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制动管控制模块BPCP电力机车制动系统主讲人：马金法
课程导入任务根据均衡风缸压力变化来完成制动的压力控制BPCP为机车制动机和车辆制动机提供制动与缓解的控制信号和压缩空气
制动管控制模块BPCP的概述均衡风缸的压力变化控制指令响应其变化使制动管快速地完成与均衡风缸相同的压力变化完成制动管压力控制内部作用阀BPRelay
均衡风缸的压力变化控制指令内部作用阀BPRelay为机车制动机和车辆制动机提供制动缓解的控制信号和压缩空气中继阀作用制动管中继阀制动管控制模块BPCP的概述
发现制动管压力快速下降或接收到来自自动制动阀、IPM的紧急制动指令检测列车制动管的压力可接收自动制动阀EBV、微处理器IPM的指令加快制动管减压以产生紧急制动相当于紧急阀和电动放风阀的作用制动管控制模块BPCP的概述
制动管控制模块BPCP的组成TP-BPTP-FLMRTBPTFLTMV53BPC0EMV74VMVEMPVEMBPRALAYERBPRMEXEXEXVVVEXBPMPBPG21ER外壳管座BP作用管MV53电磁阀BPCO机械阀BPT制动管压力传感器MRT总风缸压力传感器FLT制动管流量传感器C1充风节流孔
制动管控制模块BPCP的组成TP-BPTP-FLMRTBPTFLTMV53BPC0EMV74VMVEMPVEMBPRALAYERBPRMEXEXEXVVVEXBPMPBPG21ERTPBP制动管压力测试点EMV紧急电磁阀（74V）MEVM紧急电磁阀（24V）PVEM气动紧急放风阀C3充风节流阀
制动管控制模块BPCP的组成TP-BPTP-FLMRTBPTFLTMV53BPC0EMV74VMVEMPVEMBPRALAYERBPRMEXEXEXVVVEXBPMPBPG21ER管座制动管控制模块BPCP的安装座总风管MR制动管压力反馈管BPVV制动管控制管ER（BPcontrol）21号管制动管BP
制动管控制模块BPCP的组成TP-BPTP-FLMRTBPTFLTMV53BPC0EMV74VMVEMPVEMBPRALAYERBPRMEXEXEXVVVEXBPMPBPG21ER各部件简介制动管作用阀BPRelay以均衡风缸的压力变化为控制指令产生与之相等的输出压力排风管路（EX）的排风速度受1/4英寸节流孔限制制动时进行常用制动不会引起紧急制动中继阀核心部件机械阀1
制动管控制模块BPCP的组成TP-BPTP-FLMRTBPTFLTMV53BPC0EMV74VMVEMPVEMBPRALAYERBPRMEXEXEXVVVEXBPMPBPG21ER各部件简介MV53电磁阀/BPCO机械阀功能机车制动管投入/切除补风/不补风一次缓解/阶段缓解MV53电磁阀失电——斜通电磁阀右侧上部与左侧输出管路连通中继阀BPRelay的输出管路BPR经上述通路与BPCO机械阀的控制端连通2
制动管控制模块BPCP的组成TP-BPTP-FLMRTBPTFLTMV53BPC0EMV74VMVEMPVEMBPRALAYERBPRMEXEXEXVVVEXBPMPBPG21ER各部件简介MV53电磁阀/BPCO机械阀功能机车制动管投入/切除补风/不补风一次缓解/阶段缓解MV53电磁阀失电——斜通中继阀BPRelay的输出压力＞90kpaBPCO机械阀动作连通左侧的中继阀BPRelay输出BPR与右侧制动管BP的通路2
制动管控制模块BPCP的组成TP-BPTP-FLMRTBPTFLTMV53BPC0EMV74VMVEMPVEMBPRALAYERBPRMEXEXEXVVVEXBPMPBPG21ER各部件简介MV53电磁阀/BPCO机械阀功能机车制动管投入/切除补风/不补风一次缓解/阶段缓解MV53电磁阀失电——斜通中继阀BPRelay根据均衡风缸压力变化控制完成的输出端压缩空气BPR通过BPCO机械阀过滤后进入列车制动管制动管BP的压力变化接受中继阀BPRelay控制2
制动管控制模块BPCP的组成TP-BPTP-FLMRTBPTFLTMV53BPC0EMV74VMVEMPVEMBPRALAYERBPRMEXEXEXVVVEXBPMPBPG21ER各部件简介MV53电磁阀/BPCO机械阀MV53电磁阀得电——平通电磁阀右侧下部与左侧输出管路连通BPCO机械阀的控制端经上述通路通大气BPCO机械阀左侧与右侧通路关闭机车（或列车）的制动管和中继阀BPRelay输出BPR隔离2
制动管控制模块BPCP的组成TP-BPTP-FLMRTBPTFLTMV53BPC0EMV74VMVEMPVEMBPRALAYERBPRMEXEXEXVVVEXBPMPBPG21ER各部件简介MV53电磁阀/BPCO机械阀MV53电磁阀得电——平通机车制动管处于保压状态中继阀B
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