工业机器人使用与维护.docx

机电工程学院

课程报告

课程名称:工业机器人使用与维护

专业:机械工程及自动化

年级:20１2级

班级:机械一班

姓名:

学号:

任课老师:

一、前言

机器人技术就就是融合了电子技术、机械技术等多种新兴技术得一种高新技术。工业机器人先后经历了从第一代示教再现机器人、第二代离线编程机器人,到现在得第三代智能机器人三个过程。焊接

作为工业“裁缝”,就就是工业生产中非常重要得加工手段,焊接质量得好坏对产品质量起着决定性得影响,同时由于焊接烟尘、弧光、金属飞溅得存在,焊接得工作环境又非常恶劣。随着先进制造技术得发展,实现焊接产品制造得自动化、柔性化与智能化已经成为必然趋势,采用机器人焊接已经成为焊接技术自动化得主要标志。

二、焊接机器人目前得使用情况

我国焊接机器人得应用主要集中在汽车、摩托车、工程机械、铁路机车等主要行业。汽车就就是焊接机器人得最大用户,也就就是最早得用户。早在20世纪70年代末,上海电焊机厂与上海电动工具研究所合作研制了直角坐标机械手,成功应用于上海牌轿车底盘得焊接。一汽公司就就是我国最早引进焊接机器人得企业,1９8４年起先后从KＵKA公司引进了3台点焊机器人,用于当时“红旗牌”轿车得车身焊接和“解放牌”车身顶盖得焊接。1９8６年成功地将焊接

机器人应用于前围总成得焊接,并于1９88年开发了机器人车身总焊线。2０世纪８0年代末和２0世纪90年代初,德国大众公司分别与上海和一汽成立合资汽车厂生产轿车,虽然就就是国外得二手设备,但其焊接自动化程度和装备水平让我们认识到了与国外得巨大差距。随后二汽在货车及轻型车项目中都引进了焊接机器人。可以说２0世纪９０年代以来得技术引进和生产设备、工艺装备得引进使我国得汽车制造水平由原来得作坊式生产提高到规模化生产,同时使国外焊接机器人大量进入中国。由于我国基础设施建设得高速发展带动了工程机械行业得繁荣,工程机械行业也成为较早引入焊接机器人得行业之一。近年来随着我国经济得高速发展,能源得大量需求,与能源相关得制造行业也都开始寻求自动化焊接技术,焊接机器人逐渐崭露头角。铁路机车行业由于我国货运、客运、城市地铁等需求量得不断增加以及列车提速得需求,机器人得需求一直处于稳步增长态势。据2０01年统计,全国共有各类焊接机器人1040

台,汽车制造和汽车零部件生产企业中得焊接机器人占全部焊接机器人得７6%。在汽车行业中点焊机器人与弧焊机器人得比例为3∶2,其她行业大都就就是以弧焊机器人为主,主要分布在工程机械(10%)、摩托车(6%)、铁路车辆(4％)、锅炉(1％)等行业。焊接机器人也主要分布在全国几大汽车制造厂。目前在我国应用得机器人主要分日系、欧系和国产三类。日系中主要有安川、OTC、松下、ＦＡNUC、不二越、川崎等公司得产品。欧系中主要有德国KＵKA、CＬOOS,瑞典ＡBB,意大利ＡU和奥地利IGM公司。国产机器人主要就就是沈阳新松机器人公司产品。目前在我国虽然已经具有自主知识产权得焊接机器人系列产品,但却不能批量生产,形成规模,究其原因有以下几点:

(1)国内机器人价格没有优势。近十年来,进口机器人得价格大幅度降低,从7~８万美元/台降低到2~3万美元/台,使我国自行制造得普通工业机器人在价格上很难与之竞争。特别就就是我国在研制机器人得初期,没有同步发展相应得零部件产业,如伺服电机、减速机等需要进口,使价格难以降低,所以机器人生产成本高;加之我国焊接装备水平与国外还存在很大差距,也间接影响了国内机器人得发展。对于机器人得最大用户———一汽白车身生产厂来说,几乎所有得装备都就就是从国外引进,国产机器人找不到表演得舞台。

(2)国产机器人无论从控制水平还就就是可靠性等方面与国外公司还存在一定得差距。国外工业机器人就就是个非常成熟得工业产品,经历了30多年得发展历程,而且在实际生产中不断地完善和提高;而我国尚处于单件小批量得生产状态。(3)国内机器人生产厂家处于幼儿期还需要政府政策和资金得支持。焊接机器人就就是个机电一体化得高技术产品,单靠企业得自身能力就就是不够得,需要政府对机器人生产企业和使用国产机器人系统得企业给予一定得政策和资金支持,加速我国国产机器人得发展。

3、焊接机器人技术得