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1前言
1.1工程概况
地铁5号线工程起自余杭区余杭组团的科技岛站，主要经由科技
岛→海曙路→余杭塘路→浙大紫金港校区→萍水路→桥弄街→衢州街→西
文街→东新路→建国路→江城路→飞云江路→钱塘江→长河路→滨
金城路→萧山火车站→站前东路→萧山区新塘街道香樟路站止，沿线经过
了余杭区、西湖区、拱墅区、下城区、上城区、滨江区、萧山区，线路总长
约51.5km，采用全敷设方式，设车站38座（含15座换乘站），平
均站间距约为1.38km，站间距最大约2720m（凤凰城站至江南大道站），最
小站间距约为721m（站至浙大紫金港站）。
根据《城市轨道交通岩土工程勘察规范》（GB50307-2012）中有关规定，
拟建为城市轨道和场站，属重要建筑，安全等级为一级。参照《岩土工
程勘察规范(GB50021-2001，2009版)》第3.1.1～3.1.4条：本工程重要性
等级为一级，场地复杂程度为二级，场地地基复杂程度为二级，因此，综合
确定岩土工程勘察等级为甲级。
受浙江省工程勘察院的委托，浙江省地球技术应用于2013
年8～10月和2014年5～8月期间对该工程（科技岛站～香樟路站）勘察
项目进行了单孔波速及电阻率测试。为五常站～站区间的测试报
告。
1.2本次测试情况
该站点初勘察及详勘阶段共完成了5个孔的测试工作，具体孔号及里
程号、测试深度见实物工作汇总表1.1：
表1.1实物工作汇总表
波速测试深电阻率测试施工
序号钻孔编号
度(m)深度(m)阶段
1CK-WJ-D2+右CK8+52652.025.0
2CK-WJ-Z6+右CK9+3744.025.0初勘
3CK-WJ-Z9+右CK9+29849.025.0
4SK-WJ-D25+右CK9+326.6361.035.0
详勘
5SK-WJ-Z11+右CK8+794.8152.035.0
1.3遵循的规范
本次测试按照下列规范要求执行：
①《浅层勘查技术规范》（DZ/T0170—1997）；
②《建筑抗震设计规范》（GB50011—2010）；
③《城市轨道交通岩土工程勘察规范》（GB50307-2012）；
④《铁路工程勘探规程》（TB10013-2004）。
⑤《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006，2009年版）
2测试目的及内容
1、波速试验目的是确定地基土的波速度，并求出土层的动弹性
模量E、动泊松比V、等效剪切波速，判别岩层风化程度，估算场地的卓
dd
越周期，划分场地土类型、场地类别等抗震设计参数提供依据。
2、土壤电阻率测试的目的主要是为供电系统设计时提
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