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基于氢空电堆水下PEMFC动力系统实验研究

摘要

质子交换膜燃料电池（PEMFC）作为氢能最高效的利用方式之一，其效率高、启动

快、无污染、无噪音等特点充分适用于某些特殊领域，例如水下无人潜航器（UUV）的

动力源。然而，燃料电池动力系统虽在陆上已有技术成熟的商业应用，但作为水下无人

潜航器的动力系统，国内的研究目前还几乎处于起步阶段，且还没有大规模成品的应用。

针对上述问题，本文首先自主设计并搭建了基于10kW氢空电堆的水下PEMFC动

力系统试验台。其次，在系统试验台上进行30min固定时长的运行稳定性测试和变负载

的动态阶跃测试。与此同时，探究了不同阳极进气压力、电堆工作温度、阴极进气湿度、

阴极氧气浓度以及阴极计量比对系统性能输出的影响规律。最后，通过对比其在水下和

陆地两种不同环境下的运行状态，探究了其运行规律的普遍性和差异性。

结果表明：在进行系统稳定性测试时，腔室氢气浓度始终保持在安全的范围之内；

腔室氧气浓度始终维持在设定值附近且无较大波动；腔室内部压力始终维持在大气压附

近且无较大变化趋势；腔室内部温度始终保持在正常的工作环境温度范围内；腔室内部

湿度呈明显下降趋势；电堆单体压差随着负载的增大也随之增大，但始终保持在运行安

全范围之内；电堆工作温度始终保持在设定值附近且无较大波动；电堆输出电压和电堆

输出功率始终以稳定值向外输出；系统运行效率始终维持在60%附近；输出电压的响应

时间随变载幅度的增大也随之增长，但均可在短时间之内恢复到稳定值。适当增大阳极

进气压力和电堆工作温度可提升电堆的输出性能，继续增大反而会使电堆的输出性能下

降；提高阴极进气的氧浓度可使电堆的输出功率得到提升，如继续提升氧气浓度，为了

平衡阴极的含水量可适当增大阴极进气计量比；当电堆以小负载电流密度运行时，增大

一定量的阴极进气湿度或阴极计量比有助于电堆性能的提升；当电堆以大负载电流密度

运行时，适当降低阴极进气湿度或阴极计量比则有助于电堆输出性能的提升。两种环境

下的电堆最大单体压差和电堆工作温度在较低负载下相对均衡，在较高负载下陆地环境

下均略高于水下环境；不同负载下的陆地环境系统电堆输出电压、电堆输出功率和系统

运行效率均略低于水下环境，差值随着负载的增大也逐渐增大；两种环境下的阳极进气

压力和电堆工作温度对系统电堆的影响规律相通；在两种环境下适当增加阴极计量比有

助于电堆性能的提升，但如继续增大而不削减电堆性能需要保持合适的膜含水量。本文

研究成果可对设计水下UUV动力系统及提升系统输出性能提供指导意义。

哈尔滨工程大学专业学位硕士学位论文

关键词：UUV；水下PEMFC动力系统；稳定性测试；工作参数；陆地环境对比

基于氢空电堆水下PEMFC动力系统实验研究

Abstract

Protonexchangemembranefuelcell(PEMFC),asoneofthemostefficientutilizationof

hydrogenenergy,hasthecharacteristicsofhighefficiency,faststart-up,nopollution,nonoise

andsoon,whichisfullyapplicabletosomespecialfields,suchasthepowersourceof

underwaterunmannedvehicle(UUV).However,althoughfuelcellpowersystemhasbeen

commerciallyappliedonlandwithmaturetechnology,asthepowersystemofunderwaterUUV,

domesticresearchisstillalmostintheinitialstage,andthereisnolarge-scaleapplicationof

finishedproducts.

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