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上海轨道交通11号线南段15-2轨道工程
龙门吊基础设计方案
一、工程概况
本工程铺轨基地需安装2台MH型16T*28M电动葫芦门式起
重机,轨道长度125米,以满足材料、设备等装卸需要。
设备生产厂家为上海亚达起重机械有限公司,该设备技术参数
如下:
1、起重机总重:32T
2、最大轮压:176KN
3、龙门吊单侧轮距为6m
二、计算模型
拟采用钢筋混凝土基础梁承受轨道荷载。
结合本工程状况,为简化计算过程,计算模型为带悬臂的简支
梁(以龙门吊两个轮处视为支点,从支点向两侧各悬挑1m,地基反
力以均布荷载的形式布设在简支梁上,如图:
AB
三、荷载计算
1、最大轮压:(176KN)
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按龙门吊最大载重量并考虑偏载后得到每个轮压为160KN
考虑吊装或制动过程重物会产生动载,按《起重机设计规范》,
动载系数ψ2取值如下:
ψ=1+0.7v(式中v为最大起升速度,v=0.12m/s)
2
则每个轮为的最大轮压为173.44KN。
验证厂家提供最大轮压准确,能够按其进行龙门吊基础设计,
因此取厂方提供数据作为基础设计最大轮压。
2、地基反力:
由最大轮压为176KN,反推地基反力线荷载为
44KN/m(176KN*2/8=44KN/m),基础梁的宽度定为800mm,则线
荷载折合场地地基承载力为55KN/m2,经试验验证,场地混凝土路
面承载力满足要求。
四、内力计算
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44KN/m
AB
AB
弯矩图
AB
剪力图
已知条件:R=R=176KNq=176*2/8=44KN/m
AB
一、弯
(1)、计算模型最大弯(由弯矩图可知最大弯矩在跨中位
置)
M=F×l/2-1/2×q×(a+l/2)2
maxA
=176×3－0.5×44×(1＋3)2
=176KN·m
(2)、支座位置负弯
M=0.5×44×(1)2=22KN·m
二、剪力
(1)剪力最大值处于支座A及B处
VA左=－qa＝－44×1＝－44KN;
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VA右=RA－q＝176－44＝132KN;
B处剪力VB左、VB右与A处剪力VA左、VA右相同。
综上所述,剪力最大值VMAX＝132KN
五、截面配筋计算
1、梁宽度
拟梁宽度b=800mm
q=176*2/8=44KN/m,需地基承载力为:44/0.8=55kpa,即现场
条件地基承载力大于55kp即可。
2、梁高
拟梁高度h=500mm。
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