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?2007AmbergTechnologies******侧线从78号轨枕开始使用普通扣件***GRP1000道岔测量及调整收到设计数据使用8个控制点在主线上进行全站仪设站(最少6个点)数据是否齐全:控制点，主线及侧线设计线形向设计单位索要设计数据设站中误差:平面位置和高程0.7mm,方向1.4”控制网精度是否满足要求否是第一步:不使用误差较大的控制点，重新定向否是在第一个测站上测量主线前一设站最后5-10点重复测量偏差：2mm以内在所有测站上对主线和侧线进行测量在第一个测站上测量侧线第二步:检查评估控制网是否存在问题道岔测量完成，打印报告否第一步:检查全站仪设站全站仪搬站是道岔测量流程精密测量质量控制严格检查设计数据检查现场控制点是否发生变形或遭到破坏检查全站仪测量精度，必要时在良好气象条件下进行校准全站仪采用后方交会的方法设站，设站距离控制在60米以内，
30-50米内更佳，为了确保全站仪得设站精度，建议使用8个后视点，
如果现场条件不满足，至少应使用6个控制点。设站中误差为东坐标、
北坐标和高程：0.7mm；方向：1.4″测量时应尽量保证工作的连续性设站后要使用控制点检核全站仪设站，搬站前也要再次检核，
以证实此次设站测量结果的可靠性恶劣条件下禁止作业（实时测量结果无法稳定在0.7mm以内）每天测量之前都要在稳固的轨道上对超高传感器进行校准，
如气温变化迅速，可再次校准道岔测量特点制造商或设计单位提供道岔线形和几何尺寸，包括轨距
加宽、藏尖等信息测量之前检查待测轨道尖轨、心轨是否密贴尖轨作为导向轨（参考轨），平面位置以主线尖轨为基准，高程以基本轨为基准尖轨尖端和辙岔心轨处钢轨存在变形，测量时可跳过从道岔供货商处获得设计信息，分析时加以考虑；也可测量时直接跳过（比如：BWG18号道岔为3、4、5、6、7、8号岔枕）轨距加宽和藏尖区域测量处理轨距加宽和藏尖区域平顺性检查轨距加宽和藏尖区域附加检测京津城际永乐1#测量结果道岔调整工作流程接收可靠的主线和侧线竣工测量数据根据平顺性指标和轨距水平等参数标定问题区段了解可用调整件，使用适算表模拟调整量道岔调整复测调整区段提交最终竣工报告所有指标在
容许偏差以内？否是
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