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行李处理系统分拣末端形式对比分析

文/刘琳琳李鸣

摘 要：行李系统分拣末端形式与行李处理大厅的建筑空间、结构柱网、行李

分拣效率、行李拖车交通组织和运行方式等都有关系。本文从基本特征、典型

布局和交通组织及运行方式等方面详细对比分析了滑槽、装载线和转盘3种常见

分拣末端的特点及差异，并且介绍了批量装载和机械臂装载的新型末端形式，

为行李系统建设方和设计方提供参考。

关键词：行李处理系统；分拣末端；滑槽；装载线；转盘；批量装载；机械臂

一、引言等。行李处理系统领域的研究重李处理系统分拣末端形式展开比

行李处理系统（Baggage点和技术发展方向主要集中于分较详细深入的对比分析，并且介

HandlingSystem，BHS）是航站拣技术方面，然而行李处理系统绍其他较为新型的分拣末端形式

楼运营的重要组成部分之一，其的设计往往受制于建筑空间，同和特点，为行李系统建设运行方

运行的效率和品质直接影响到旅时也涉及机械、电气、高低端控和设计方提供参考。

客的出行体验。设计和运行良好制等各个专业。在行李系统设计

的行李处理系统可以按时保质完的实践中，除分拣技术的选择之二、常见分拣末端形式

成行李的输送、分拣、装车、装外，分拣末端设备类型的选择往行李处理系统常见的分拣末

机等子流程。行李分拣末端形式往也是困扰行李系统建设运行方端形式有3种，如图1所示从左至

直接影响到分拣系统的分拣效和设计方的一个主要因素之一，右分别为滑槽、装载线和转盘形

率、行李拖车的停靠方式、行李而此方面的分析研究却相对比较式。图1的中间部分为设计模型示

处理大厅的交通组织等，对整个欠缺。例，下部分照片为不同项目现场

行李处理流程有很大的影响。常见的行李处理系统分的应用示例。

行李处理系统方案的核心拣末端设备类型主要有滑槽这3种分拣末端形式在国

之一是分拣技术的选择，目前（Chute）、装载线（Lateral）内、外机场中均有广泛的应用，

国内外常见的分拣技术有人工和转盘（Carousel）。王朋鹤[2]例如：武汉天河国际机场T3航站

分拣、翻盘分拣机（TiltTray在文中描述了这3种分拣末端设备楼、南昌昌北国际机场T2航站

Sorter，TTS）自动分拣、交叉的主要形式，并分析了其主要特楼、海口美兰国际机场T2航站楼

带分拣机自动分拣、独立小车点，但并未就其典型布局、交通行李系统分拣末端均采用滑槽形

ICS自动分拣[1]、AGV（Automated组织及运行方式等差异展开详细式；北京首都国际机场T2航站

GuidedVehicle）小车自动分拣论述。本文拟从这几个方面对行楼、深圳宝安国际机场T3航站楼

作者单位为北京艾福罗杰工程咨询有限公司。

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按照行李类型为1个航班分配多个滑槽。