8.3自动扶梯的结构原理37课件.pptx

8.3自动扶梯的结构原理

8.3.1自动扶梯的工作原理

8.3.1自动扶梯的工作原理1、由两组闭合的传送带组成：一组是链传送带——由两条梯级链拖动的一串的梯级；一组是摩擦传送带——由传送胶带组成的两侧的扶手带。2、两组传送带都由同一个驱动主机驱动。3、两条梯级链分别通过驱动主轴上两端各一个“梯级驱动链轮”驱动，所以左右两条梯级链的长度必须一致，否则将造成梯级跑偏。4、两侧扶手带分别通过扶手带驱动轴上两端各一个“扶手带摩擦轮”与扶手带的摩擦，使扶手带以与梯级同步的速度运行。由于扶手带是通过摩擦传动，容易造成“丢速”。

8.3.2自动扶梯的结构和组成支撑部分（桁架）驱动系统运载系统（梯路系统）扶手系统电气控制系统安全保护系统

8.3.2.1支撑部分（桁架）

驱动主机驱动主轴主驱动链扶手带驱动链扶手带驱动轴制动器8.3.2.2驱动系统

8.3.2.2驱动系统自动扶梯的制动器工作制动器：一般装在电动机高速轴上，它应能使自动扶梯在停止运行过程中，以一个几乎是匀减速度使其停止运转，并能保持停住状态。附加制动器（紧急制动器）：装在驱动主轴上，用于主驱动链突然出现断裂时，使驱动主轴制停。应保证单独制动扶梯时，重载下行的扶梯能可靠制停，上行的扶梯在制停前不会出现倒转。→公共交通型要求必配

8.3.2.3梯路系统由梯级、牵引链条（梯级链）、导轨、地板和梳齿板等组成，功能是运送乘客。梯级

8.3.2.3梯路系统红色轨迹为主轮导轨，也是梯级链的运动轨迹；黄色轨迹为辅轮导轨

8.3.2.3梯路系统梳齿板

8.3.2.4扶手系统由扶手带、扶手带驱动轮、扶手带压紧装置组成。乘客乘坐扶梯时做扶手用，同时起到护栏的作用。扶手带扶手带驱动轮扶手带压紧装置扶手带是供乘客扶手的运动部件，扶手带的速度一般比梯级的速度稍快（0~2%）。

8.3.2.5电气控制系统电气控制系统实现对扶梯的运行控制；主要由控制柜、控制按钮、电器元件等组成。

8.3.2.6安全保护系统

8.3.2.6安全保护系统1、急停开关在上、下端入口处各设一个急停开关；手工操作的红色按钮；紧急情况下按下此急停开关，扶梯将立刻停止运行。

8.3.2.6安全保护系统2、速度监控扶梯配备感应接近开关，可直接对梯级的运行状态进行监控，或通过监控驱动主机电机的转速，达到速度监控的目的。（1）超速保护。当扶梯超速至1.2倍时，工作制动器动作；当扶梯超速至1.4倍时，附加制动器动作。（2）欠速保护。当扶梯在有载情况下，速度降至额定速度的50%时，工作制动器和附加制动器动作，停止运行。

8.3.2.6安全保护系统3、非操纵防逆转保护在扶梯速度降低至额定速度的20%时，工作制动器动作；当扶梯一旦出现逆转方向运行时，在速度为0前，使附加制动器动作。

8.3.2.6安全保护系统4、扶手带速度检测装置当扶手带速度超过允许偏差（+2%）时，应发出报警信号；当扶手带速度超出设定值时（可设定为-5%~+5%，并持续5s以上时），停止扶梯运行。5、扶手带断带保护装置在扶手带下方安装断带保护开关，当扶手带发生断裂后，扶手带会向下垂落，并触发安全开关动作，使扶梯停止运行。

8.3.2.6安全保护系统6、驱动链断链保护开关当驱动链伸长或断链时，附加制动器通过驱动链断链触点开关立即响应。驱动链断链触点总是和驱动主轴上的附加制动器联合使用。7、附加制动器装在驱动主轴上，用于主驱动链突然出现断裂时，应使驱动主轴制停。应保证单独制动扶梯时，重载下行的扶梯能可靠制停，上行的扶梯在制停前不会出现倒转。

防护挡板

2011年7月5日北京地铁四号线动物园站自动扶梯逆转