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2025年无人机理论知识技能竞赛考试题库
第一部分单选题(50题)
1、测量避雷器绝缘电阻的目的是()。单选题
A.判断避雷器内部接触是否良好^
B.判断避雷器外壳是否破裂^
C.判断避雷器是否三相平衡^
D.判断避雷器内部是否受潮
【答案】：D
【解析】测量避雷器绝缘电阻是检测其电气性能的重要手段之一。对于避雷器而言，其内部受潮会导致绝缘性能下降，进而影响其正常工作和保护作用。当内部受潮时，绝缘电阻值会明显降低，通过测量绝缘电阻，能够及时发现这种因受潮而引起的绝缘性能变化，所以测量绝缘电阻可以判断避雷器内部是否受潮。而判断避雷器内部接触是否良好通常需通过其他特定检测方法，比如测量接触电阻等；判断避雷器外壳是否破裂可通过外观检查来实现；判断避雷器是否三相平衡往往采用测量三相电流、电压等参数的方式。因此本题答案是判断避雷器内部是否受潮。
2、视距内飞行，无人机处于驾驶员或观测员目视视距内半径()m相对高度低于()m的区域单选题
A.500m，120m^
B.500m，150m^
C.450m，150m^
D.450m，120m
【答案】：A
【解析】在视距内飞行的定义中，无人机处于驾驶员或观测员目视视距内半径500m且相对高度低于120m的区域。所以正确答案是选项A。
3、避雷器的保护特性是指避雷器在()电流下的残压和冲击放电电压值。单选题
A.雷电放电^
B.标称放电^
C.冲击放电^
D.负荷电流
【答案】：B
【解析】避雷器的保护特性主要涉及在特定电流情况下的残压和冲击放电电压值。标称放电电流是用于划分避雷器等级的一个重要参数，避雷器在标称放电电流下的残压和冲击放电电压值是其重要的保护特性指标，能够反映避雷器在正常工况下对过电压的限制能力等保护性能。而雷电放电电流是自然的雷电产生的，随机性大；冲击放电表述不准确，一般说雷电冲击等；负荷电流主要是正常运行时的电流，与避雷器保护特性所关注的特定电流情况无关。所以答案选B。
4、无人机驾驶员操纵无人机地面滑行时，下列描述正确的是（）。单选题
A.主要通过控制方向舵杆量操纵^
B.主要通过控制副翼杆量操纵^
C.主要通过控制油门操纵^
D.主要通过控制升降舵杆量操纵
【答案】：A
【解析】在无人机地面滑行时，方向舵的作用至关重要。方向舵主要用于控制无人机的航向，通过控制方向舵杆量，可以改变无人机在地面滑行时的方向，以实现准确的滑行路线。而副翼主要是控制飞机的滚转运动，在地面滑行时并非主要操控部件；油门主要用于控制无人机的动力大小和速度，虽然对滑行有一定影响，但不能主要控制滑行方向；升降舵主要控制飞机的俯仰运动，与地面滑行的方向控制关系不大。所以无人机驾驶员操纵无人机地面滑行时，主要通过控制方向舵杆量操纵，答案选A。
5、()是指不参与具体工作，负责监督和看护工作成员的工作行为是否符合安全标准的责任人员。单选题
A.工作票签发人^
B.工作负责人^
C.工作监护人^
D.工作许可人
【答案】：C
【解析】工作监护人是指不参与具体工作，专门负责监督和看护工作成员的工作行为是否符合安全标准的责任人员，其主要职责就是保障工作过程中的安全合规。工作票签发人是对工作票的正确性、必要性、安全性等负责的人员，主要负责工作票的审核与签发。工作负责人是组织、指挥工作班成员完成本项工作任务的责任人，侧重于工作的组织和推进。工作许可人是负责审查工作票所列安全措施是否正确完备，是否符合现场条件，并负责落实现场安全措施和许可工作的人员。所以本题答案选C。
6、为了防止民用无人驾驶航空器和其它航空器活动相互穿越隔离空域边界，提高民用无人驾驶航空器运行的安全性，以下安全措施错误的为()单选题
A.A、驾驶员应当持续监视民用无人驾驶航空器飞行^
B.B、当驾驶员发现民用无人驾驶航空器脱离隔离空域时，应向相关空管单位通报^
C.C、空管单位发现民用无人驾驶航空器脱离隔离空域时，应当防止其与其他航空器发生冲突，通知驾驶员采取相关措施，并向相关管制单位通报^
D.D、在空管单位和民用无人驾驶航空器系统驾驶员之间应建立可靠的通信
【答案】：C
【解析】该题答案选C，原因是其表述存在错误。当空管单位发现民用无人驾驶航空器脱离隔离空域时，正确的做法是先通知驾驶员采取相关措施，防止其与其他航空器发生冲突，然后再向相关管制单位通报，而选项C中“应当防止其与其他航空器发生冲突，通知驾驶员采取相关措施，并向相关管制单位通报”的语序不当，逻辑有误。选项A，驾驶员持续监视民用无人驾驶航空器飞行是保障安全的基本操作；选项B，驾驶员发现民用无人驾驶航空器脱离隔离空域向相关空管单位通报，有助于空管单位及时掌握情况并采取措施；选项D，在空管单位和民用无人驾驶航空器系统驾驶员之间建立可靠通
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