2025年《无人机操控与维护》理论考试复习题库及答案详解（网校专用）.docxVIP

2025年《无人机操控与维护》理论考试复习题库

第一部分单选题(50题)

1、智能输电线路在通过预验收后开展试验性运行，运行周期一般持续()单选题

A.6个月以上^

B.4-6个月^

C.1-3个月^

D.15-20天

【答案】：C

【解析】智能输电线路在通过预验收后开展试验性运行，运行周期一般持续1-3个月。因为1-3个月的时间可以在一定程度上对输电线路的运行状况进行观察和评估，既不会因为时间过短而无法充分发现潜在问题，也不会由于时间过长而增加不必要的成本和风险。而选项A的6个月以上时间过长，通常不需要这么久来进行试验性运行；选项B的4-6个月同样相对较长；选项D的15-20天时间又过短，难以全面检测出线路可能存在的问题。所以本题正确答案是C。

2、使用固定翼无人机巡检系统的巡检作业，程控手应在巡检作业前一个工作日完成()工作，编辑生成飞行航线、各巡检作业点作业方案和安全策略，并交工作负责人检查无误。单选题

A.A、现场勘察^

B.B、填工作票^

C.C、航线规划^

D.D、航前检查

【答案】：C

【解析】本题主要考查使用固定翼无人机巡检系统巡检作业前程控手的工作内容。选项A，现场勘察通常是在整个巡检项目前期进行的工作，用于了解巡检区域的地理环境、障碍物等情况，但不是在巡检作业前一个工作日专门进行编辑飞行航线等工作之前必须完成的特定工作，所以A选项错误。选项B，填工作票是为了规范工作流程、明确工作责任等，但填工作票与编辑生成飞行航线、各巡检作业点作业方案和安全策略没有直接的前置关系，不是在编辑这些内容前必须完成的关键工作，所以B选项错误。选项C，要编辑生成飞行航线、各巡检作业点作业方案和安全策略，首先需要进行航线规划。只有完成了航线规划，才能在此基础上编辑出相应的飞行航线以及配套的作业方案和安全策略，所以程控手应在巡检作业前一个工作日完成航线规划工作，C选项正确。选项D，航前检查是在即将开展飞行作业前对无人机等设备进行的检查工作，是在航线规划和相关方案编辑完成之后、飞行作业开始之前进行的，而不是用于编辑生成飞行航线等内容的前提工作，所以D选项错误。综上，答案选C。

3、敷设电缆时在终端头和中间头附近，应留有()m的备用长度。单选题

A.0.5～1.5^

B.1.0～1.5^

C.1.5—2.0^

D.2.0—2.5

【答案】：B

【解析】在敷设电缆时，在终端头和中间头附近留有一定的备用长度是为了满足后续维护、检修及可能的线路调整等需求。经过相关标准和实际工程经验确定，应留有的备用长度为1.0～1.5m，所以答案选B。

4、一般将无人机分系统为旋翼带尾桨或共轴反桨型式的称为()。单选题

A.A、小型无人直升机巡检系统^

B.B、中型无人直升机巡检系统^

C.C、大型无人直升机巡检系统^

D.D、固定翼无人机巡检系统

【答案】：B

【解析】一般来说，中型无人直升机巡检系统常采用旋翼带尾桨或共轴反桨型式。小型无人直升机巡检系统规模较小、性能等方面与中型有所区别；大型无人直升机巡检系统在尺寸、载重、续航等方面较中型更为大型化；固定翼无人机巡检系统则有着与旋翼不同的飞行原理和结构，其依靠固定翼产生升力，并非旋翼带尾桨或共轴反桨型式。所以答案是B。

5、遥控无人机着陆时，对用侧滑的方法修正侧风影响的正确描述是（）。单选题

A.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并同向扭舵抵制飞机转弯^

B.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯^

C.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风反方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯^

D.对飞机几乎没有影响

【答案】：B

【解析】在遥控无人机着陆时，若要使用侧滑的方法修正侧风影响，首先需要判明偏流的方向及影响大小。向侧风方向压杆形成坡度是为了让飞机产生与侧风相反方向的横向分力，从而抵消侧风对飞机横向移动的影响。然而，单纯向侧风方向压杆会使飞机产生转弯的趋势，所以此时需要反扭舵来抵制飞机转弯，以保证飞机平稳着陆。选项A中同向扭舵无法有效抵制飞机转弯；选项C向侧风反方向压杆会使侧风影响加剧；选项D侧风对飞机着陆是有明显影响的，并非几乎没有影响。所以正确答案是B。

6、()是指由管制部门划设的，在规定时限内，未经管制部门许可的航空器禁止飞入的空间。单选题

A.A、空中禁区^

B.B、空中限制区^

C.C、空中避让区^

D.D、空中危险区

【答案】：B

【解析】答案有误，正确答案应该选A。空中禁区是指在一个国家领空内，根据国家的安全和军事需要，由有关部门划定范围，限制或禁止航空器飞行的空域。空中限制区是指限制航空器只能在规定条件下飞行的区域，并非禁止飞入；空中避让区不是一