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2025年民用无人机驾驶执照CAAC理论考试题库
第一部分单选题(50题)
1、隔离空域是指专门分配给()系统运行的空域，通过限制其他航空器的进入以规避碰撞风险。单选题
A.A、有人驾驶航空器^
B.B、航空器^
C.C、无人驾驶航空器^
D.D、有人驾驶与无人驾驶之外的航空器
【答案】：C
【解析】隔离空域是专门为保障特定系统安全运行而划分的，其主要目的是通过限制其他航空器进入来避免碰撞风险。有人驾驶航空器需要遵循一定的航线和管制规则，通常不在隔离空域这种专门划分的区域运行，所以选项A错误。选项B“航空器”表述过于宽泛，没有明确该隔离空域是专门为哪种特定类型的航空器系统预留的，故B不正确。而无人驾驶航空器在飞行过程中可能缺乏像有人驾驶航空器那样灵活的应对能力，为了确保其安全飞行，避免与其他航空器发生碰撞，会专门分配隔离空域供其运行，所以答案是选项C。选项D所描述的“有人驾驶与无人驾驶之外的航空器”，在实际情况中并不存在这样明确的航空器类型，所以D错误。
2、无功补偿的基本原理是把容性负载与感性负载接在同一电路中，当容性负载()能量时，感性负载吸收(释放)能量。单选题
A.释放(吸收)^
B.释放(释放)^
C.吸收(吸收)^
D.吸收(释放)
【答案】：A
【解析】无功补偿的基本原理是将容性负载与感性负载连接在同一电路中，二者的能量变化存在互补关系。当感性负载吸收能量时，容性负载释放能量；当感性负载释放能量时，容性负载吸收能量。所以当容性负载释放能量时，感性负载吸收能量；当容性负载吸收能量时，感性负载释放能量。因此答案选A。
3、物资、基建等阶段设备缺陷信息作为基础资料移交，设备投运前()应组织物资、基建、运行等部门对缺陷信息的完整性、准确性以及物资编码、设计编号与设备编号的对应关系进行验收，设备缺陷信息要及时更新至设备台帐。单选题
A.施工单位^
B.设备管理单位^
C.项目建设单位^
D.设计单位
【答案】：C
【解析】本题的正确答案为项目建设单位。在设备投运前，需要对物资、基建等阶段设备缺陷信息的完整性、准确性以及物资编码、设计编号与设备编号的对应关系进行验收，这是一个涉及多部门协作和整体把控的工作。项目建设单位在整个项目中处于统筹和协调的核心地位，具备组织物资、基建、运行等多个相关部门开展验收工作的能力和职责。施工单位主要负责具体的施工建设工作；设备管理单位侧重于设备投运后的日常管理；设计单位主要负责设备的设计工作，它们都不具备像项目建设单位那样全面组织各部门进行此类验收工作的职能。所以应选择项目建设单位来组织验收工作。
4、位处污区等级()级的220kV及以上重要输电线路，污染源（水泥厂化工厂等）附近线路区段，可安装污秽在线监测装置。单选题
A.a、b^
B.c、d^
C.d、e^
D.b、c
【答案】：C
【解析】答案选C。在输电线路运维中，对于位处污区等级d、e级的220kV及以上重要输电线路，以及污染源（如水泥厂、化工厂等）附近的线路区段，由于这些区域的污秽情况较为严重，对线路的安全运行有较大影响。安装污秽在线监测装置可以实时监测线路的污秽程度，以便及时采取相应的维护措施，保障输电线路的可靠运行。所以应该选择C选项，即污区等级d、e级的这些特定线路区段可安装污秽在线监测装置。
5、据统计，无人机系统事故60%以上发生在（）。单选题
A.起降阶段^
B.巡航阶段^
C.滑跑阶段^
D.爬升阶段
【答案】：A
【解析】无人机在起降阶段，需要精准控制高度、速度、姿态等参数，对环境因素如风向、气流等更为敏感，操作难度相对较大。同时，起降阶段如果出现设备故障、操作失误、外界干扰等情况，留给飞行员或自动化系统的反应时间较短，很难及时采取有效措施避免事故发生。而巡航阶段无人机飞行状态相对稳定，滑跑阶段主要是在跑道上做准备性运动，爬升阶段虽然有一定技术要求，但整体风险没有起降阶段那么高。所以，无人机系统事故60%以上发生在起降阶段，答案选A。
6、作业所用无人机巡检系统应通过本单位入网检测，各设备、系统应运行良好。巡检人员应确保身体健康，精神状态良好，作业前()及作业过程中严禁饮用任何酒精类饮品。单选题
A.A、4h^
B.B、6h^
C.C、8h^
D.D、12h
【答案】：C
【解析】在使用无人机进行巡检作业时，为保证作业人员能以良好的身体和精神状态操作无人机巡检系统，避免因饮酒影响工作人员的反应能力和判断力，进而影响巡检工作的正常开展以及可能引发安全问题，所以规定巡检人员在作业前8h及作业过程中严禁饮用任何酒精类饮品，因此答案选C。
7、基于图像的无人机图像采集设备姿态伺服技术主要研究无人机的机载云台姿态伺服技术，完成搭载高清相机对设备的()。单选
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