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2025年理论考试无人机操作员考试题库及答案
第一部分单选题(50题)
1、杆塔承受的导线重量为()。单选题
A.杆塔相邻两档导线重量之和的一半^
B.杆塔相邻两档距弧垂最低点之间导线重量之和^
C.杆塔两侧相邻杆塔间的导线重量之和^
D.杆塔两侧相邻杆塔间的大档距导线重量
【答案】：B
【解析】杆塔在计算承受的导线重量时，需要考虑相邻两档导线的实际情况。选项A，杆塔相邻两档导线重量之和的一半，这种计算方式没有准确考虑导线的力学分布和杆塔实际承受的情况，不符合实际要求；选项C，杆塔两侧相邻杆塔间的导线重量之和，没有明确考虑到档距内导线的受力关键部位，会使计算的重量不准确；选项D，杆塔两侧相邻杆塔间的大档距导线重量，仅考虑大档距而忽略了另一档，同样不能准确计算杆塔承受的导线重量。而选项B，杆塔相邻两档距弧垂最低点之间导线重量之和，弧垂最低点是导线受力的关键位置，将相邻两档该位置之间的导线重量相加，能够准确反映杆塔实际承受的导线重量，所以答案选B。
2、多旋翼无人机巡检一般情况下飞行速度宜保持在()单选题
A.3m/s-6m/s^
B.4m/s-6m/s^
C.4m/s-8m/s^
D.6m/s-8m/s
【答案】：C
【解析】多旋翼无人机巡检时速度的选择需要综合考虑多方面因素。飞行速度过快，可能会导致无法清晰准确地采集巡检目标的信息，无法及时发现潜在问题，还会增加操作难度和安全风险；而速度过慢则会使巡检效率低下，耗费过多的时间和能源。在一般情况下，4m/s-8m/s的速度既能保证巡检工作有较高的效率，又能给操作人员足够的时间来观察和处理图像等巡检数据，确保巡检质量，所以答案选C。
3、无人机巡检系统飞行空域的申报一般需提前()提交申请并提交国籍标志和登记标志、驾驶员相应的资质证书、飞行器性能数据和三视图、可靠的通信保障方案、特殊情况处置预案。单选题
A.A、5日^
B.B、6日^
C.C、7日^
D.D、8日
【答案】：C
【解析】无人机巡检系统飞行空域的申报通常需提前一定时间提交申请，同时要提交国籍标志和登记标志、驾驶员相应的资质证书、飞行器性能数据和三视图、可靠的通信保障方案、特殊情况处置预案等材料。在本题中，正确选项为C，即需提前7日提交申请，这是为了给相关部门足够的时间对申报材料进行审核以及对空域安排进行协调等工作。
4、配电变压器绕组应采用优质()导线。单选题
A.铁^
B.铜^
C.铝^
D.锡
【答案】：B
【解析】配电变压器绕组通常选择优质铜导线。这是因为铜具有良好的导电性，其导电率仅次于银，能够减少电能在传输过程中的损耗，提高变压器的效率。而且铜的机械强度较高，抗疲劳性能好，在变压器运行过程中能承受电流产生的电磁力，保证绕组结构的稳定性。同时，铜的化学性质相对稳定，抗腐蚀性强，可延长绕组的使用寿命。相比之下，铁的导电性较差，会产生较大的电阻损耗；铝虽然价格相对较低且质量较轻，但铝的机械强度不如铜，在长期运行中容易出现接头松动等问题；锡的导电性和强度都不适合作为变压器绕组的主要材料。因此，配电变压器绕组应采用优质铜导线，答案选B。
5、导线股间的压力随其张力()。单选题
A.增大而减小^
B.增大而增大^
C.减小而增大^
D.不应有任何变化
【答案】：B
【解析】导线股间的压力与张力存在正相关的关系。当导线的张力增大时，意味着作用在导线上的拉力变大。导线是由多股线组成的，张力增大就会使各股线之间相互挤压的力也随之增大，也就是股间压力增大；反之，张力减小，股间压力也会减小。所以导线股间的压力随其张力增大而增大，答案选B。
6、民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证申请人必须在民用无人驾驶航空器系统上训练不少于多少小时的飞行训练时间单选题
A.56^
B.44^
C.100^
D.150
【答案】：B
【解析】民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证申请人必须在民用无人驾驶航空器系统上训练不少于44小时的飞行训练时间，所以本题应选B。
7、风力大于（）级时，不应在同杆塔多回线路中进行部分线路检修工作及直流单极线路检修工作。单选题
A.4^
B.5^
C.6^
D.7
【答案】：B
【解析】在同杆塔多回线路中进行部分线路检修工作及直流单极线路检修工作存在一定危险性，风力大小对检修工作的安全有着重要影响。当风力过大时，会增加检修人员操作的难度，也会使高空作业的稳定性变差，加大安全风险。按照相关安全规定，当风力大于5级时，不应在同杆塔多回线路中进行部分线路检修工作及直流单极线路检修工作，所以本题应选B。
8、（）审查工作票或调度检修申请单无误后，正确完整地组织实施各项安全措施并做好安全注意事项的提醒。单选题
A.工作许可人^
B.工作票签发人
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