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输电线路工程施工措施

1.6.1高压线（10KV）路架设工程

本工程拟投入吊车一辆，高压线架设作业队两班，采用轮休制。10KV高压线路架设工程的重要施工流程为：立杆—→拉线—→导线架设。

1.6.1.1立杆的程序及措施

（1）测位。按设计坐标及标高采用全站仪、水准仪测定坑位与坑深，钉好标桩，撒好灰线。

（2）挖坑。按灰线位置及深度规定挖坑；核算杆位及坑深到达规定后，平整坑底并采用蛙式打夯机扎实。

（3）底盘就位。用大绳栓好底盘，立好滑板，将底盘滑入坑内。用线坠找出杆位中心，将底盘放平、找正。然后用墨斗在底盘弹出杆位线。

（4）横担组装

①将电杆、金具等分散运到杆位，并对照图纸核查电杆、金具等的规格和质量状况。

②用支架垫起杆身的上部，量出横担安装位置，套上抱箍。穿好垫铁及横担，垫好平光垫圈，用螺母紧固。紧固时，注意找平、找正。然后安装连板、杆顶支座抱箍、拉线等。

A、线路的导线排列方式及线间距离应符合设计规定。

B、横担的安装。当线路为多层排列时，自上而下的次序为：高压、动力、照明、路灯等；当线路为水平排列时，上层横担距杆顶不适宜不不小于200mm；直线杆的单横担应装于受电侧，90°转角杆及终端杆应装于拉线侧。

C、螺栓的穿入方向一般为：水平顺线路方向，由送电侧穿入；垂直方向，由下向上穿入，开口销钉应从上向下穿。

D、使用螺栓紧固时，均应装设垫圈、弹簧垫圈，且每端的垫圈不应多于2个；螺母紧固后，螺杆外露不应少于2扣，但最长不应不小于30mm，双螺母可平扣。

E、用水泥砂浆将杆顶严密封堵。

③安装针式绝缘子，并清除表面灰垢、附着物及不应有的涂料。

（5）机械立杆

汽车吊就位。在电杆的合适部位挂上钢丝绳，吊索栓好缆风绳，挂好吊钩，在专人指挥下，起吊就位。当电杆顶部离地面1m左右时，应停止起吊，检查各部位、绳扣等与否安全，确认无误后再机械起吊。

电杆起立后，调整好杆位，回填一步土，架上叉木，撤去吊钩及钢丝绳。然后，校恰好杆身垂直度及横担方向（纵向可用全站仪，横向可用线坠），再回填土。回填土时应将土块打碎，每回填500mm应扎实一次，填到卡盘安装部位为止。最终，撤去缆风绳及叉木。

电杆位置，杆身垂直度及横担方向应符合下列规定：

①电杆的横向位移不应不小于50mm，顺线路方向位移不应不小于设计档距的5%。

②直线杆的倾斜（垂直度）不应不小于半个杆梢直径，转角杆及终端杆应向拉线侧预偏；水平拉线的拉桩杆应向拉桩坠线侧预偏。

③横担安装应平整，横担端部上下歪斜及左右扭斜均不应不小于20mm。

（6）卡盘安装

①将卡盘分散运至杆位，核算卡盘埋设位置及坑深，将坑底找平，并扎实。

卡盘安装应符合下列规定：

A、卡盘上口距地面不应不不小于350mm。

B、直线杆卡盘应与线路平行并应在电杆左、右侧交替埋设；终端杆卡盘应埋设在承力侧，转角杆应分上、下二层埋设在承力侧。

②卡盘放入坑内，穿上抱箍，垫好垫圈，用螺母紧固。检查无误后回填土。回填土时应将土块打碎，每回填500mm应扎实一次，并设高出地面300mm的防沉土台。

（7）技术规定及注意事项

①基本项目

A、黑色金属金具零件防腐保护完整。检查措施：观测检查。

B、横担、绝缘子及金具安装完整、牢固，横担与电杆间接触紧密，连接螺纹露出螺母2～3扣。横担与线路中心线的角度对的。检查措施：观测，手扳检查。

②容许偏差项目

电杆组立容许偏差

项次

项目

容许偏差

检查措施

1

坑深

＋100mm、－50mm

用水准仪检查

2

横向位移

50mm

用全站仪或拉线、尺量检查

3

电杆垂直度（即杆梢倾斜位移）

0.5D

用全站仪检查

注：D为电杆梢径。

③基坑挖出的土应甩离坑边0.5m以外，并不要把标桩埋上。雨季施工时，坑四面应用土围堆，防止雨水流入；冬季施工时，电杆埋设深度不小于当地最大冻深。

④运送、堆料时，注意不要损伤电杆及绝缘子。

⑤抱箍如不合适，不要在电杆上猛砸，以免损伤电杆。

⑥立杆时，注意周围环境，保护其他线路等不受损伤。

⑦坑位或标高不精确。测量定位要认真，并核算。

⑧电杆横向位移，杆身垂直度超过容许偏差范围。电杆就位时，要有专人认真观测，并调整。

⑨螺纹及抱箍大小不合适，垫圈过多，丝扣过大或螺母未满扣，材料不配套。要认真进行金具零件规格核查。

⑩填土不实。要按规定分层填土并扎实，土块（尤其不容许有冻土块）必须打碎。

1.6.1.2拉线的程序及措施

（1）拉线下料

①按规范和设计规定、拉线的组合方式确定拉线上、中、底把的长度及股数，每把铅丝合成的股数不少于三股，底把股数应比上、中把多两股。

②用铅丝时，应先抻直；使用钢绞线时，应使每股铅丝受力一致，绞合均匀。

（2）拉线组合制作

①使用铅丝时，应把铅丝绞成合股。绞合时，使每股铅丝受力一致，绞合均匀。

②上、中、底把