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02回热加热器的投停原则03回热加热器的启动
回热加热器的投停原则
回热加热器的投停原则投入时,按抽汽压力从低到高依次投入退出时,按抽汽压力从高到低依次退出泄露的加热器严禁投入运行。投入时加热器各种保护装置及水位计必须正常。加热器投入时,先投水侧,后投汽侧;加热器退出时,先退汽侧,后退水侧。投运时,严格控制加热器出水温度的变化率在规定范围内。运行中,任一台高压加热器停运时,应根据规定控制机组负荷。高、低压加热器应随机组滑启滑停,若由于某种原因不能随机滑启滑停
回热加热器的启动
回热加热器的启动加热器和除氧器的所有启动放气阀应处于开启位置各加热器抽汽管道上的电动隔离阀和气动止回阀以及各疏水阀处于开启状态启动期间,由于启动时各级压力较低,如果相邻两级加热器压差不足以克服疏水管道阻力和静水压头,加热器内水位上升时高压加热器疏水通过启动疏水阀排至疏水扩容器或通过事故疏水阀排入事故疏水扩容器低压加热器疏水通过启动疏水阀进入凝汽器启动前随机滑启滑停时启动疏水
04回热加热器的正常运行05回热加热器的停运
回热加热器的正常运行
回热加热器的正常运行抽汽管道上的电动隔离阀与止回阀均均应处于开启状态自动疏水阀与有关的联动信号系统处于接通状态各加热器连续放气阀处于开启状态加热器疏水与放气系统的所有启动阀均关闭1234注意监视以下项目
回热加热器的正常运行(1)疏水水位换热面会被水淹没,换热面积减小,汽侧压力升高,出水温度降低,端差增加,影响机组的安全经济运行。将引起疏水带汽进入下一级加热器,排挤更多的低压抽汽,降低热经济性,并影响加热器的安全运行。加热器疏水水位过高加热器疏水水位过低
回热加热器的正常运行旁路阀漏水进水联成阀未开全水室分隔板焊缝的开裂螺栓连接的分隔板垫圈不严密(2)加热器传热端差(一般在3~6℃)换热面结垢汽侧集聚空气疏水水位过高水走旁路造成传热端差增大的原(3)汽侧压力与出口水温回热加热器的正常运行在运行中,如果加热器内的汽侧压力比抽汽压力低得多时,加热器出口水温会下降,回热效果降低。加热器不允许过分过负荷运行,注意负荷与疏水调节阀开度之间的关系当负荷未变而疏水调节阀的开度增加时,管束就有可能出现轻度泄露,此时要停运高压加热器,以防压力水对临近管束的冲刷。(4)加热器负荷原因:进汽阀或止回阀未开足,造成抽汽管道上节流损失增大。因此:抽汽管道上止回阀定期做严密性灵活试验,进汽阀处于全开位置。
回热加热器的停运
加热器停运后的注意事项高压加热器的所有进汽、进水阀和放水放气阀严密关闭,使高压加热器慢慢冷却并保持严密,防止空气漏入。各加热器水侧存水放空后,采用充氮系统进行干燥保养。凝汽器抽真空系统继续运行,使汽轮机抽汽管道、各低压加热器及其疏水管道处于真空状态并保持干燥,这样可以防止设备和管道氧腐蚀,也可以在各加热器水侧充加联氨调整PH值到8的水。若短期停运若长时间停机
本节重点重点回热加热器的投停原则回热加热器的正常运行
01回热加热器停运对机组运行的影响
回热加热器停运对机组运行的影响
回热加热器停运对机组运行的影响高压加热器停运,会使给水温度明显下降,威胁着机炉的安全;回热加热器停运,使汽轮机通流部分的流量发生改变,汽轮机叶片的受力将发生改变,影响其安全性。给水加热每减少10℃,机组的热耗率约增加0.4%。回热加热器是否投入经济性安全性2
东汽超超临界600MW机组加热器解列运行时对负荷限制序号停用加热器的编号限制后负荷1各加热器单独停运100%(600MW)21号、2号高加100%(600MW)31号、2号、3号高加100%(600MW)42号、3号高加90%(540MW)55号、6号低加90%(540MW)66号、7号低加90%(540MW)77号、8号低加90%(540MW)85号、6号、7号低加80%(480MW)96号、7号、8号低加80%(480MW)105号、6号、7号、8号低加70%(420MW)
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