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汽车冲压生产线操作工技师练习题及参考答案解析
一、单选题(共20题,每题1分,共20分)
1.汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力,同时又受()的限制。
A、路面附着条件
B、轮胎~道路附着条件
C、制动摩擦力矩
D、驱动条件
正确答案:B
答案解析:汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力,但地面制动力的大小同时受到轮胎与道路间附着条件的限制。当制动器制动力增大到使车轮抱死时,地面制动力就不再增加,此时地面制动力等于附着力,附着力的大小取决于轮胎与路面间的附着系数以及车轮垂直载荷等,即受轮胎~道路附着条件限制。
2.二级维护前检测桑塔纳LX型轿车,轮胎气压应符合规定:前轮180°kPa,后轮()kPa;车轮动不平衡量为零。
A、300
B、200
C、190
D、400
正确答案:C
3.汽车产生制动热衰退的原因是()。
A、制动蹄的摩擦材料含有有机聚合物
B、制动鼓变形
C、制动蹄受热变形
D、制动鼓过热
正确答案:A
答案解析:汽车产生制动热衰退的主要原因是制动蹄的摩擦材料含有有机聚合物。当制动时,摩擦产生热量,有机聚合物在高温下会发生物理和化学变化,导致摩擦系数显著下降,从而出现制动热衰退现象。制动鼓过热、制动蹄受热变形、制动鼓变形等虽然也可能在制动过程中出现,但不是产生制动热衰退的根本原因。
4.超速工况下,发动机控制系统可能会使发动机()。
A、熄火
B、停止点火
C、加浓喷油
D、停止喷油
正确答案:D
5.()用于尺寸测量,也可用于间隙的测量,常用于定位销、定位孔的检测。
A、间隙尺
B、游标卡尺
C、塞尺
正确答案:B
答案解析:游标卡尺主要用于尺寸测量,也可用于一些间隙的测量,常用于定位销、定位孔等的检测。塞尺主要用于测量间隙大小;间隙尺一般不是常见的用于此类检测的量具。
6.电动车高压配电保护策略不具备的是()。
A、断开保护
B、连接保护
C、过流保护
正确答案:B
答案解析:电动车高压配电保护策略通常包含断开保护、过流保护等。断开保护用于在故障等情况下切断高压电路,保障安全;过流保护能防止电流过大损坏设备。而连接保护并不是常见的电动车高压配电保护策略所具备的内容。
7.修复凹陷铰折的办法是()。
A、边拉伸边加热
B、修复形状后再加热拉伸
C、通过两个方向拉伸
正确答案:A
8.汽车通过性的几何参数有:最小离地间隙,纵向通过半径,横向通过半径,接近角,离去角()。
A、最大转弯半径
B、发动机功率
C、轮胎半径
D、最小转弯半径
正确答案:D
答案解析:最小离地间隙是指汽车满载时,最低点至地面的距离;纵向通过半径是指汽车在通过纵向障碍物时,其前端或后端的最低点在地面上的运动轨迹圆的半径;横向通过半径是指汽车在通过横向障碍物时,其一侧车轮的最低点在地面上的运动轨迹圆的半径;接近角是指汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角;离去角是指汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角;最小转弯半径是指汽车转向时,转向盘转到极限位置,汽车外侧转向轮的中心平面在支承平面上滚过的轨迹圆半径。这些几何参数对于衡量汽车通过性非常重要,它们与最小转弯半径共同影响汽车在各种路况下的通过能力,所以应选[D],大于最小转弯半径。
9.汽车修理挤压强化用于()的加工。
A、内孔
B、曲轴曲柄圆角
C、气门
D、连杆
正确答案:A
10.不属于点焊焊接接头的外部缺陷有()。
A、接头边缘压溃或开裂
B、核心偏移
C、裂纹、缩孔
D、未焊透
正确答案:A
11.电控燃油喷射系统燃油泵的控制()分为ECU控制、燃油开关控制和转速控制三种。
A、原理
B、方法
C、电路
D、技术
正确答案:C
12.CO2焊属于()的一种。
A、气体保护焊
B、点焊
C、钎焊
D、弧焊
正确答案:A
答案解析:CO2焊是利用二氧化碳作为保护气体的一种焊接方法,属于气体保护焊。点焊是焊件接触面上的个别点接触并通电加热,形成焊点的电阻焊方法。钎焊是采用比母材熔点低的金属材料作钎料,将焊件和钎料加热到高于钎料熔点、低于母材熔点的温度,利用液态钎料润湿母材,填充接头间隙并与母材相互扩散实现连接焊件的方法。弧焊是利用电弧作为热源的熔焊方法。所以CO2焊属于气体保护焊,答案选A。
13.车身上封闭的内表面不使用漆基底层涂料,原因是()。
A、挠性不够
B、容易老化脱落
C、黏合性不够
正确答案:C
14.车身电阻点焊焊接电流的范围()。
A、2000-3000A
B、3000-5000A
C、5000-6000A
D、8500-10000A
正确答案:D
答案解析:车身电阻点焊焊接电流的范围通常在8500-10000A,所以选D。
15.电焊机及其他焊割设备与高处焊割作业点的下部地面要保持()m以上。
A、10
B、
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