2025年无人机教员考试理论题库及参考答案详解（达标题）.docxVIP

2025年无人机教员考试理论题库

第一部分单选题(50题)

1、多旋翼无人直升机通常有四旋翼、六旋翼和()等结构单选题

A.A、七旋翼^

B.B、八旋翼^

C.C、五旋翼^

D.D、螺旋旋翼

【答案】：B

【解析】多旋翼无人直升机常见的结构有四旋翼、六旋翼和八旋翼。七旋翼结构相对不常见，在多旋翼无人直升机的常见类型中较少提及；五旋翼同样不是普遍采用的结构形式；而螺旋旋翼并不是多旋翼无人直升机的一种标准结构分类表述。所以本题答案选B，多旋翼无人直升机通常有四旋翼、六旋翼和八旋翼等结构。

2、隔离开关能进行切断励磁电流不超过()的空载变压器的操作。单选题

A.5A^

B.4A^

C.2A^

D.1A

【答案】：C

【解析】隔离开关能够切断一定励磁电流的空载变压器，但对励磁电流大小有限制。这是因为当切断空载变压器时，会产生操作过电压，如果励磁电流过大，可能会对隔离开关等设备造成损坏。在规定中，隔离开关能进行切断励磁电流不超过2A的空载变压器的操作，所以答案选C。

3、根据线路运维现状合理安排无人机巡检周期，巡检周期一般为1个月，重载线路建议每月开展2次巡检。外部隐患多发区宜增至()，对于线下施工作业频繁的线路可适当增加巡检频次。单选题

A.A、每月3次^

B.B、每月5次^

C.C、每周1次^

D.D、每周2次

【答案】：C

【解析】题目中提到要根据线路运维现状合理安排无人机巡检周期，对于外部隐患多发区需增加巡检频次。选项A每月3次和选项B每月5次，在频次上相对来说没有突出外部隐患多发区这种高频次的及时性特点；选项D每周2次也并非是针对外部隐患多发区最为合适的常规设置；而选项C每周1次，相比默认的1个月巡检1次和重载线路每月2次巡检，能更及时地发现外部隐患多发区可能出现的问题，满足对于外部隐患多发区应增加巡检频次的要求，所以答案选C。

4、多股绞线的相邻两层线绕向()。单选题

A.相同^

B.相反^

C.混合^

D.不作要求

【答案】：B

【解析】多股绞线在结构设计上，相邻两层线绕向相反。这样设计的主要原因是可以减少电磁干扰和提高绞线的稳定性。如果相邻两层线绕向相同，容易产生较大的电磁干扰，并且在实际使用中也会影响绞线的柔韧性和机械性能。而绕向混合不符合科学的设计要求，同时在实际生产中对于多股绞线相邻两层绕向是有明确要求的，并非不作要求。所以多股绞线的相邻两层线绕向相反，答案选B。

5、大、中型无人机直升机应常备有()正常任务飞行所需的油料，小型无人机直升机应有5组及以上备用电池，并应定期充满电。单选题

A.A、1次^

B.B、2次^

C.C、1～2次^

D.D、3次

【答案】：B

【解析】大、中型无人机直升机在执行任务过程中，为了保障飞行的连续性和应对可能出现的突发情况，需要储备足够的油料。选项B规定应常备有2次正常任务飞行所需的油料，这样的储备量既可以满足一次任务飞行的需求，又能在遇到特殊情况需要再次执行任务或者进行补飞时提供保障。选项A仅储备1次飞行的油料，若遇到突发状况可能无法完成任务；选项C的范围“1-2次”不够明确和精确；选项D储备3次飞行的油料虽然储备量更大，但会增加无人机直升机的负担，且在一般情况下超出了实际需求。所以大、中型无人机直升机应常备有2次正常任务飞行所需的油料，答案选B。

6、射频电磁场辐射抗扰度试验中，无人直升机任意部位与电波暗室壁的距离不小于()。单选题

A.A、0.5m^

B.B、1m^

C.C、1.5m^

D.D、2m

【答案】：B

【解析】在射频电磁场辐射抗扰度试验中，为保证试验结果的准确性和可靠性，避免电波暗室壁对无人直升机产生反射、干扰等影响，规定无人直升机任意部位与电波暗室壁的距离不小于1m，所以答案选B。

7、配电运行工作应开展设备运维策略及管控机制建设，开展配电线路及设备状态评价和重要性评估，逐步实现配电设备（）管理。单选题

A.计划性^

B.周期性^

C.差异化^

D.常态化

【答案】：C

【解析】配电运行工作中，不同的配电线路及设备在状态和重要性方面存在差异。开展设备运维策略及管控机制建设，进行状态评价和重要性评估，其目的就是为了根据这些差异，对不同的配电设备采取不同的管理方式。计划性管理侧重于按照预先制定的计划进行设备管理，未突出设备状态和重要性的不同；周期性管理强调按照固定周期对设备进行管理，同样没有考虑到设备之间的差异；常态化管理主要侧重于管理的常规性和持续性，也未针对设备的不同特性进行管理。而差异化管理能够结合设备的实际状态和重要性评估结果，为不同设备制定合适的管理策略，从而逐步实现配电设备的精准管理。所以答案选C。

8、遥控无人机在预定高度由平飞转为下降时（）。单选题

A.注视地平仪，稍顶杆，收油门^

B