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海洋平台结构振声特性与控制研究

摘要

振动噪声定量设计已成为实现高端海工装备绿色环保设计理念的核心技术手段，由

动力设备振动激励引起的平台结构振动和结构声问题一直是相关工程领域的重要研究

课题。海洋平台作为复杂的弹性系统，长宽尺度大，模态密集，结构振动传播过程异常

复杂。设备振动能量经由基座向平台主体结构、平台空气介质等传递时，将在连接面处

发生入射、透射与反射，并可能伴随能量转化，使得平台结构振动传递及声振规律异常

复杂，存在设备与平台结构耦合振动、复杂结构多模态振动和板腔耦合声振等基础性问

题有待进一步研究。为此，本文以振动能量传递途径为主线，从激励、传递、响应等角

度开展平台结构振声特性研究，探索动力设备与平台结构耦合振动特性，揭示平台结构

复杂多模态振动传递规律，探究平台板腔耦合系统的声振机理和结构系统中能量的传递

机制。提出海洋平台结构振声控制设计方法，并在实际工程中予以验证，旨在为海洋平

台结构振声控制提供理论基础和方法依据。本文主要研究工作如下：

针对动力设备与平台结构耦合系统振动问题，以柴油发电机组为例，开展耦合系统

振动特性研究。针对平台网格数量庞大，计算分析时间过长，难以满足工程迭代设计要

求的难题，基于动力学相似性原理，提出一种满足关注频率区间动力学相似的动力设备

与平台结构耦合系统整体模型简化方法。利用简化模型分析柴油发电机组与平台结构耦

合系统的模态特征、基座阻抗特性和平台结构振动能量传递规律，并探究平台结构形式

与参数变化对耦合系统振动特性的影响规律。在此基础上提出动力设备与平台结构耦合

系统共振避让设计方法，并通过实例验证了该方法的有效性。以柴油发电机组为例，提

出的耦合系统模型简化方法以及共振模态避让设计方法，同样适用于平台的其他动力设

备，旨在为动力设备与海洋平台结构耦合振动控制设计奠定基础。

针对海洋平台复杂巨系统难以快速提供有效的结构振动控制设计方案的问题，以平

台结构振动控制为目标，基于结构动力学原理，开展平台复杂结构多模态振动特性研究。

通过数值仿真和实船测试相结合等方式，探索主要动力设备产生的振动能量在平台结构

中的传递规律，分析平台结构的多模态振动响应，探究设备多频激励载荷作用下平台结

构多模态振动与基本结构单元的动力学特性的相关性。从基本结构单元入手，系统探讨

梁系、板架等平台典型结构振动特性，揭示平台复杂结构多模态振动演化机制，探索边

界条件、结构参数等对平台板架结构振动特性的影响规律。在此基础上，从结构振动控

制角度，提出海洋平台板架结构模态避让设计方法，旨在为设计和完全阶段海洋平台主

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哈尔滨工程大学博士学位论文

体结构振动快速控制设计提供理论和技术支撑。

基于能量原理和改进傅里叶级数方法，提出了一种平台典型板腔耦合系统声振理

论模型与求解方法。基于结构-声耦合系统的能量原理，采用改进傅立叶级数方法分别

对弹性板结构位移函数和声腔中声压函数进行描述，利用Rayleigh-Ritz方法求解未知

的位移系数和声压函数，通过数值算例验证该方法的有效性和准确性，并探究系统参数

变化对结构声振特性影响规律。以此为基础，基于统计能量法，建立高精度的海洋平

台舱室噪声分析模型，开展平台结构声传输特性研究，获得平台舱室噪声的激励力主

导分量。开展基于主要激励源的舱室结构声防护设计研究，探讨吸声、隔振和减振等设

计对舱室结构声的影响。提出了海洋平台舱室结构声定量控制设计方法，旨在为海洋平

台结构声控制设计提供理论基础和应用研究指导。

最后，以某新型半潜式钻井平台为研究对象，将本文提出的动力设备与平台结构耦

合系统共振避让设计方法、平台板架结构模态避让设计方法和平台结构声定量控制设计

方法等系列结构振声控制方法，应用于实际海洋平台设计中，通过实船试验验证了其有

效性。

关键词：海洋平台；耦合振动；模态避让；声振特性；振动控制

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海洋平台结构振声特性与控制研究

Abstract

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