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2025年CAAC无人机理论考试题库
第一部分单选题(50题)
1、使用导线卡线器时，其规格必须与导线规格相符合，()。单选题
A.可以混用^
B.不得混用^
C.原则上可以混用^
D.原则上不得混用
【答案】：B
【解析】使用导线卡线器时，为确保使用安全和达到良好的卡线效果，其规格必须与导线规格相符合，不同规格的导线卡线器适配不同规格的导线，如果混用可能无法牢固卡住导线，还可能导致导线损伤或者卡线器损坏等问题，所以不得混用，答案选B。
2、依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》规定，高压设备接地故障时，室内不得接近故障点（）以内。单选题
A.4m^
B.3m^
C.2m^
D.2.5m
【答案】：A
【解析】依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，高压设备发生接地故障时，由于接地电流会在地面产生电位差，距离故障点越近，电位差越大，为保障人员安全，规定室内不得接近故障点4m以内，所以答案选A。
3、绝缘子是用来使导线和杆塔之间保持()状态。单选题
A.稳定^
B.转动^
C.绝缘^
D.导电
【答案】：C
【解析】绝缘子的主要作用是在电力系统中使导线和杆塔等其他部件之间实现电气隔离，也就是保持绝缘状态。若导线和杆塔之间处于稳定、转动或导电状态，都不能满足电力系统安全运行的要求。稳定状态不能解决电气隔离问题；转动状态与绝缘子功能无关；导电状态则会导致电力传输出现故障甚至引发安全事故。所以答案选C。
4、遥控无人机平飞转弯前（）。单选题
A.根据转弯坡度大小，加油门5%-10%，保持好平飞状态^
B.根据转弯坡度大小，加油门10%-15%，保持好平飞状态^
C.根据转弯坡度大小，加油门15%-20%，保持好平飞状态^
D.保持当前平飞状态
【答案】：B
【解析】在遥控无人机平飞转弯时，由于转弯会产生一定的向心力，需要额外的动力来维持飞行状态和高度。加油门能增加发动机功率，提供足够动力以顺利转弯。若加油量过少，无人机动力不足，可能导致飞行高度下降或转弯不顺畅；加油量过多，则可能使无人机速度过快，难以控制。根据经验，根据转弯坡度大小，加油门10%-15%，可在提供足够动力的同时保持好平飞状态，所以答案选B。
5、配电线路拔梢电杆的埋设深度，无设计特殊要求时为杆长的()。单选题
A.(1/6)+700^
B.(1/5)+700^
C.(1/4)+700^
D.(1/10)+700
【答案】：D
【解析】在配电线路中，对于拔梢电杆的埋设深度，若没有设计特殊要求，通常是杆长的(1/10)+700，所以答案选D。
6、依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》规定，所有电气设备的地电位金属外壳均应有良好的（）装置。单选题
A.绝缘^
B.保护^
C.安全^
D.接地
【答案】：D
【解析】对于电气设备而言，接地装置至关重要。地电位金属外壳连接到良好的接地装置后，当设备出现漏电等故障时，电流可以通过接地线导入大地，从而避免人员触电和设备损坏等危险情况发生。而绝缘装置主要是防止电流传导，但不能解决设备漏电后电流的去向问题；保护和安全表述比较宽泛，不能准确体现该装置的核心作用。所以依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》规定，所有电气设备的地电位金属外壳均应有良好的接地装置，答案选D。
7、杆塔承受的导线重量为()。单选题
A.杆塔相邻两档导线重量之和的一半^
B.杆塔相邻两档距弧垂最低点之间导线重量之和^
C.杆塔两侧相邻杆塔间的导线重量之和^
D.杆塔两侧相邻杆塔间的大档距导线重量
【答案】：B
【解析】杆塔在计算承受的导线重量时，需要考虑相邻两档导线的实际情况。选项A，杆塔相邻两档导线重量之和的一半，这种计算方式没有准确考虑导线的力学分布和杆塔实际承受的情况，不符合实际要求；选项C，杆塔两侧相邻杆塔间的导线重量之和，没有明确考虑到档距内导线的受力关键部位，会使计算的重量不准确；选项D，杆塔两侧相邻杆塔间的大档距导线重量，仅考虑大档距而忽略了另一档，同样不能准确计算杆塔承受的导线重量。而选项B，杆塔相邻两档距弧垂最低点之间导线重量之和，弧垂最低点是导线受力的关键位置，将相邻两档该位置之间的导线重量相加，能够准确反映杆塔实际承受的导线重量，所以答案选B。
8、雷电流的极性有正有负，占大多数的是()。单选题
A.正极性^
B.负极性^
C.正、负均衡^
D.无法统计
【答案】：B
【解析】雷电流的极性分为正极性和负极性。在实际情况中，通过大量的观测和研究发现，负极性雷电流出现的概率远高于正极性雷电流，并非正、负均衡，同时也是可以进行统计的，所以占大多数的是负极性，答案选B。
9、导线通过的最大负荷电流不应超过其允许()。单选题
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