铁道概论机车用途及分类44课件.pptxVIP

铁道概论;机车是铁路运输的基本动力。

由于铁路车辆不具备动力装置，需要把客车或货车连挂成列，由机车牵引沿着钢轨运行。在车站上，车辆的转线以及货场取送车辆等各项调车作业，也要由机车完成。

因此，必须保证提供足够数量的牵引性能良好的机车；还必须加强对机车的保养与检修工作，以及对机车的运用进行合理的组织。

;历史背景

1804年，英国工程师特里维雪克研制出一台单缸蒸汽机车。因为当时使用木材烧火作燃料，所以叫“火车”。

1825年9月27日，英国人斯蒂芬森制造的“运动号”蒸汽机车在世界上第一条铁路——英国的斯托克顿～达林顿的线路上行驶。

斯蒂芬森亲自操纵机车在欢呼声中出发，这就是人类历史上第一列用蒸汽机车牵引在铁路上行驶的旅客列车。;随着对机车的不断试验改进和技术更新，产品质量显著提高，我国机车在产品系列化方面取得了可喜成果。在东风4型电传动内燃机车的基础上，先后研制了适合重载运输的东风4重联机车和东风8型机车；适合高原运输和旅客运输的东风4B型机车等。

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奔驰在电气化铁路上的机车，是一种功率大，运载能力强，启动平稳，加速快，而且没有环境污染的牵引机车——电力机车。为中国铁路的新的腾飞做出贡献。

用机械动力取代马车，是现代铁路出现的标志。从1825年世界上第一条铁路诞生起，铁路客货运输任务都由蒸汽机车来承担，蒸汽机曾在铁路发展史上起过重要作用。;

在将近两个世纪的时间内，虽然蒸汽机车不断得以改进和提高，但不易再提高机车的功率与速度，影响发展。因此，美国于1960年，法国与1962年，英国于1968年，日本于1975年，德国和前苏联于1977年相继停用，我国也于1988年停止生产，逐渐被内燃机车和电力机车所取代。;人类的智慧推动交通运输的发展，交通运输的发展又促进人类文明的建设。当今，交通运输工具的高速化，已成为铁路牵引动力发展的总趋势。铁路采用的机车类型很多，有不同的分类。从牵引动力分：

①蒸气机车：已经逐步淘汰（曾有前进型、建设型、人民型、胜利型、解放型等）；

②内燃机车：用内燃机作为原动力；

③电力机车：在电气化铁路上行驶。;;内燃机车;电力机车;内燃机车;

按机车用途分

货运机车：DF4、SS4

客运机车：DF11、SS8

调车机车：DF7、BJ

;按动力配置分

动力集中型：东风系列、韶山系列

动力分散型：将部分动力设备安装在带动力的车辆上，带动力的车叫动车，不带动力的车叫拖车。主要指动车组。;感谢聆听