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2025年特巡警无人机竞赛理论知识考试题库

第一部分单选题(50题)

1、具有电动跳、合闸装置的低压自动空气断路器()。单选题

A.不允许使用在冲击电流大的电路中；^

B.可以作为频繁操作的控制电器；^

C.不允许作为频繁操作的控制电器；^

D.允许使用在冲击电流大的电路中

【答案】：C

【解析】低压自动空气断路器是一种常用的保护电器，用于在电路发生过载、短路等故障时自动切断电路。虽然具有电动跳、合闸装置，但它的触头在分合闸过程中会产生磨损和电弧，频繁操作会加速触头的损坏，降低断路器的使用寿命，还可能导致触头熔焊等故障，影响其正常工作和保护性能，所以它不允许作为频繁操作的控制电器。选项A，具有电动跳、合闸装置的低压自动空气断路器可以采取一定措施后使用在冲击电流大的电路中；选项B，如上述分析，不能频繁操作；选项D，虽然可以使用在冲击电流大的电路，但需要合适的脱扣器等配置，该说法不够严谨。综上所述，答案选C。

2、无人机云系统指（简称无人机云），是指轻小型民用无人机()数据库系统,用于向无人机用户提供航行服务、气象服务等，对民用无人机运行数据（包括运营信息、位置、高度和速度等）进行实时监测。单选题

A.A、运行状态^

B.B、运行动态^

C.C、起飞动态^

D.D、飞行状态

【答案】：B

【解析】本题主要考查对无人机云系统概念的理解，需要从选项中选出符合描述的内容。A选项“运行状态”，通常侧重于描述无人机在某一时刻的具体状况，如是否正常运行、有无故障等，它更强调的是一种静态的状态描述，并非用于构建数据库系统以提供多种服务和实时监测运行数据，所以A选项不符合。B选项“运行动态”，既涵盖了无人机飞行过程中的各种变化情况，包括位置、高度、速度等实时信息，又能体现出其不断变化的特性。无人机云系统作为轻小型民用无人机运行动态的数据库系统，能够很好地用于向无人机用户提供航行服务、气象服务等，并且可以对民用无人机运行数据进行实时监测，所以B选项符合。C选项“起飞动态”，仅局限于无人机起飞阶段的动态情况，不能全面涵盖无人机整个飞行过程中的数据，无法满足无人机云系统对民用无人机运行数据实时监测以及提供多种服务的需求，所以C选项不符合。D选项“飞行状态”，一般指无人机飞行时的姿态等方面，如平飞、盘旋、上升、下降等，相对比较片面，不能完整地表示出无人机云系统所需要的涵盖运营信息、位置、高度和速度等多方面的运行数据，所以D选项不符合。综上，答案选B。

3、依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》行业标准，运输跌落性能试验中试验样品前、后、左、右4个面分别朝向地面方向，按自由落体下跌，每个面各跌落()。单选题

A.A、一次^

B.B、二次^

C.C、三次^

D.D、四次

【答案】：A

【解析】在《架空输电线路无人直升机巡检系统》行业标准规定的运输跌落性能试验中，试验样品前、后、左、右4个面分别朝向地面方向，并按自由落体下跌时，每个面各跌落一次，所以答案选A。

4、测量避雷器绝缘电阻的目的是()。单选题

A.判断避雷器内部接触是否良好^

B.判断避雷器外壳是否破裂^

C.判断避雷器是否三相平衡^

D.判断避雷器内部是否受潮

【答案】：D

【解析】测量避雷器绝缘电阻是一种检测避雷器电气性能的重要手段。避雷器内部受潮会导致其绝缘性能下降，绝缘电阻值也会随之发生明显变化，通过测量绝缘电阻，能够及时发现避雷器内部是否存在受潮情况。选项A，判断避雷器内部接触是否良好，通常采用的是测量直流参考电压、泄漏电流等方法，单纯测量绝缘电阻难以准确判断内部接触情况。选项B，判断避雷器外壳是否破裂，可以通过外观检查等直观的方法来进行，测量绝缘电阻对于检测外壳破裂并不是直接有效的手段。选项C，判断避雷器是否三相平衡主要是通过测量三相的电气参数（如电压、电流等）并进行对比来实现，测量绝缘电阻一般不能直接判断三相是否平衡。所以测量避雷器绝缘电阻的目的是判断避雷器内部是否受潮，答案选D。

5、在流体动力学中，失速是指翼型气动攻角增加到一定程度时，翼型所产生的()的一种状态。单选题

A.A、升力突然减小^

B.B、升力突然增大^

C.C、风力过大^

D.D、阻力小

【答案】：A

【解析】在流体动力学中，当翼型的气动攻角增加到一定程度时，翼型附近的气流流动会发生变化，原本平滑的气流开始分离，形成较大的紊流区域。这一变化会使得翼型上下表面的压力差减小，而升力正是由翼型上下表面的压力差产生的，压力差减小导致升力突然减小，这种状态就被称为失速。选项B升力突然增大不符合失速时的实际情况；选项C风力过大并非失速的本质表现；选项D阻力小与失速时实际情况相反，失速时通常阻力会增大。所以答案选A。

6、遥控无人机在预定高度由下降转平飞时（）。单选题

A.注视