应设两条;作业量较大的可设三条;个别作业量小的也可设一条。02根据车站性质和作业需要，下列中间站的到发线数量,可较以上规定酌情增加:a.枢纽前方站、铁路局之间的分界站、双机牵引的始终点站及长大下坡道的列车技术检查站，可根据需要增加一条。b.有两个方向以上的线路引入或工业企业岔线接轨以及有大量本站作业车的中间站,到发线数量可根据作业需要确定。c.机车采用长交路时，在有摘挂列车需要进行整编作业的中间站,其到发线数量可根据整编作业量的大小增加。02②站内正线及到发线技术条件中间站为了有良好的作业条件和保证行车安全，原则上应设在平直道上。由于地形限制，必须设在曲线时，一般按表2-1规定。车站必须设在坡道上时，其坡度不应超过1‰；在地形特别困难的条件下，会让站、越行站可设在不大于6‰的坡道上，且不应连续设置，并保证列车的起动。表2-1车站正线、到发线技术条件02③到发线进路在单线铁路上，到发线一般均应按双进路设计,使列车办理运行调整有更大的灵活性。双线铁路到发线原则上应按上、下行分别设计为单进路。但是，为增加车站在调整列车运行上的灵活性以及方便摘挂列车作业，到发线也可按双进路设计。PPT模板下载：/moban/行业PPT模板：/hangye/节日PPT模板：/jieri/PPT素材下载：/sucai/PPT背景图片：/beijing/PPT图表下载：/tubiao/优秀PP