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2025年无人机CAAC,AOPA,ALPA理论飞行原理
第一部分单选题(50题)
1、电流互感器由于存在()，使得一，二次电流间存在相位差。单选题
A.励磁电流和内阻抗^
B.电磁漏抗^
C.励磁电抗^
D.内阻
【答案】：A
【解析】电流互感器工作时，一次绕组会有电流通过，在铁心中产生磁通，要产生这个磁通就需要有励磁电流。同时，电流互感器本身存在内阻抗。励磁电流的存在会导致二次电流与一次电流的相位不一致，内阻抗也会对电流的传输和相位关系产生影响，从而使得一、二次电流间存在相位差。而电磁漏抗主要影响电流互感器的变比误差；励磁电抗是与励磁电流相关的一个参数，不是直接导致相位差的关键因素；内阻相对来说不是造成一、二次电流相位差的主要原因。所以本题答案选A。
2、定检过程中，与电源直接接触的工具外露部分用()密封。单选题
A.绝缘漆^
B.绝缘带^
C.绝缘胶布^
D.绝缘绳
【答案】：C
【解析】在定检过程中，对于与电源直接接触的工具，其外露部分需要使用绝缘材料进行密封以保障安全。绝缘胶布具有良好的绝缘性能，同时具备一定的柔韧性和粘性，能够方便地缠绕在工具外露部分，起到很好的绝缘隔离作用，有效防止触电等危险情况的发生。而绝缘漆一般用于一些特定的电气设备表面涂覆；绝缘带通常用于包扎电线等，但在这种与电源直接接触工具的密封场景下不如绝缘胶布方便实用；绝缘绳主要用于悬挂、捆绑等，不具备密封工具外露部分的功能。所以答案选C。
3、使用中型无人直升机巡检系统的巡检作业，巡检飞行速度不宜大于()m/s。单选题
A.A、10^
B.B、15^
C.C、20^
D.D、30
【答案】：B
【解析】在使用中型无人直升机巡检系统进行巡检作业时，综合考虑多种因素如飞行稳定性、数据采集准确性、应对突发状况的反应时间等，经过大量实践和研究发现，巡检飞行速度不宜大于15m/s。若飞行速度过快，可能导致飞行稳定性变差，增加无人机失控的风险；同时也不利于对巡检目标进行清晰、准确的数据采集，可能遗漏重要信息；并且在遇到突发状况时，过快的速度会使无人机难以做出及时有效的反应。因此答案选B。
4、安装线轴时，出线端应从线轴()引出，对准拖线方向。单选题
A.中间^
B.后面^
C.上面^
D.没要求
【答案】：C
【解析】安装线轴时，出线端应从线轴上面引出并对准拖线方向，这样能确保出线顺畅，避免出现缠绕等问题，保证整个拖线操作的顺利进行，所以答案选C。
5、飞行控制是指采用（）对无人机在控制整个飞行过程的控制单选题
A.遥感方式^
B.遥测方式^
C.遥控方式^
D.遥调方式
【答案】：C
【解析】飞行控制主要是对无人机飞行过程进行有效操控。在给出的选项中，遥感方式主要是通过遥感器收集目标物体的电磁波信息来识别和监测目标，并非用于控制无人机飞行过程，所以A选项错误；遥测方式是对被测对象的参数进行远距离测量，侧重于数据的获取，而不是对飞行的直接控制，所以B选项错误；遥控方式是通过无线通信等手段远距离对无人机发布指令，使其按照预定的要求进行飞行，符合无人机整个飞行过程控制的方式，所以C选项正确；遥调方式通常用于对设备参数等进行远程调整，不是对无人机飞行过程的主要控制方式，所以D选项错误。因此该题答案选C。
6、巡检作业时，若需大型无人机直升机转到线路另一侧，应在线路上方飞过，并保持()的安全距离。单选题
A.A、10m^
B.B、30m^
C.C、50m^
D.D、70m
【答案】：C
【解析】巡检作业时，当大型无人机直升机需要转到线路另一侧，在线路上方飞过的过程中，为确保安全，必须保持一定的安全距离。在电力巡检等相关作业规范中，明确规定了此时应保持50m的安全距离，所以答案选C。
7、机身上应有航行灯，航行灯发光强度不应小于()cd。单选题
A.A、20^
B.B、25^
C.C、15^
D.D22
【答案】：B
【解析】本题考查机身上航行灯发光强度的相关规定。根据相关标准和规定，机身上航行灯发光强度不应小于25cd，所以答案选B。
8、依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》中的规定，静电放电抗扰度试验中在垂直耦合板上选取均匀分布的()个放电点。单选题
A.A、8^
B.B、9^
C.C、10^
D.D、12
【答案】：C
【解析】本题考查《架空输电线路无人直升机巡检系统》中静电放电抗扰度试验在垂直耦合板上选取放电点的数量规定。在静电放电抗扰度试验里，按照该标准明确规定，需在垂直耦合板上选取均匀分布的10个放电点，所以答案选C。
9、无人机地面站系统不包括（）单选题
A.无人机控制站^
B.机载电台^
C.指挥处理中心^
D.载荷控制站
【答案】：B
【解析】本题可根据无人机地面站系统
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