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汽车电气技术模拟习题+答案（附解析）
一、单选题（共40题，每题1分，共40分）
1.巡航控制系统通过调整（），来保持车辆恒速行驶。
A、离合器离合
B、变速器挡位
C、节气门开度
D、ＡＢＳ的工作
正确答案：C
答案解析：巡航控制系统的工作原理是通过传感器监测车辆的行驶速度、节气门开度等信息，当车速偏离设定的巡航速度时，系统会自动调整节气门开度，使车辆保持恒速行驶。离合器离合主要用于控制发动机与变速器之间的动力传递；变速器挡位的调整通常需要驾驶员手动操作或根据车辆的行驶工况自动换挡，不是巡航控制系统直接控制的；ABS主要用于防止车辆在制动时车轮抱死，与保持车辆恒速行驶无关。
2.当接通起动开关起动发动机时,蓄电池（）。
A、吸收发电机提供的电能
B、将发电机的电能转换为化学能储存
C、吸收电路中的瞬变电压
D、向起动机连续供给强大电流
正确答案：D
答案解析：当接通起动开关起动发动机时，起动机需要强大的电流来运转带动发动机启动，此时蓄电池向起动机连续供给强大电流。选项A，起动时发电机还未工作；选项B，是充电时蓄电池将电能转换为化学能储存；选项C，一般是电容器等元件吸收电路中的瞬变电压，不是蓄电池的主要作用。
3.当蓄电池出现严重自放电时,应采取()的措施。
A、调整电解液的密度
B、间歇过充电
C、在充电时降低电解液温度
D、将电池全放电,换掉电解液
正确答案：D
答案解析：当蓄电池出现严重自放电时，将电池全放电，换掉电解液可以有效去除导致自放电的杂质等，从而解决严重自放电问题。间歇过充电主要用于处理其他充电相关问题；调整电解液密度一般不是解决严重自放电的直接措施；降低电解液温度对解决严重自放电没有直接作用。
4.以20h充电率恒流充电时能达到的最高电压为（）
A、2.5V
B、2.3Ⅴ
C、2.7V
D、2.1V
正确答案：C
5.自动变速器的汽车启动发动机时,变速器杆要置于(）档位。
A、Ｄ档或Ｌ档
B、Ｐ档或Ｎ档
C、Ｄ档或Ｓ档
D、Ｐ档或Ｄ档
正确答案：B
答案解析：自动变速器的汽车启动发动机时，变速器杆要置于P档（驻车档）或N档（空档），这样可以避免在启动时因车辆处于其他驱动档位而造成意外移动等情况。
6.对于汽车电系中，能满足发动机启动的蓄电池为（）。
A、牵引性蓄电池
B、免维修型蓄电池
C、助力型蓄电池
D、起动型蓄电池
正确答案：D
答案解析：起动型蓄电池主要用于汽车发动机启动时提供强大的电流，以带动起动机运转，从而启动发动机，所以能满足发动机启动的蓄电池为起动型蓄电池。
7.侧面SRS气囊系统只有在汽车侧面碰撞且其横向加速度(）时，,会引爆点火剂使充气剂受热分解。
A、未达到设定的值
B、达到设定的值
C、超出设定的值许多时
D、长时间波动时
正确答案：B
答案解析：当汽车侧面碰撞且横向加速度达到设定的值时，侧面SRS气囊系统会引爆点火剂使充气剂受热分解。只有加速度达到设定值，才会触发气囊工作，未达到设定值不会触发，超出设定值许多表述不准确，长时间波动也不是触发条件。
8.利用爆震法检测爆震的传感器有()和半导体压电型两种类型
A、电压检测型
B、电流检测型
C、磁致伸缩型
D、电阻检测型
正确答案：C
答案解析：爆震传感器利用爆震法检测爆震时，常见的类型有磁致伸缩型和半导体压电型两种。磁致伸缩型爆震传感器是基于磁致伸缩效应工作的，当发动机发生爆震时，产生的机械振动会使传感器产生相应的电信号变化，从而检测到爆震。
9.处理过期失效SRS气囊用专用工具“SST”需相距()
A、5m
B、10m
C、2.5m
D、20m
正确答案：B
答案解析：在处理过期失效SRS气囊时，使用专用工具“SST”需相距大于10m，这是出于安全考虑，防止在操作过程中因可能引发的气囊意外触发等情况造成危险。
10.汽车防撞系统根据防碰撞系统输出信号的控制,实现对（）进行自动操作。
A、悬架控制系统
B、巡航控制系统
C、SRS安全气囊系统
D、制动系统(ABS,或转向系统
正确答案：D
答案解析：汽车防撞系统根据防碰撞系统输出信号的控制，实现对制动系统（ABS）或转向系统进行自动操作，以避免碰撞或减轻碰撞的严重程度。悬架控制系统主要是控制车辆的悬架性能；巡航控制系统是控制车辆的行驶速度；SRS安全气囊系统是在碰撞时弹出保护乘客，均不符合题意。
11.汽油喷射式与化油器式发动机相比,其功率可提高()
A、5%~10%
B、10%~5%
C、60%~80%
D、30%~50%
正确答案：D
12.燃油压力脉动衰减器一般使用在（）范围。
A、25Pa
B、150kPa
C、2500Pa
D、250kPa
正确答案：D
13.在汽车网络结构中，ＡＢＳ系统的控制单元可采用（）的总线连接。
A、高速
B、中
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