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内河运输船气-电混合动力系统建模及能效优化

摘要

随着零碳战略的大力推行，我国针对内河航运的排放法规日益严格。在此背景下，

气-电混合动力系统有效整合了天然气发动机及可逆电机的特性优势，不仅提升了船舶

的动力性能、降低了船舶排放，更为航运业的可持续发展提供了切实可行的解决方案。

然而，受系统拓扑结构、主动力源特性和通航环境等多元因素的限制和影响，气-电混

合动力船舶的能效分析相较于传统单一动力源船舶更为复杂多变。因此，对影响气-电

混合动力系统船舶能效的因素进行合理分析，并构建一个综合考虑航行需求、通航环

境及动力系统特性的能效仿真模型，对于深入探究气-电混合动力系统及其他形式的混

合动力系统能效，以及进一步提升船舶能效、降低排放具有重要意义。

本文以某内河运输船上气-电混合动力系统为研究对象，分析目标船舶能效影响因

素，并根据目标船舶动力系统容量进行螺旋桨匹配，建立了气-电混合动力系统仿真模

型，提出了基于航速优化的船舶能效优化方法，并对比探究了不同航期对混合动力系

统工作模式的影响，具体研究工作如下：

首先，针对目标船舶进行关键参数、拓扑结构及工作模式分析，分析影响船舶能

效的主要因素，考虑船舶运行过程中船舶阻力特性及相应气象条件影响。随后为模拟

实际船舶运行过程中船舶负载的合理变化，根据相关参数完成了螺旋桨匹配，并搭建

螺旋桨仿真模型。其次，完成了气-电混合动力系统仿真建模。分别建立了气体机、电

机、蓄电池组、传动系统、基于确定规则的能量管理策略及气-电混合动力系统气耗、

NOX和CH排放等仿真模型，并按照船舶能量流向连接整合各系统部件。

最后进行气-电混合动力船舶能效优化方法研究。根据航线信息和通航环境因素，

基于K-means聚类算法进行航线分段，并以单航次船舶总能耗最低为优化目标，建立

了船舶航速优化模型，采用角蜥蜴优化算法开展了优化模型结果寻优，并针对优化结

果进行仿真验证。根据仿真结果：在相同时间约束下，航速优化方案全航程运行总能

耗降低了7.8%；且满足时间约束条件下，降低船舶航速可以有效减少全航程的总能耗。

本文搭建了内河运输船气-电混合动力系统能效模型，并探索了船舶能效优化的方

法。不仅有助于推动气-电混合船舶能效的优化与提升，而且为船舶的智能与高效航行

提供了有力的技术支撑，为推动内河运输的绿色发展和可持续发展奠定基础。

关键词：气-电混合动力；船舶能效；能效建模；航速优化

内河运输船气-电混合动力系统建模及能效优化

Abstract

Withtheimplementationofthezerocarbonstrategy,Chinasemissionregulationsfor

inlandwaterwaytransportationarebecomingincreasinglystringent.Inthiscontext,gas-electric

hybridpowersystemeffectivelyintegratestheadvantagesofnaturalgasengineandreversible

electricmotor,whichnotonlyimprovestheshipspowerperformanceandreducestheships

emissions,butalsoprovidesapracticalsolutionforthesustainabledevelopmentoftheshipping

industry.However,duetothelimitationsandinfluencesofmultiplefactorssuchassystem

topology,mainpowersourcecharacteristicsandnavigationalenvironment,theenergy

efficiencyana