架空输配电线路的巡视检查（输电线路检修技术）.pptx

线路避雷器的配置要求

线路避雷器作为一种疏导型防雷措施，可有效降低输电线路雷击跳闸率，在雷电活动频繁地区被广泛应用。线路避雷器安装方式需考虑的因素

杆塔地形雷电活动情况线路重要性雷电活动频繁接地条件不佳的山区优先考虑安装线路避雷器的地区线路避雷器安装方式需考虑的因素

大档距和耐张转角塔转角外侧暴露面大较易发生绕击，也是防范的重点。线路避雷器的安装布点应将差异化防雷评估结果作为关键依据。雷电活动频繁接地条件不佳的山区优先考虑安装线路避雷器的地区

针对雷害风险较高的杆塔和线段可采用线路避雷器保护或预留加装避雷器的条件。线路避雷器安装应参照以下原则：

线路避雷器安装应参照以下原则：1.雷区等级处于C2级以上的山区线路，宜在大档距（600m以上）杆塔、耐张转角塔及其前后直线塔安装线路避雷器。

线路避雷器安装应参照以下原则：2.重要线路雷区等级处于C1级以上且坡度25°以上的杆塔、一般线路雷区等级处于C2级以上且坡度30°以上的杆塔，宜安装线路避雷器。

线路避雷器安装应参照以下原则：3.雷区等级处于C1级以上的山区重要线路、雷区等级处于C2级以上的山区一般线路，若杆塔接地电阻在20Ω到100Ω之间且改善接地电阻困难也不经济的杆塔宜安装线路避雷器。

线路“三跨”的基本知识（一）

1“三跨”的实际含义

“三跨”：是指输配电线路跨越铁路、一级及以上公路和重要输电通道的区段。重要输电通道铁路一级及以上公路

三跨国家高速公路地方高速公路（国（南）网/省公司级）重要输电线路架空输电线路战略性架空输电线路铁路一级及以上公路重要输电通道高速铁路快速铁路燃油（气）型普速铁路电气型普速铁路一级公路高速公路

2“三跨”对安全的影响

若发生倒塔等事故，除了引起电网安全事件外，还可能引起列车停运、大范围停电等重大公共安全事件。倒塔事故列车停运大范围停电

为提高“三跨”安全性、以及便于抢修，在塔型选择时，应控制内的数量、采用跨越，并提高杆塔结构重要性系数。防杆塔串倒耐张段直线塔独立耐张段

另外拉线塔在极端气象下的可靠性要弱于自立铁塔，比如2012年220千伏某线路在强风天气就发生了拉门（线）塔倒塔引起串倒，因此在重要跨越时应避免使用。拉线塔自立塔极端现象下可靠性

3“三跨”的基本要求

1.线路路径选择时，宜减少“三跨”数量，且；跨越重要输电通道时，不宜在一档中，且不宜在。2.“三跨”，，且不应在铁路车站出站信号机以内跨越；与与。不宜连续跨越跨越2条及以上输电线路杆塔顶部跨越线路与高铁交叉角不宜小于45°困难情况下不应小于30°高速公路交叉角一般不应小于45°重要输电通道交叉角不宜小于30°

3.“三跨”应尽量避免出现和的情况，跨越塔两侧档距之比不宜超过2:1。4.“三跨”应采用的独立耐张段跨越，，杆塔除防盗措施外，还应；当跨越重要输电通道时，大档距大高差不超过3基直线塔杆塔结构重要性系数应不低于1.1采用全塔防松措施跨越线路设计标准应不低于被跨越线路。

5.对处于15mm及以上冰区的“三跨”杆塔，需按照《110kV-750kV架空输电线路设计规范》（GB50545-2010）10.1.12条的规定验算杆塔覆冰荷载。其中，,对历史上曾出现过超设计覆冰的地区，还应按稀有覆冰条件进行验算。新建线路与高速公路、电气化铁路交叉跨越，跨越档的设计覆冰应比同区域的杆塔提高5mm

6.