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制动钳工中级练习题含答案（附解析）

一、单选题（共70题，每题1分，共70分）

1.由三通阀或分配阀在制动时，引起的列车管压力下降的现象叫()。

A、局部减压

B、减压

C、阶段缓解

D、阶段制动

正确答案：A

答案解析：列车制动时，三通阀或分配阀会使列车管局部压力降低，形成局部减压现象。阶段制动是指制动过程中不同阶段的制动作用；阶段缓解是缓解过程中的不同阶段；减压表述不准确，这里强调的是局部减压这种特定现象。

2.用单车试验器进行缓解感度试验，120-1型制动机制动管长度小于16m时，将单车试验器移置2位充气，制动缸压力应在()缓解至30kPa以下。

A、40s

B、60s

C、45s

D、30s

正确答案：C

3.四氯化碳的绝缘性能高达()，特别适合于扑灭高压电器发生的火灾。

A、12kV

B、10kV

C、25Kv

D、14kV

正确答案：A

4.国产空调双层客车装有盘形制动单元，其重车名义制动率为()。

A、38%

B、30.60%

C、27%

D、40.50%

正确答案：B

5.铁路车辆装用GK型阀制动机必须具有()、制动、保压和缓解作用。

A、紧急制动

B、常用制动

C、急制动

D、充气

正确答案：D

答案解析：GK型阀制动机具有充气、制动、保压和缓解作用。充气是制动机工作循环的起始环节，通过向制动管充气，为后续的制动等作用做准备。

6.103型、104型分配阀制动后保压，容积室和制动缸发生自然缓解的原因是()。

A、局减阀密封圈失效

B、主活塞漏泄过大

C、局减膜板穿孔

D、作用活塞膜板穿孔

正确答案：A

7.两带轮在机械上的位置不准确，引起带张紧程度不同，可用()方法检查。

A、百分表

B、量角器

C、肉眼观察

D、直尺或拉绳

正确答案：D

答案解析：检查两带轮在机械上位置不准确导致带张紧程度不同时，可用直尺或拉绳测量两轮之间的距离来判断，所以答案选[D]。

8.孔的最小极限尺寸与轴的最大极限尺寸的代数差为负值叫()。

A、过盈值

B、最小过盈

C、最小间隙

D、最大过盈

正确答案：D

9.一般划线精度只能达到()，所以不能依靠划线直接确定加工的最后尺寸。

A、0.1～0.2mm

B、0.25～0.5mm

C、0.5～1.0mm

D、1.0～1.25mm

正确答案：C

答案解析：一般划线精度只能达到0.5～1.0mm，由于划线存在一定误差，所以不能依靠划线直接确定加工的最后尺寸。

10.103型分配阀紧急二段部由紧急二段阀盖、()、橡胶密封圈、紧急二段阀簧组成。

A、紧急二段阀杆

B、局减套

C、减速簧套

D、二段阀膜板

正确答案：A

答案解析：紧急二段部主要由紧急二段阀盖、紧急二段阀杆、橡胶密封圈、紧急二段阀簧组成。紧急二段阀杆在紧急制动时起到控制制动缸压力上升速率的关键作用，使制动过程更加平稳。

11.104型制动机采用直径为356mm制动缸时，应配置容积为()的副风缸。

A、120L

B、140L

C、180L

D、160L

正确答案：A

12.ST1-600型闸调器装上车后，其螺杆在制动时伸长值L的控制主要取决于()。

A、控制杆头与调整器的间距值的大小

B、制动缸活塞行程大小

C、对车辆各拉杆长度的调整控制

D、调整器体的转动位置

正确答案：C

13.转向架落成后检测横跨梁触板与心盘高度差，转K6型转向架为()。

A、154.5±10mm

B、143±10mm

C、139±10mm

D、168.5±10mm

正确答案：D

答案解析：转K6型转向架落成后检测横跨梁触板与心盘高度差为168.5±10mm，所以当大于168.5±10mm时符合要求，答案选D。

14.用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，356×254制动缸常用制动时未装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为()。

A、125±10mm

B、155±10mm

C、100±15mm

D、100±10mm

正确答案：C

15.利用划线工具，使零件上有关毛坯表面处于合适位置的方法称为()。

A、划线

B、让料

C、借料

D、找正

正确答案：D

答案解析：找正就是利用划线工具，使零件上有关毛坯表面处于合适位置的方法。借料是通过试划和调整，使各加工表面的加工余量合理分配；让料并不是划线中的专业术语；划线是在毛坯或工件上，用划线工具划出待加工部位的轮廓线或基准线等。所以使零件上有关毛坯表面处于合适位置的方法是找正。

16.分组选配法是将一批零件逐一测量且按()的大小分成若干组，然后装配。

A、配合尺寸

B、实际尺寸

C、极限尺寸

D、基本尺寸

正确答案：B

17.GK阀选配活塞环时