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2025年无人机CAAC,AOPA,ALPA理论飞行原理
第一部分单选题(50题)
1、敷设电缆时在终端头和中间头附近，应留有()m的备用长度。单选题
A.0.5～1.5^
B.1.0～1.5^
C.1.5—2.0^
D.2.0—2.5
【答案】：B
【解析】在敷设电缆时，在终端头和中间头附近留有一定的备用长度是为了满足后续维护、检修及可能的线路调整等需求。经过相关标准和实际工程经验确定，应留有的备用长度为1.0～1.5m，所以答案选B。
2、巡检作业前()工作日，工作负责人应提前了解作业现场当天的气象情况，决定是否能够进行飞行巡检作业，并再次向当地空管部门申请放飞许可。单选题
A.A、1个^
B.B、2个^
C.C、3个^
D.D、5个
【答案】：A
【解析】巡检作业前提前1个工作日，工作负责人提前了解作业现场当天气象情况并再次向当地空管部门申请放飞许可，这样的时间安排既能保证对现场最新气象状况的掌握，以便合理决定是否进行飞行巡检作业，又能及时获得放飞许可，避免因时间安排过短无法获取许可或过长导致气象情况变化而影响作业安排。所以答案选A。
3、巡检作业时，任务载荷员每()向无人机操作员报告无人机状态信息，达到飞行预警值时及时通知无人机操作员回航单选题
A.10~15分钟^
B.1~2分钟^
C.10~25分钟^
D.5~10分钟
【答案】：B
【解析】在巡检作业过程中，为确保无人机飞行安全和任务的顺利执行，需要任务载荷员及时向无人机操作员报告无人机状态信息。较短的时间间隔可以保证操作员能够实时掌握无人机的状态，以便及时做出决策。选项B的1-2分钟时间间隔相对更短，能够让操作员更及时地了解无人机的情况，当无人机状态达到飞行预警值时可以迅速做出回航等处理。而选项A的10-15分钟、选项C的10-25分钟以及选项D的5-10分钟，这些时间间隔相对较长，在这段时间内无人机状态可能发生较大变化，无法保证操作员第一时间获取信息并作出反应，所以正确答案是B。
4、据统计，无人机系统事故60%以上发生在（）。单选题
A.起降阶段^
B.巡航阶段^
C.滑跑阶段^
D.爬升阶段
【答案】：A
【解析】在无人机系统运行过程中，起降阶段是较为复杂且风险较高的阶段。在起降时，无人机需要准确地控制高度、速度和姿态，还要应对地面气流的不稳定等因素。而巡航阶段无人机飞行状态相对稳定，滑跑阶段通常只是起飞或降落的前期小部分环节，爬升阶段相对起降阶段整体的操作复杂程度和面临的风险也较低。所以据统计，无人机系统事故60%以上发生在起降阶段，答案选A。
5、使用小型无人直升机巡检系统的巡检作业，可采用自主或增稳飞行模式控制无人直升机巡检系统飞至巡检作业点，然后以()飞行模式进行拍照、摄像等作业。不应采用手动飞行模式。单选题
A.A、自主^
B.B、GPS^
C.C、增稳^
D.D、手动
【答案】：C
【解析】题目中提到巡检作业可采用自主或增稳飞行模式控制无人直升机巡检系统飞至巡检作业点，之后要进行拍照、摄像等作业。而在进行这类作业时，为了保证设备能稳定地获取图像和视频等资料，需要飞行状态相对稳定。增稳飞行模式可以通过系统自动调整飞行姿态等，使无人直升机飞行更稳定，适合用于拍照、摄像等作业。自主飞行模式一般用于按预设航线飞行到指定地点，对于精细的拍照、摄像作业来说，其稳定性不如增稳模式。GPS主要是用于定位，并非一种飞行模式。同时题目明确说明不应采用手动飞行模式。所以应该选择增稳飞行模式，答案是C。
6、遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是（）。单选题
A.平飘前段，速度较大，飞机下沉较慢，拉杆的动作应快速，防止拉飘^
B.平飘前段，速度较大，飞机下沉较慢，拉杆的动作应柔和，防止拉飘^
C.平飘前段，速度小，飞机下沉较快，拉杆的动作应快速，防止下沉过快^
D.平飘前段，速度小，飞机下沉较快，拉杆的动作应柔和，防止下沉过快
【答案】：B
【解析】在遥控无人机大逆风着陆平飘前段，由于逆风影响，飞机相对地面的速度较大，此时飞机下沉较慢。如果拉杆动作快速，容易使飞机拉飘，导致着陆不稳定。因此，拉杆动作应柔和，以防止拉飘情况的出现，所以答案选B。
7、无人直升机巡检系统的机载通信系统包括数据传输系统和()的机载部分。单选题
A.A、视频传输系统^
B.B、语音传输系统^
C.C、图像传输系统^
D.D、文字传输系统
【答案】：A
【解析】无人直升机巡检系统的机载通信系统包含数据传输系统和视频传输系统的机载部分。视频传输系统对于无人直升机巡检十分重要，它能实时传输巡检过程中的视频画面，让操作人员及时了解巡检区域的具体情况。而语音传输系统主要用于语音通信交互，并非机载通信系
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