GRP1000S精调测量质量控制.pptVIP

*GRP1000S精调测量质量控制准备工作检查测量误差控制措施精调作业后的检查工作内业准备工作使用最新版本的软件

GRPwin5.3.2.166,GRPSlabrep1.0.10.1内业仔细核对设计数据（平曲线,竖曲线,超高,控制点），检核无误输入到计算机中，平竖曲线里程要对应左右线设计中线分别输入；如暂时没有右线设计要素，第一二次精调或练习时可采用左线投影的方法，但浇注前精调一定要使用准确的设计文件缓和曲线类型选择回旋曲线（名义上为“三次抛物线”）进行正确的项目属性设置东北坐标不要误输入符号规则超高平曲线半径竖曲线半径施工范围DK1163+50－DK1167+500里程：DK1162+100里程：DK1163+000里程：DK1164+500里程：DK1165+100里程：DK1166+600里程：DK1167+800里程：DK1168+000里程：DK1164+100竖曲线示意图竖曲线输入：工作区间前后各两个变坡点缓和曲线选择：回旋曲线回旋曲线的泰勒展开式为：回旋曲线基本公式为：三次抛物线的方程仅取

回旋曲线方程中的第一项！r为回旋曲线上某点的曲率半径l为回旋曲线上某点到原点的曲线长A为回旋曲线的特征参数平面位置测量基准：高轨？轨面高程和超高测量基准：1500mm？轨面高程和超高测量基准：1500mm？中国教科书??德国教科书现场检查对控制点进行检查，确保控制点（平面坐标和高程）正确无误，检查控制点是否被破坏螺杆调节器的功能与润滑，扳手操作正常粗调精度在±5mm，以保证将多数点的放样偏差控制在2mm以内全站仪和精调机工作正常测量误差控制措施选用高精度全站仪，并定期检定全站仪工作之前要适应环境温度每天开始测量之前检查全站仪测量精度,

测量过程中如对测量结果有疑问，也须

及时检查，必要时进行校准测量时棱镜要对准全站仪采集数据时小车要停稳，全站仪应采用精确模式恶劣天气条件下禁止作业，

一般中午11点到下午3点

之间也要避免测量作业测量误差控制措施每天测量之前都要在稳固的轨道上对超高传感器进行校准，校准后可在同一点进行正反两次测量，测量值偏差应在0.3mm以内；如发生颠簸、碰撞或气温变化迅速，可再次校准测量时应尽量保证工作的连续性，轨检小车应由远及近靠近全站仪的方向进行测量；因为随着时间的增加，全站仪的设站的精度在降低，而测距的精度随着距离的缩短在增加如轨道粗调放样偏差较大，应避免对单点进行调整，并增加精调次数，一般需要反复对轨道调整3次或以上测量时要实时关注偏差值，如果存在明显异常，需重复采集数据，覆盖之前采集的结果，如依然存在突变，要及时分析原因设站后要使用控制点检核全站仪设站，搬站前也要再次检核，以证实此次设站测量结果的可靠性；如测量条件不佳，测量期间可增加检核次数无碴轨道施工测量时目标距离控制在60米内，

条件较差时，可根据具体环境缩短目标距离

（建议30-50m）全站仪设站的位置应靠近线路中心，而不是在两侧控制点的外侧；设站位置首先要考虑目标距离，其次是与近处控制点

之间的距离（一般应超过15m）每个测量区间全站仪自由设站时需要8个控制点，下一区间设站时至少要包括4个上一区间精调中用到的控制点，以保证轨道线形的平顺性。设站及精调技术指标全站仪采用后方交会的方法进行设站，为了确保全站仪得设站精度，建议使用8个后视点，如果现场条件不满足，至少应使用6个控制点。设站中误差：东坐标/北坐标/高程：0.7mm方向：1.4″与轨检小车同向的控制点自由设站计算时弃用要谨慎平面位置和高程偏差控制在0.7mm以内；超高偏差控制在0.5mm以内；相邻两个螺杆调节器平面和高程偏差之差不超过0.5mm,超高偏差之差不超高0.5mm。(具体控制时还需考虑线间距要求和轨道上浮的问题)两次设站后交叠段的重复测量偏差应小于2mm，交叠补偿量可参照1mm/10m的比例换算；施工测量时的补偿一般在下一站测量区间进行将一个CPIII点当作水准点用水准仪复核轨面高程时，应使用自由设站时高程残差最小的CPIII点轨枕精调完成后不允许再有人为的干扰，否在有可能需重新进行精调如果浇筑混凝土之前对轨排位置有任何疑问，应及时通知测量人员，并对轨道进行随机复测最终精调和浇注的时间差超过12小时，需要重新复测气温迅速升高或降低15度时，需要重新复测轨排受到任何不允许的外力干扰，需要重新复测精调作业后的检查工作：浇筑前精调作业后的检查工作：浇筑前测量参数容许误差外部几何