2025年民用无人机驾驶执照CAAC理论考试题库大全附参考答案详解【a卷】.docxVIP

2025年民用无人机驾驶执照CAAC理论考试题库大全附参考答案详解【a卷】.docx

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2025年民用无人机驾驶执照CAAC理论考试题库大全

第一部分单选题(50题)

1、遥控无人机着陆时,关于大逆风着陆描述正确的是()。单选题

A.第三转弯后,适当提前下滑时机,进入第四转弯的高度应比正常风速时略低^

B.第三转弯后,适当提前下滑时机,进入第四转弯的高度应比正常风速时略高^

C.第三转弯后,适当延迟下滑时机,进入第四转弯的高度应比正常风速时略低^

D.第三转弯后,适当延迟下滑时机,进入第四转弯的高度应比正常风速时略高

【答案】:D

【解析】在遥控无人机大逆风着陆时,由于逆风的作用,飞机相对于地面的前进速度会减慢,如果按照正常风速时的下滑时机操作,可能会导致飞机着陆点过远。所以需要适当延迟下滑时机,让飞机在较高高度停留更久,以确保能够准确降落在合适的位置。同时,进入第四转弯的高度应比正常风速时略高,这样能为后续的下滑着陆提供更充裕的调整空间和时间,保证着陆的安全性和准确性。因此选项D描述正确。

2、顶杆及叉杆只能用于竖立()以下的拔梢杆,不准用铁锹、桩柱等代用顶杆及叉杆。单选题

A.6m^

B.7m^

C.8m^

D.9m

【答案】:C

【解析】顶杆及叉杆在实际使用中有其适用范围,对于竖立拔梢杆的高度有所限制。在相关操作规范里明确规定,顶杆及叉杆只能用于竖立8m以下的拔梢杆,同时禁止用铁锹、桩柱等物品来代用顶杆及叉杆。所以本题应选C选项。

3、遥控无人机平飞、爬升和下降转换时产生偏差的主要原因不包括()。单选题

A.动作粗,操纵量大,造成飞行状态不稳定^

B.没有及时检查地平仪的位置,造成带坡度飞行^

C.平飞、爬升、下降三种飞行状态变换时,推杆、拉杆方向不正,干扰其他通道^

D.天气状况不佳

【答案】:D

【解析】选项A中动作粗、操纵量大确实会导致飞行状态不稳定,在转换平飞、爬升和下降状态时容易产生偏差。选项B里若没有及时检查地平仪位置,使得飞机带坡度飞行,必然会对飞行状态的转换产生不良影响,进而造成偏差。选项C,平飞、爬升、下降三种飞行状态变换时推杆、拉杆方向不正干扰其他通道,也会引发飞行偏差。而选项D天气状况不佳并非遥控无人机平飞、爬升和下降转换时产生偏差的主要原因,因为即使天气状况良好,若存在前面几种操作不当等情况,同样会产生偏差,所以答案选D。

4、电力设施保护条例实施细则:35kV导线边线在计算导线最大风偏情况下,距建筑物的水平安全距离是()米。单选题

A.3^

B.4^

C.5^

D.6

【答案】:A

【解析】依据《电力设施保护条例实施细则》规定,在计算导线最大风偏情况下,35kV导线边线距建筑物的水平安全距离是3米,所以本题答案选A。

5、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定,无人直升机降落前,应确认()无异常。单选题

A.A、降落地面^

B.B、降落场地^

C.C、降落海面^

D.D、降落和放油

【答案】:B

【解析】《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中涉及无人直升机降落前需确认的相关情况,无人直升机降落要考虑整个降落场地的环境等因素是否安全合适,确保降落过程顺利且不会因场地问题造成危险或故障等异常情况。而“降落地面”表述较局限,仅强调了地面部分;“降落海面”一般架空输电线路无人直升机的降落场景主要不是海面;“降落和放油”在本规程该情境下并非降落前应确认的关键异常检查点。所以应确认降落场地无异常,答案选B。

6、由于两台变压器相序不同,当并列时将产生()。单选题

A.短路电流^

B.环流电流^

C.系统电流^

D.过负荷电流

【答案】:A

【解析】变压器并列运行时要求相序必须相同。若两台变压器相序不同,在并列瞬间,变压器的绕组间会形成相当于短路的连接状态,因为不同相序会使电压向量关系发生严重错乱,导致巨大的电流流通,这个电流就是短路电流。而环流电流主要是在变压器变比、连接组别等存在差异时产生;系统电流是电力系统正常运行时的整体电流,并非相序不同并列产生的;过负荷电流是由于负载过大等正常运行时过载情况产生的。所以当两台变压器相序不同并列时将产生短路电流,答案选A。

7、在超过()m深的基坑内作业时,向坑外抛掷土石应防止土石回落坑内。单选题

A.1^

B.1.5^

C.2^

D.2.5

【答案】:B

【解析】在超过1.5m深的基坑内作业时,由于坑较深,向坑外抛掷土石存在土石回落坑内的风险,所以为了确保作业安全,要防止土石回落坑内,因此答案选B。

8、轻小型无人机范围规定,可在视距内或视距外操作的、空机重量小于等于116千克、起飞全重不大于150千克的无人机,校正空速不超过()。单选题

A.A、110千米每小时^

B.B、100千米每小时^

C.C、120千米每小时^

D.D、200千米每小时

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