消防工程师一消实务精讲.pptx

消防工程师

消防安全技术实务

精讲班

主讲老师：杜子华;学习要求：

了解地铁的火灾危险性及其特点

掌握地下站台与地上站台防火分区的不同划分、地铁内人员的安全疏散、地铁内不同区域的防排烟类型

熟悉不同区域的火灾工况模式。;1-1地铁火灾危险性及其特点

1、地铁的火灾危险性

1）空间小、人员密度和流量大

2）用电设施、设备繁多

3）动态火灾隐患多

2、地铁的火灾特点

1）火情探测和扑救困难

2）氧含量急剧下降

3）产生有毒烟气、排烟排热效果差

4）人员疏散困难;2-1地铁建筑防火设计要求

1、防火分区

1）车站站台和站厅乘客疏散区划为一个防火分区。

2）两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3h的防火墙和甲级防火门分隔。

3）设于防火墙、防烟楼梯间、避难走道及区间联络通道处的门应采用甲级防火门。设于防火分隔墙上的疏散门应采用乙级防火门，设于管道井的检查门可采用丙级防火门。;2、安全疏散

一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在6min内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域。

1）车站的每个站厅公共区均应设置不少于两个直通室外的安全出口。安全出口应分散布置，且两个安全出入通道口之间的净距不应小于10m。

2）站台至站厅以及站厅至地面的每一组出人口应至少设置l处人行楼梯，或备用自动扶梯。;3）公共区单向通行人行楼梯宽度不应小于1.8，双向通行不应小于2.4m。

4）站厅公共区和站台计算长度内任一点到梯口或疏散通道口的最大疏散距离不应大于50m。

5）疏散通道出口处的疏散指示标志应采用电光源型。;3、消防设施

1）消火栓系统

设置场所。地下车站、地下区间及体积超过5000m3的地面和高架车站应设消火栓给水系统。;表4-3-3地面及高架车站的室内消火栓用水量;2、防排烟系统

设置场所

1）地下或封闭车站的站厅公共区、站台公共区。

2）连续长度大于60m的地下通道和出人口通道，设备管理用房门至安全出口距离大于20m的内走道。

3）同一个防火分区内的地下车站设备及管理用房的使用面积超过200㎡，或面积超过50m2经常有人停留的单个房间。

4）连续长度大于300m的地下区间和全封闭车道；连续长???大于60m、但小于等于300m的全封闭载客车行区间。;22-1