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2024年无人机1+X理论知识考试题库
第一部分单选题(100题)
1、速度模式是采用机载飞行任务模块来控制飞机，然后根据指令执行前飞、后退、侧飞、盘旋、悬停等飞行任务，其中()、悬停应用于无人直升机，其他飞行任务也适用于固定翼无人机，此模式具有良好的操控性。单选题
A.A、前飞^
B.B、后退^
C.C、侧飞^
D.D、盘旋
【答案】：B
【解析】速度模式下，飞机由机载飞行任务模块控制，可执行前飞、后退、侧飞、盘旋、悬停等飞行任务。其中前飞、侧飞、盘旋这几种飞行任务既适用于无人直升机，也适用于固定翼无人机，而悬停和后退仅适用于无人直升机。所以本题答案选B。
2、在可见光成像性能试验中，将试验样品通电，通过地面控制模块或遥控手柄将任务设备焦距设置为()。单选题
A.A、最短焦距状态且随时调节^
B.B、最长焦距状态且随时调节^
C.C、最短焦距状态且固定不变^
D.D、最长焦距状态且固定不变
【答案】：C
【解析】在可见光成像性能试验中，对于焦距设置的要求是保证一个稳定且特定的状态来进行试验以获取准确数据。最短焦距状态下能观察到更广的视野范围，固定不变可以保证成像环境的一致性和稳定性，避免焦距调节带来的成像参数变化对试验结果造成干扰。如果设置为最长焦距状态，视野范围小，不利于全面观察试验情况；而随时调节焦距会使成像状态不稳定，无法准确评估可见光成像性能。所以应将任务设备焦距设置为最短焦距状态且固定不变，答案选C。
3、无功补偿诊断法的诊断标准是客户实际的()。单选题
A.无功补偿容量^
B.功率因数调整电费^
C.瞬时功率因数^
D.平均功率因数
【答案】：D
【解析】无功补偿诊断法主要依据客户实际的平均功率因数来确定诊断标准。平均功率因数是衡量电力系统中无功功率利用效率的一个重要指标，它能综合反映客户在一段时间内的用电设备对无功功率的需求及消耗情况。而无功补偿容量只是进行无功补偿时设置的一个参数；功率因数调整电费是基于功率因数情况进行的费用调整，并非诊断标准；瞬时功率因数只能反映某一时刻的功率因数情况，不能全面代表客户的整体用电状况。所以无功补偿诊断法的诊断标准是客户实际的平均功率因数，答案选D。
4、依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》中的规定，23℃快速放电容量实验中需将充满的电池在23℃±2℃的环境下放置()。单选题
A.A、1h^
B.B、2h^
C.C、3h^
D.D、4h
【答案】：D
【解析】依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》中的规定，在23℃快速放电容量实验里，需将充满的电池放在23℃±2℃的环境下放置4h，所以答案选D。
5、自然循环冷却变压器的顶层油温一般不宜经常超过()。单选题
A.60℃^
B.70℃^
C.75℃^
D.85℃
【答案】：D
【解析】自然循环冷却变压器顶层油温过高会影响变压器的绝缘性能和使用寿命。当顶层油温经常超过一定温度时，会加速绝缘材料的老化，缩短变压器的正常运行时间。在长期运行的情况下，为了保证变压器的良好性能和可靠性，顶层油温一般不宜经常超过85℃，所以答案选D。
6、下列不属于硬母线的形状的是()。单选题
A.槽型^
B.圆形^
C.管型^
D.方形
【答案】：B
【解析】硬母线是一种用于电力传输和分配的导体，常见的形状有槽型、管型、方形等。槽型母线具有较好的机械强度和散热性能；管型母线集肤效应低、损耗小；方形母线在一些特定的配电系统中也较为常用。而圆形通常不作为硬母线的典型形状，所以答案选B。
7、无人机直升机飞行动作主要通过控制遥控器()来实现。单选题
A.A、操纵杆^
B.B、控制器^
C.C、操控系统^
D.D、制动器
【答案】：A
【解析】无人机直升机飞行动作主要是通过控制遥控器操纵杆来实现的。操纵杆可以方便地控制无人机直升机的方向、升降等各种飞行动作。而控制器是一个较为宽泛的概念，不能明确具体操控方式；操控系统是一个整体，并非遥控器上直接用于控制动作的部件；制动器主要用于制动减速，并非控制飞行动作的核心部件。所以答案是A。
8、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定，中型机程控手负责程控无人直升机飞行、遥测信息监测、设备准备、检查、()、撤收。单选题
A.A、飞行准备^
B.B、设备准备^
C.C、航线规划^
D.D、起降操作
【答案】：C
【解析】《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》规定，中型机程控手的主要职责包括程控无人直升机飞行、遥测信息监测、设备准备与检查等，还需要进行航线规划，这对于程控无人直升机的安全、有效的飞行至关重要，是其工作流程中的关键环节。而选项A飞行准备已包含在多项职责综合的前期工作概念中，并非独立并列职责；选项B设备准备题目中已明确列出；选项D起降操作是飞行过程
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