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车辆技术保养二级维护管理制度

第一章总则

一、为了加强企业内部运输车辆技术管理,保持运输车辆技术情况良好,确保安全生产,充足发挥运输车辆性能和降低运行成本,特制订本制度。

二、车辆技术管理应坚持预防为主和技术与经济相结合标准,对运输车辆实施择优选配,正确使用,定时检测。强制维护,视情修理、合理、适时更新和报废全过程综合性管理。

三、车辆技术管理应依靠科技进步,采取现代管理方法,建立企业内部车辆质量监控体系,提升车辆管理水平和技术水平。

四、责任单位应管好,用好,维护好车辆,提升装备素质,确保车辆在使用中良性循环。并将其作为一项关键考评内容。

五、企业车辆技术管理工作归口综合技术部负责管理考评。

六、各有车单位负责本单位车辆技术管理工作。

第二章管理职责

一、各单位要认真落实实施交通运输部门、公安交通管理部门和上级公布相关车辆技术管理各项方针、政策、规章和制度。

二、由企业综合技术部负责制度企业车辆技术管理规章和制度以及技术管理目标和考评指标,并负责组织实施。

三、由分管副经理负责车辆技术管理,运输大队、修理厂应配置专职技术管理人员,分别负责企业各单位车辆各项技术管理工作。

四、各单位要健全车辆技术管理各级岗位责任制,明确车辆技术管理人员职责和权限,充足发挥车辆技术管理人员作用,保持队伍相对稳定。

五、运输大队要正确处理运输生产和技术管理关系,保持运输车辆情况良好。

六、企业对年度车辆更新改造资金和大修费用必需按核定指标专款专用,不得用于其它方面。

七、运输大队加强日常车辆专题检验统计基础资料登录工作。严格按要求里程或时间对车辆进行强制二保和年审保养。做好修理、保养技术资料存档工作。

八、修理厂加强车辆维修出厂检验制度,不符技术要求车辆不得上路行驶,参与生产运输。

九、修理厂、运输大队要主动推广现代化管理方法,应用新技术、新工艺和新材料。

十、运输大队要组织职员安全、法制教育和专业技术培训,提升职员素质。

十一、运输大队要开展多种群众性爱车、节油、节胎等专业技术竞赛活动,总结推广优异经验。

第三章车辆管理

选型及使用前期管理

一、企业应依据运输任务和经营范围,合理配置大、中、小型车辆以及通用、专用车辆,以充足发挥车辆吨（座）位和容量利用率。

二、选购车辆时,应对车辆适用性、可靠性、经济性及维修方便性进行选型论证,避免盲目购置。

三、接收新车时应按协议和说明书要求,对照车辆清单或装货单进行验收,清点随车工具及附件。新车投用前应进行一次全方面检验保养。并依据制造厂家要求进行清洁、润滑、调整,确保技术情况良好。

四、新车投用前,应建立车辆技术档案,配置必需附加装备和安全防护装置。新车应严格实施走合期各项要求,做好走合维护工作。

五、严格按制造厂技术要求使用。车辆发生损坏,应立刻作出技术判定,属制造厂责任,按要求程序向制造厂索赔。

车辆基础管理

一、车辆从购置到报废全过程技术管理,应系统记入车辆技

档案。技术档案应认真填写,妥善保管,记载立刻、完整、正确。

二、车辆技术档案关键包含:车辆基础情况和关键性能,运行使用情况,关键配件更换情况,检测和使用统计以及事故处理统计。

三、按时参与年审和车辆技术情况等级判定。

四、做好车辆技术,经济指标完成情况统计,按要求报企业综合技术部。

五、折旧资金应用于车辆更新改造,不得挪作她用。

第四章车辆使用

一、新车、大修车走合期必需遵守以下要求

1、走合里程不少于1000公里。

2、在走合期内,应按载质量标准减载20﹪,并严禁拖带挂车,时速不超出40公里／小时。

3、在走合期内,驾驶员必需严格实施操作规程,保持发动机正常工作温度,严禁拆除发动机限速装置。

4、走合期内认真做好日常维护工作,常常检验、紧固各部外露螺栓螺帽,注意各总成温度改变和声响,立刻进行调整。

5、走合期满,应进行一次走合维护,其作业项目参考制造厂要求进行。

二、燃油、润滑油使用要求

1、燃料油、润滑油选择必需符合制造厂说明书技术要求。

2、不一样种类、牌号燃油、润滑油不得混合使用。

3、依据季节改变,更换不一样型号润滑油,并做好清洗工作。

4、认真做好废旧油料回收工作。

三、特殊条件下使用要求

1、冬季应采取防冻、防凝、保温方法,使用前应预热。

2、更换冬季润滑油。柴油机使用低凝点柴油。

3、在冰雪路上行驶时,应采取有效防滑安全方法。

4、夏季加强冷却系维护,保持良好冷却效果。更换夏季润滑油。保持电瓶电解液密度,液面高度和通气孔通畅。