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铁路救援基础知识“拉”在救援中的运用第一层：拉复，利用动力、复轨器等使事故车复轨。第二层：拉翻或拉出，利用动力、钢丝绳、铁垫板等将事故车拉翻至铁路线界或桥隧等特殊地段，从而达到开通线路的目的。“拉”在救援中的运用拉复法何谓拉复法何谓拉复法拉复法是通过使用救援机车沿线路方向牵引事故车，用复轨器或线路和桥梁的基础设备使事故车轮抬高，并迫使其复轨的救援方法。采用拉复法的优点拉复法相比其它起复方法具有使用的设备最简单，效率高的优点。何种情况禁止采用拉复线路损坏严重，事故车严重倾斜时禁止采用拉复。拉复法线路未破坏或破坏程度轻易恢复。脱轨的机车、车辆台车未损坏或损坏程度轻，不影响台车整体使用。重车或机车脱轨距离在350mm以内，空载车辆脱轨距离在500mm以内。ABC采用拉复法必须具备的条件看看拉复工具让我们来认识拉复工具人字形复轨器海参型复轨器逼近式复轨器套钩逼轨器辅助工具人字形复轨器何谓“人字型”复轨器“人字型”复轨器因其表面上高起的两条导轮棱（俗称筋），从平面上看像“人”字，故称为人字型复轨器，人字型复轨器由左“人”、右“入”两个单件及尾部穿销组成。“人字型”复轨器特点及缺点1、特点：“人字型”复轨器不论车轮脱轨至线路同一侧或两侧，向一个方向拉复都能使其复轨，而未脱轨的车轮从其顶部越过不会脱轨，起复距离为240mm2、缺点：“人字型”复轨器骑卧在钢轨上，在复归中有时被压在车轮下不易取出，影响起复工作套钩套钩的作用？当脱轨机车、车辆车钩无法正常连挂时，需用钢丝绳连接，但因钩舌有棱角，易损坏钢丝绳，此时采用套钩。使用套钩时的注意事项：1、套钩挂在车钩上后应使车钩处于闭锁位。2、牵引时，为增大牵引力，可适量缓松钢丝绳，但不易过量，否则易拉断钢丝绳及套钩。3、事故车起复后注意防止牵引机车与事故车相撞，损坏钢丝绳、套钩。海参型复轨器何谓“海参型”复轨器？“海参型”复轨器以其外形像海参而得名；海参型复轨器由内侧、外侧两只及钩螺栓组成，内侧的稍矮些，外侧的略高。“海参型”复轨器的特点和缺点：1、特点：体积小、重量轻，安装比较简单，能避开机车排障器等障碍物。2、缺点：只能在单面脱轨时使用，有效起复距离只有150mm。逼轨器逼轨器的作用脱轨车轮与基本轨的距离超过复轨器的有效使用宽度时，使用逼轨器，逼轨器能迫使脱轨车轮逐渐靠近基本轨。逼轨器简介逼轨器的种类很多，基本构造相同；由逼轨、轨距杆、钩螺栓组成；也可以由一根短钢轨用道钉或钩螺栓固定代替逼轨。逼近式复轨器何谓“逼近式”复轨器“逼近式”复轨器是由“人字型”复轨器和逼轨器组合而成。“逼近式”复轨器的特点和缺点1、特点：便于安装，且有效的加大了有效起复距离，起复重车或机车的有效距离为350mm，空车起复距离达到了500mm。2、缺点：体积大，不便于在狭窄的地点安装。辅助工具叉子：填埋或扒开道砟耙子：填埋或扒开道砟抬筐：装填道砟牵引机车：牵引事故车油壶：给复轨器倒棱筋涂油钩螺栓：固定海参型复轨器用工具包（小撬棍、尺子、钳工工具等）用“人字型”或“逼近式”复轨器拉复的作业基本步骤一、勘察事故现场，选择复轨器安装地点；二、用工具在选择好的两枕木间掏出能穿入穿销的槽；三、在起复方向以左“人”右“入”的方式安装复轨器；四、穿入尾部穿销（如是“逼近式”复轨器还应安装“H”型连接板和连接销），固定开口销；“逼近式”复轨器还应在头部下方两侧分别楔入“L”型楔铁；五、在尾部穿销上、复轨器的腰部下方及脱轨车轮至复轨器的经路上填埋石砟；六、在事故车及牵引机车车钩上分别挂套钩并锁闭车购，然后用钢丝绳或尼龙吊带连接；七、在车轮经过的复轨器导轮棱上涂油；八、通知机车司机以每小时不高于3km的速度，匀速牵引事故车前进；九、当车轮复轨后通知司机停车，立即用止轮器先放置在牵引方向的事故车轮下，然后做好双向防溜；十、回收全部工具。拉复作业基本步骤套钩、牵引绳安装海参型复轨器安装逼轨器安装拉复作业标准化演练流程图安全防护各救援列车指派人员召集、现场勘查、确定方案、指挥1、A、B安装左侧复轨器、A负责