导入01三个阶段02六代产品铁路调度通信设备的发展91课件.pptxVIP

课程导入01三个阶段02六代产品铁路调度通信设备的发展技术特征

发展历程数字调度通信系统主讲人：谢丹

第一阶段第一代电话类型：磁石电话传输线路：明线使用年代：19世纪末

第一阶段第二代电话类型：脉冲电话传输线路：明线使用年代：20s初-20s50.60年代

第一阶段第二代选用器件：电子管代表设备：西电式（美）CΠΠ-5型（苏）国产55型（中）

第二阶段第三代使用年代：20s70-20s90年代70年代初YD–I型双音频调度电话研制成功我国铁路调度电话设备的技术水平有了新的突破

第二阶段第三代电话类型：双音频电话传输线路：明线/电缆选用器件：晶体管

第二阶段第三代代表设备：YD-ⅠYD-ⅡYD-ⅢYD-Ⅳ经过了YD–I、YD–Ⅱ、YD–Ⅲ等几代改进产品覆盖全路，部分产品还供应路外，以及出口援外

第二阶段第四代使用年代：20s90-20s末双音频设备于1994年停产双音频数字编码

第二阶段第四代电话类型：程控式调度电话传输线路：明线/电缆选用器件：晶体管

第二阶段第四代代表设备：DC-7程控式调度电话性能优越功能增多设备可靠选叫速度由原来的6s缩短为600msDC型设备还是属于模拟设备，直到目前，YD型和DC型调度设备仍在维持使用

第三阶段第五代使用年代：20s末90年代的信息革命浪潮，信息和知识呈爆炸式增长，使人们意识到信息和知识已成为社会和经济发展新的增长点

第三阶段第五代庞大的铁路运输网的高速运转，需要相应的信息通信网的支持各级运输指挥中心需要随时随地获取信息，并进行分析、处理信息源点分散在千里铁道线上的各中间站和基层站段

第三阶段第五代铁路专用通信必须实现数字化铁道部决定干线调度通信不再使用模拟调度设备采用西门子Hicom数字调度交换机组建干线调度通信网络

第三阶段第五代1998年发布的《铁路专用通信技术体制》，确定了“车站通信设备一体化”、“专用通信数字化，综合化、智能化、宽带化”的发展方向1995年铁道科学研究院根据铁道部科技司、电务局下达的重点科研项目，进行了“铁路数字区段通信系统研究”不少生产厂家针对区段通信数字化的要求，研制开发了“铁路数字专用通信系统”

第三阶段第五代传输线路：电缆/光缆选用器件：集成电路电话类型：数字电话

第三阶段第五代代表设备：FH-98(佳讯)CTT2000L/M(中软)北京佳讯飞鸿电气有限责任公司生产的FH98Ⅱ铁路数字专用通信系统中软网络技术股份有限公司生产的CTT2000L/M专用数字通信系统济南铁路天龙高新技术开发有限公司生产的ZST-48铁路数字专用通信系统

第三阶段第五代目前，新建铁路全部采用数字调度通信设备，现有铁路线已有五分之一的区段进行了设备改造新型数字调度设备采用数字交换和计算机技术、大规模集成电路芯片器件，其技术水平和性能可以说“是一次质的飞跃”，开创了铁路专用通信数字化的新纪元

第三阶段第六代使用年代：21s初2003年，为了适应我国铁路快速发展的战略，实现铁路的信息化铁道部选定GSM–R（铁路全球移动通信系统）作为我国铁路建设的数字移动通信系统

第三阶段第六代GSM–R（铁路全球移动通信系统）将数字化的铁路调度通信又提升到了一个新的高度为实现有线数字调度通信、无线数字调度通信以及其他专用通信（比如区间通信）的统一提供了很好的条件更为铁路现代化信号控制系统、铁路信息数字化等其他专业系统铺就了极好的平台

第三阶段第六代传输线路：电缆/光缆选用器件：集成电路电话类型：无线调度电话代表设备：MDS(佳讯)CTT4000(中软)【FAS】

第三阶段第六代MDS系统既能用作一般的数字调度通信系统也能用作FAS系统MDS(佳讯)容量比FH98和FH98–G更大MDS能平滑支持IP组网应用和语音、数据、视频等各种多媒体通信，并保证能从现有数字调度系统或FAS系统平滑升级到多媒体调度

第三阶段第六代实现了有线调度业务和无线调度业务的融合FAS系统随着IP网络的广泛使用，越来越多的通信系统和各类信息系统已基于IP传输网络，因此未来调度通信系统如何向这方面过渡，需要一个平滑的方案。未来的调度指挥通信手段越来越多，将综合利用语音、数据和视频等多种通信方式，并实现联动。

课程小结Summary01铁路调度通信设备的发展历程02三个阶段六代产品

思考题Thinkingquestions调度通信设备经历了哪些发展阶段？

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