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2025年《无人机操控与维护》理论考试复习题库
第一部分单选题(50题)
1、中型无人直升机适用于()、多任务精细化巡检。单选题
A.A、短距离^
B.B、中等距离^
C.C、较长距离^
D.D、长距离
【答案】：B
【解析】中型无人直升机自身的性能特点决定了它比较适合在中等距离范围内执行任务，短距离任务对于中型无人直升机而言可能无法充分发挥其性能优势，而较长距离和长距离的任务，可能会受到其续航、载荷等因素的限制，难以高效、稳定地完成。所以中型无人直升机适用于中等距离、多任务精细化巡检，答案选B。
2、钢芯铝绞线钢芯断()股及以上时，应剪断重接。单选题
A.1^
B.2^
C.3^
D.4
【答案】：A
【解析】钢芯铝绞线在输电线路中广泛应用，钢芯起到增强导线强度的作用。当钢芯出现断股情况时，会影响导线的机械性能和传输能力。当钢芯断1股及以上时，导线的结构完整性和机械强度已受到较大影响，继续使用可能会导致导线在运行过程中出现安全隐患，如断裂等事故，因此需要剪断重接以保证线路的安全稳定运行，所以答案选A。
3、巡检作业前()工作日，工作负责人应向调度、安监部门履行报备手续。单选题
A.A、1个^
B.B、3个^
C.C、5个^
D.D、7个
【答案】：B
【解析】该题正确答案为B选项。在巡检作业前需提前一定时间向调度、安监部门履行报备手续，目的是让相关部门提前知晓作业安排并做好相应协调与监管准备，3个工作日的时间安排较为合理，既给予相关部门足够时间进行统筹安排，也不会因时间过长导致安排的不确定性增加。而1个工作日时间过于紧张，相关部门可能来不及做好充分准备；5个或7个工作日相对时间过长，可能会增加信息变化以及安排调整的可能性，不利于作业的高效有序开展，所以选3个工作日。
4、断路器的跳闸辅助触点应在()接通。单选题
A.合闸过程中，合闸辅助触点断开后^
B.合闸过程中，动静触头接触前^
C.合闸过程中，合闸辅助触点断开前^
D.合闸终结后
【答案】：B
【解析】断路器的跳闸辅助触点的作用是在合适的时机为跳闸回路做好准备。在合闸过程中，如果在动静触头接触前接通跳闸辅助触点，能使断路器在刚合闸就出现故障等异常情况时，迅速可靠地跳闸，保护电力系统和设备安全。如果在合闸过程中合闸辅助触点断开后接通，可能会导致跳闸回路不能及时准备好，无法快速响应故障；在合闸辅助触点断开前接通也不是最佳时机；合闸终结后才接通则失去了在合闸过程中及时响应故障的意义。所以断路器的跳闸辅助触点应在合闸过程中，动静触头接触前接通，答案选B。
5、民用无人机驾驶员应当根据其所驾驶的民用无人机的()，符合咨询通告《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》（AC-61-FS-2013-20）中关于执照、合格证、等级、训练、考试、检查和航空经历等方面的要求，并依据本咨询通告运行。单选题
A.A、等级制度^
B.B、性质分类^
C.C、等级分类^
D.D、材料分类
【答案】：C
【解析】在民用无人机驾驶中，民用无人机驾驶员应依据所驾驶民用无人机的等级分类，来满足咨询通告《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》（AC-61-FS-2013-20）中关于执照、合格证、等级、训练、考试、检查和航空经历等方面的要求并依此运行。不同等级分类的民用无人机，在飞行性能、应用场景等方面存在差异，所以对驾驶员的要求也不同，通过等级分类来制定相应标准能更好地规范民用无人机的驾驶和运行。而等级制度侧重于制度层面，并非直接与无人机本身特性相关；性质分类过于宽泛，不能精准对应相关要求；材料分类与驾驶员应满足的执照、合格证等要求无直接关联。因此答案选C。
6、大部分固定翼无人机结构包含机身、机翼、尾翼、()和发动机等。单选题
A.A、起落架^
B.B、起落平台^
C.C、供电设备^
D.D、燃料
【答案】：A
【解析】固定翼无人机是一种常见的无人机类型，其基本结构通常包括机身、机翼、尾翼、起落架和发动机等部分。机身是无人机的主体，用于容纳各种设备和系统；机翼提供升力，使无人机能够在空中飞行；尾翼用于控制无人机的飞行姿态和方向；起落架则是无人机起飞和降落时支撑机身的装置，对于固定翼无人机安全起降十分关键。而选项B的起落平台并非无人机自身结构组成部分；选项C的供电设备，对于燃油发动机的固定翼无人机主要是燃料提供动力，供电设备不是结构组成关键表述；选项D的燃料是发动机运行的能源物质，并非无人机的结构。所以正确答案是A，起落架属于大部分固定翼无人机的结构组成。
7、超近程无人机活动半径在（）单选题
A.15km以内^
B.15~50km^
C.50~200km^
D.200-800km
【答案】：A
【解析】超近程无人机
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