公路水运工程助理试验检测师桥梁隧道工程（隧道）模拟试卷18.docx

公路水运工程助理试验检测师桥梁隧道工程（隧道）模拟试卷18

一、综合题(本题共5题，每题1.0分，共5分。)

某隧道在施工过程中遇大面积淋水，需采用注浆堵水措施进行围岩加固。确保隧道安全掘进。请回答下列问题。

1、隧道注浆工程采用的注浆材料，应满足()等要求。

标准答案：A,C,D

知识点解析：隧道注浆工程采用的注浆材料，应满足以下要求：①浆液应无毒无臭，对人体无害，不污染环境；②浆液黏度低、流动性好、渗透力强、凝结时间可按要求控制；③浆液固化体稳定性好，能满足注浆工程的使用寿命要求；④浆液应对注浆设备、管道及混凝土结构物无腐蚀性，易于清洗。因此，B选项错误。

2、注浆材料的主要性能指标有()。

标准答案：A,B,C

知识点解析：注浆材料的主要性能指标包括黏度、渗透能力、凝胶时间、渗透系数和抗压强度。①黏度是表示浆液流动时，因分子间互相作用而产生的阻碍运动的内摩擦力。一般情况下。黏度是指浆液配成时的初始黏度。黏度大小影响浆液扩散半径、注浆压力、流量等参数的确定。②渗透能力即渗透性，指浆液注入岩层的难易程度。对于悬浊液，渗透能力取决于颗粒大小；对于溶液，渗透能力则取决于黏度。③凝胶时间是指参加反应的全部成分从混合时起，直到凝胶发生，浆液不再流动为止的一段时间。其测定方法是：凝胶时间长的，用维卡仪；一般浆液，通常采用手持玻璃棒搅拌浆液，以手感觉不再流动或拉不出丝为止，从而测定凝胶时间。④渗透系数是指浆液固化后结石体透水性的高低，或表示结石体抗渗性的强弱。⑤注浆材料自身抗压强度的大小决定了材料的使用范围，大者可用以加固地层。小者则仅能堵水。在松散砂层中，浆液与介质凝结体强度对于在流沙层中修建隧道或凿井至关重要。

3、黏度是表示浆液流动时，因分子间相互作用而产生的阻碍运动的内摩擦力，黏度大小影响()等参数的确定。

标准答案：A,B,C

知识点解析：黏度大小影响浆液扩散半径、注浆压力、流量等参数的确定。

4、为能使浆液注入，砂性土孔隙直径必须大于浆液颗粒直径的()以上。

标准答案：D

知识点解析：渗透能力指浆液注入岩层的难易程度，根据试验，砂性土孔隙直径必须大于浆液颗粒直径的3倍以上，浆液才能注入。即：K＝D／d≥3式中：K——注入系数：D——砂性土空隙直径：d——浆液颗粒直径。据此，国内标准水泥粒径为0．085mm，只能注入0．255mm的空隙或粗砂中。凡水泥不能渗入的中、细、粉砂土地层，只能用化学浆液。

5、注浆效果检查的方法有()。

标准答案：A,C,D

知识点解析：注浆效果检查的方法通常有以下3种：①分析法。分析注浆记录，查看每个孔的注浆压力、注浆量是否达到设计要求以及注浆过程中漏浆、跑浆情况，从而以浆液注入量估算浆液扩散半径，分析是否与设计相符。②检查孔法。用地质钻机按设计孔位和角度钻检查孔，提取岩芯进行鉴定。同时测定检查孔的吸水量(漏水量)，单孔时应小于1L／(min．m)，全段应小于20L／(min．m)。③物探无损检测法。用地质雷达、声波探测仪等物探仪器对注浆前后岩体声速、波速、振幅及衰减系数等进行无损探测，以判断注浆效果。注浆效果如未达到设计要求，应补充钻孔再注浆。

二、单项选择题(本题共8题，每题1.0分，共8分。)

6、采用超前小导管进行围岩稳定处治时，注浆孔一般呈()布置。

A、正方形

B、圆形

C、梅花形

D、不规则

标准答案：C

知识点解析：超前小导管是沿隧道开挖轮廓线环向设置，向纵向前方外倾5°～12°打设的密排无缝钢管，钢管直径、间距、长度应满足设计要求。小导管杆体的注浆孔孔径宜为6～8mm，间距宜为150～250mm，呈梅花形布置。

7、采用超前管棚进行围岩稳定处治时，纵向两组管棚间水平搭接长度应不小于()。

A、1m

B、2m

C、2．5m

D、3m

标准答案：D

知识点解析：超前管棚(也称超前大管棚)是在隧道开挖前，沿隧道开挖轮廓线外顺隧道轴线方向打设多根钢管，排列成钢管棚。采用超前管棚进行围岩稳定处治时，超前管棚支护的长度和钢管外径应满足设计要求，纵向搭接长度应不少于3．0m。

8、隧道超前锚杆的充填砂浆多为早强砂浆，其强度等级不应低于()。

A、M7．5

B、M10

C、M15

D、M20

标准答案：D

知识点解析：采用超前锚杆进行隧道围岩稳定，充填砂浆多为早强砂浆，强度等级不应低于M20。

9、超前小导管施工质量检查中，孔位允许偏差为()。

A、±10mm

B、±20mm

C、±50mm

D、±100mm

标准答案：C

知识点解析：超前小导管施工质量检查实测项目包括长度、孔位、钻孔深度、孔径。其中孔位允许偏差为±50mm。

10、采用超前钻孔预注浆进行围岩稳定处治时，注浆钻孔孔径一般不小于()。

A、50mm

B、75mm