2025年无人机应用技术考试测试题库及完整答案详解（考点梳理）.docxVIP

2025年无人机应用技术考试测试题库

第一部分单选题(50题)

1、一般将承受导线、避雷线的垂直荷载、风载及导线、避雷线的角荷(转角合力)的杆塔称为()。单选题

A.直线杆(塔)^

B.耐张杆(塔)^

C.终端杆(塔)^

D.转角杆(塔)

【答案】：D

【解析】这道题主要考查不同类型杆塔所承受荷载的知识。下面对各选项进行分析：-直线杆（塔）：主要用于支持导线、避雷线，承受导线、避雷线的垂直荷载和风载，但一般不承受导线、避雷线的角荷（转角合力），故A选项错误。-耐张杆（塔）：能承受导线、避雷线的拉力，限制故障范围，起到锚固作用，但重点并非单纯承受角荷，故B选项错误。-终端杆（塔）：通常位于线路的首末端，承受单侧导线、避雷线的拉力等，并非以承受角荷为主要特点，故C选项错误。-转角杆（塔）：它的主要作用就是承受导线、避雷线的垂直荷载、风载以及导线、避雷线的角荷（转角合力），以适应线路的转角需求，所以D选项正确。综上所述，答案选D。

2、操作票应由()填写。单选题

A.负责人^

B.操作人^

C.监护人^

D.技术员

【答案】：B

【解析】操作票是电力系统中保障操作安全的重要书面依据。操作人是直接进行操作的人员，对具体的操作步骤和现场实际情况最为了解，由操作人填写操作票可以确保操作票内容符合实际操作需求，与实际操作步骤紧密结合，从而更好地保障操作的准确性和安全性。而负责人主要负责组织和协调工作；监护人主要职责是监督操作过程是否符合规定；技术员侧重于技术指导和方案制定等，他们都不如操作人对具体操作细节熟悉。所以操作票应由操作人填写，答案选B。

3、多旋翼无人机搭载任务载荷作业条件下，距地面2m高，瞬时风速应不大于()单选题

A.4m/s^

B.8m/s^

C.10m/s^

D.12m/s

【答案】：C

【解析】多旋翼无人机在搭载任务载荷作业且距地面2m高时，对于风速有严格的安全要求。如果风速过大，会对无人机的飞行稳定性和作业精度产生极大影响，甚至可能导致无人机失控等危险情况发生。而在这种特定作业场景下，科学的实验和实践验证得出瞬时风速不大于10m/s能保障无人机作业的安全与稳定，所以应该选择C选项。

4、避雷器的保护特性是指避雷器在()电流下的残压和冲击放电电压值。单选题

A.雷电放电^

B.标称放电^

C.冲击放电^

D.负荷电流

【答案】：B

【解析】避雷器的保护特性主要涉及在特定电流情况下的残压和冲击放电电压值。标称放电电流是用于划分避雷器等级的一个重要参数，避雷器在标称放电电流下的残压和冲击放电电压值是其重要的保护特性指标，能够反映避雷器在正常工况下对过电压的限制能力等保护性能。而雷电放电电流是自然的雷电产生的，随机性大；冲击放电表述不准确，一般说雷电冲击等；负荷电流主要是正常运行时的电流，与避雷器保护特性所关注的特定电流情况无关。所以答案选B。

5、缺陷处理流程包括设备的发现和报送、确认和()、消缺和验收、反馈等环节。单选题

A.管控^

B.评分^

C.巡视^

D.定级

【答案】：D

【解析】缺陷处理流程是一个系统的过程，包括设备缺陷的发现和报送，之后要对缺陷进行确认，确认之后关键的一步是对缺陷进行定级。因为不同级别的缺陷，其处理的优先级、方式等都有所不同。例如，严重级别的缺陷可能需要立即安排消缺，而一般级别的缺陷可以根据实际情况安排合适的时间进行处理。而管控一般不属于确认环节之后的特定步骤；评分不是缺陷处理流程中的关键环节；巡视是发现缺陷的一种手段，并非确认之后的环节。所以答案选D。

6、SF6开关气体压力低于标准值或真空泡密封失效，为()。单选题

A.紧急缺陷^

B.重大缺陷^

C.一般缺陷^

D.其他缺陷

【答案】：A

【解析】SF6开关气体压力低于标准值或真空泡密封失效会严重影响开关的正常运行，可能导致设备损坏甚至引发安全事故，对电网的安全稳定运行构成重大威胁。紧急缺陷是指设备或设施发生直接威胁安全运行并需立即处理的缺陷，所以这种情况应判定为紧急缺陷，答案选A。

7、对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的升力将（），阻力将（）。单选题

A.增大、减小^

B.增大、增大^

C.减小、增大^

D.减小、减小

【答案】：B

【解析】对于带襟翼的无人机，襟翼是飞机重要的增升装置。当放下襟翼时，襟翼会改变机翼的形状，使机翼的弯度增加。根据空气动力学原理，机翼弯度增加能使流经机翼上下表面的气流速度差异进一步增大，从而使机翼上下表面的压力差增大，升力也就随之增大。同时，放下襟翼后，机翼的迎风面积增大，并且襟翼改变了气流的流动状态，使得气流在机翼表面的分离现象加剧，从而导致空气对飞机的阻碍作用增强，即阻力增大。所以，放下襟翼