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泸赤高速公路技术交底

一、工程概况

1.1施工图设计过程情况简介

本项目在《四川省高速公路网布局规划》“16、5、5”网布局形态中，属16条成都引入

线中的第13条“成都－自贡－泸州－赤水（川黔界）”中的一段，是四川省高速公路网规

划中重要的出省大通道之一。北与成都－自贡－泸州高速公路相接，并与国家高速公路网成

渝地区环线合江（渝川界）～纳溪段公路（以下简称渝宜高速公路）相交，终点接贵州省骨

架公路网中的第3联赤水～马场坪高速公路，因此将成为四川省经贵州通往广西北部湾最

便捷的出海通道。

根据泸州至赤水（川黔界）高速公路勘察设计中标通知书，我院（四川省交通运输厅交通勘

察设计研究院）与四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院共同承担本项目主体工程的施

工图勘察设计工作。

自2009年10月开始进场外业勘察设计以来，经过2个多月的详细外业工作和近3个月的

内业设计，我院于2010年4月底完成了施工图送审稿的编制。2010年6月交通厅建设管

理处主持召开了本项目施工图设计评审会，会后根据厅咨询公司过程咨询意见，我院于2010

年7月完成了施工图设计修改工作。

1.2主要技术指标情况介绍

本项目采用双向四车道高速公路标准，设计速度80Km/h，路基宽度24.5m，桥梁宽度24m，

其主要技术标准见下表，其余各项技术指标按交通部颁布的《公路工程技术标准》(JTGB01

－2003)执行。

1.3路线走向概况

本项目位于泸州市境内，路线起于江阳区分水岭乡板栗湾附近，路线止于九支镇凤林园附近

的赤水河（川、黔界）。

中间控制点：渝宜高速公路、分水岭乡、尧坝镇、二里乡、九支镇。

路线走向：路线起于泸州市江阳区分水岭乡，顺接成自泸赤高速公路泸州北段（起点桩号

K263+000），上跨国家高速公路网成渝地区环线合江（渝川界）～纳溪段高速公路，经尧坝、

二里、九支，止于赤水河（川、黔界），终点顺接贵州省仁怀～赤水高速公路（终点桩号

K293+276.90，即赤水河特大桥中心桩号）。路线全长30.301066公里。

路线全线位于泸州市江阳区和合江县境内，所经的主要城镇有江阳区分水岭乡、合江县佛荫

镇、尧坝镇、二里乡、九支镇。

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路线沿线水系均属长江一级支流赤水河水系，路线经过的主要河流为刘河、狮子凼河、尧坝

河、合龙溪、苦竹溪、赤水河。

本项目沿线交叉的公路有渝宜高速公路、泸州至分水岭公路（县道）、尧坝至识字公路（县

道）、佛荫至赤水公路（县道），另外路线还与沿线乡村道路有交叉。

1.4沿线重要建筑物及交叉管线

施工图路线方案设计阶段，均根据现场踏勘及实测建筑物进行调整，有效避让了沿线的重要

建筑物（如800KV高压铁塔等）。

路线与中石油蜀南气矿9处天然气管线有干扰，拆迁一处气井围墙，避让沿线气井，现已

实测管线及气井具体位置，并取得中石油蜀南气矿的书面意见。

二、工程建设条件介绍

2.1地形、地貌

项目区地处四川盆地东南缘向云贵高原的过渡地带，兼有盆中丘陵和盆周山地的地貌类型。

地势北低南高，北部为河谷、低中丘陵，平坝连片，为鱼米之乡；南部连接云贵高原，属大

娄山北麓，为低山，河流深切，河谷陡峭，森林矿产水能资源丰富。海拔高度在240米～

520米之间。

2.2气象、水文

项目区属亚热带气候，温暖潮湿，冬季早春、夏季炎热、雨量充沛，据泸州、合江等地多年

气象资料：多年平均气温17.7－18.2℃，极端最高气温40.8℃，极端最低气温-1.2℃，平均

降雨量1107.1－1184mm，降雨主要集中在5～9月，平均相对湿度81～83％，平均日照

1202.7～1359.8小时，平均日照率27～31％，全年无霜期330天以上。

项目区河流均属长江水系，长江自南溪流入项目区，经纳溪区、蓝田坝、渠坝、泸州市、太

安场、黄舣、合江流出项目区。该段河谷开阔，曲流发育，两岸发育多级阶地，表现为壮年

期河谷地貌特征。两侧支流依地势倾斜，由南北两侧汇入长江。南岸主要有永宁河、赤水河

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等，各河流次一级支流密布全区，各级支流汇合后，形成以长江为主的不对称树枝状水系。

根据江津朱沱水文站资料，长江过境平均流量8870立方米/秒，年平均径流总量2798×108

立方米，