装载机的基础知识32工程机械运用技术专业国家级教学83课件.pptxVIP

装载机的基础知识3-2工程机械运用技术专业国家级教学资源库

PART01装载机结构及部件安全高效品质保证

一、装载机结构以WA-3小松装载机为例讲解：轮胎式装载机是由动力装置、车架、行走装置、传动系统、转向系统、制动系统、液压系统和工作装置等组成。1）动力装置：柴油发动机2）传动系统：液压变矩器、动力换挡变速器3）转向系统：铰接式车体转向4）制动系统：气液复合盘式制动系统或液压制动系统5）工作装置：反转六连杆机构，铲斗、动臂、摇臂、连杆以及铲斗油缸和动臂油缸等。

一、装载机结构轮胎式装载机是由动力装置、车架、行走装置、传动系统、转向系统、制动系统、液压系统和工作装置等组成。发动机燃烧柴油产生的动力(作为整机的动力源)分配给机械行走部份与液压部份。1、柴油发动机

一、装载机结构2、传动系统

一、装载机结构3、转向系统1.转向油缸2.转向阀3.转向器4.转向盘5.液压泵6.油过滤箱7.油过滤器8.油冷却器9.截止阀制动泵产生的压力油经过蓄能器加注阀后,以30kg/cm2的压力提供给转向器（3）。当转动转向盘（4）时，与它相连的转向器（3）将产生先导油压作用到转向阀（2）上，使转向阀芯动作。转向阀芯动作后，来自转向泵的油通过转向阀流向转向油缸（1），使机器转向。返回的油流经过冷却器（8）的冷却后返回液压油箱（6）。

一、装载机结构4、制动系统1、前桥（带制动器）2、液压油箱3、制动泵4、蓄能器5、制动阀6、后桥（带制动器）7、蓄能器加压阀

PART02液力变矩器安全高效品质保证

二、液力变矩器1、液力变矩器变矩器安装在发动机与变速箱之间，发动机的动力通过与飞轮相连的变矩器泵轮，转变为液体的流动，流体的动能推动涡轮旋转，而涡轮与变速箱输入轴相连。从而将动力传递到变速器各个离合器。

二、液力变矩器2、结构三元件是指泵轮(4)、涡轮(6)、导轮(5)各一个。泵轮(4)与发动机飞轮通过驱动壳(7)与齿轮(10)刚性的连接在一起，涡轮(6)与变速器输入轴(1)通过花键轴刚性的连接在一起。导轮(5)用螺栓固定在壳体上，而泵轮与涡轮、发动机与变速器之间通过油作为介质而相互柔性地连接在一起。

二、液力变矩器3、动力传递路线液力变矩器安装在发动机和变速箱之间。来自发动机的原动力从飞轮进入驱动装置箱（4）。驱动装置箱（4），泵（5），以及PTO齿轮装置（驱动），均用螺栓固定，并且直接靠发动机的转动而转动。泵（5）的原动力使用油作为介质使涡轮（2）转动，并把原动力传送到变速箱的输入轴（11）。

PART03变速器安全高效品质保证

三、变速器1、变速器变速箱安装在液力变矩器的后面。来自变矩器的动力P入通过变速箱的输入轴(9)传递到变速箱，再由驱动轴传递到前后驱动桥。?变速箱通过前进或倒退离合器以及四种速度离合器的组合，进行F（前进）1—4或R（倒退）1—4的换档，并把动力从输入轴(9)传到输出轴(14)(13)(16)。?变速箱的主要结构形式为平行轴式，常啮合湿式多盘变速箱，依靠液压驱动来进行速度变换。

三、变速器2、前进二挡在前进二档中，前进离合器（8）和二档离合器（18）是啮合的，从液力变矩器传到变速箱输入轴（9）的动力被传到输出轴（14）。前进离合器（8）和二档离合器（18）的离合器摩擦片凭借施加到离合器活塞上的液压力压住，使主、从动摩擦片、轴成为一个整体。

PART04转向器安全高效品质保证

四、转向器1、转向器1.滚针轴承2.中心弹簧3.驱动轴4.阀体5.转子6.盖7.中心销8.套筒9.滑阀10.定子11.下部盖12.单向阀转向器安装在驾驶室底板下，直接由方向盘驱动。当方向盘转动时，转向器就形成先导油流传到转向阀上，从而使转向阀芯移动，以控制车辆的转向。

四、转向器2、转向器原理由制动泵提供的油经过蓄能器加注阀后，以30kg/cm2的压力供给转向器。转动方向盘时，滑阀(9)和套筒(8)错开一个小角度，然后一起随方向盘旋转。滑阀和套筒的错角使油流入计量泵。方向盘转动时，通过驱动轴直接驱动计量泵旋转，计量泵的输出量和方向盘的转角成正比。计量泵的输出通过截止阀后使转向滑阀移动，实现转向。方向盘停止转动时，在中心弹簧(2)作用下，套筒(8)和滑阀(9)复位。单向阀(12)可以在没有油的输入时，直接从油箱吸油。

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